Bonjour la compagnie,
Je suis avec intérêt les discussions sur ce forum depuis plusieurs mois déjà. Les annonces aussi d'ailleurs. Le bouclage du budget s'approche. Je suis français mais vit en Suisse depuis 13 ans. Le park auto est de bonne qualité dans ce pays, mais les fourgons et camping car sont absents. Il m'est plus facile d'importer un véhicule avec le certificat de conformité européenne, qu'un vieux véhicule, surtout en diesel. L'Allemagne étant une autre voisine, je me suis aussi tourné vers mobile.de, avec ses bonnes affaires et ses moins bonnes. Donc voici ma question: que pensez vous des fourgons Iglhaut? Mercedes ou VW? J'ai vu un LT 35 TDi qui semble bien. Je n'ai pas d'éxperience pour juger. Votre avis éclairé pourrait me sera d'un grand secours. Tout conseil est le bien venu car il est temps de passer à l'action.
Merci et Salutations enneigées
Ps: Je roule sur la neige une bonne partie de l'hiver pour le ski et sur les pistes l'autre partie de l'année pour trouver des spots de surf, VTT et pêche tranquilles.
Le long lien du véhicule qui me semble correct:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=6
Du news pour le nouveau
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bernard
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Re: Du news pour le nouveau
Bonjour
Toujours difficile de répondre à ces questions ne connaissant ni le véhicule ni le vendeur, de plus dans notre environnement
pas VW, donc si tu te décide j'attends avec impatience tes commentaires, et un post peut être ouvert à ton futur jouet sur le forum
et de toutes les manières Bienvenue sur le forum (la renommé de VW mais plus à faire)
Bonne chance dans tes recherche et tiens nous au courant
Bernard
Toujours difficile de répondre à ces questions ne connaissant ni le véhicule ni le vendeur, de plus dans notre environnement
pas VW, donc si tu te décide j'attends avec impatience tes commentaires, et un post peut être ouvert à ton futur jouet sur le forum
et de toutes les manières Bienvenue sur le forum (la renommé de VW mais plus à faire)
Bonne chance dans tes recherche et tiens nous au courant
Bernard
Re: Du news pour le nouveau
Bonjour,
dans mon entourage, deux pesonnes possèdent un Iglaut.L'ancien modele est sans souci mais le moteur 100 ch manque vraiment de pêche.
Le modele de l'an dernier avec le moteur 156ch marche du feu de dieu mais semble avoir un sérieux problème avec la lame du train avant.
Dans les deux cas, il s'agit de véhicules avec boite de transfert à deux rapports et roues de 16". Le Mercedes Iglaut de base est déjà cher, mais avec les options, celà devient de la folie.
Je possède par ailleurs un LT 35 158ch 2 roues motrices pour mon boulot.300 000kms: une seule réparation, mais le train avant n'est ni confortable ni peformant.Le moteur est si brillant(bruyant aussi) que j'ai revendu mon audi A6 tdi 140 ch pour ne rouler qu'avec le LT.
Je possède aussi un VW T2 Syncro 112cv ess. de 87. Il a 320 000kms, peu de réparation, démarre toujours au quart de tour et très performant en tout-terrain.Mais le prix de l'essence, m'oblige plus à le regarder qu'à m'en servir.
dans mon entourage, deux pesonnes possèdent un Iglaut.L'ancien modele est sans souci mais le moteur 100 ch manque vraiment de pêche.
Le modele de l'an dernier avec le moteur 156ch marche du feu de dieu mais semble avoir un sérieux problème avec la lame du train avant.
Dans les deux cas, il s'agit de véhicules avec boite de transfert à deux rapports et roues de 16". Le Mercedes Iglaut de base est déjà cher, mais avec les options, celà devient de la folie.
Je possède par ailleurs un LT 35 158ch 2 roues motrices pour mon boulot.300 000kms: une seule réparation, mais le train avant n'est ni confortable ni peformant.Le moteur est si brillant(bruyant aussi) que j'ai revendu mon audi A6 tdi 140 ch pour ne rouler qu'avec le LT.
Je possède aussi un VW T2 Syncro 112cv ess. de 87. Il a 320 000kms, peu de réparation, démarre toujours au quart de tour et très performant en tout-terrain.Mais le prix de l'essence, m'oblige plus à le regarder qu'à m'en servir.