Besoin d'infos urgent

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Marc_Aurel
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Messagepar Marc_Aurel » 19 Août 2013 12:47

Bonjour à tous,

Je suis sur un achat éventuel d'un Citroën C25 Dangel de 1994. Le système Dangel sur ce véhicule fait qu'il roule en 2 roues motrices sur la route et on peut sélectionner la position 4x4 avec éventuellement les vitesses courtes. Je n'ai pas encore été voir le propriétaire qui est un vieux monsieur.

Le C25 à moins de 70000km, première main. 9000€.

Savez vous si ce système Dangel est fiable et si Dangel fabrique encore des pièces pour ces véhicules ? C'est Dangel ou Steyr Puch ce type de système ?

Que faut il regarder ? Si quelqu'un peut me renseigner assez vite, je lui en serai super super reconnaissant.

Merci d'avance.

Franck

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Messagepar eric » 19 Août 2013 14:24

a ma connaissance dangel ne fabrique plus de piéce le sav laisse a désirer (en plus il faut étre un pro pour y avoir accès). mais très bon camion :!:

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Messagepar Bruno Jordan » 19 Août 2013 15:51

S'il y a des vitesses courtes c'est un système Dangel car la version Puch est 4X4 permanent sans courtes.

Pour Puch pièces quasiment introuvables pour Dangel il y a des spécialistes autre que Dangel qui peuvent fournir des pièces en occase, reconditionnées ou refabriquées.
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Messagepar Marc_Aurel » 19 Août 2013 16:05

Bonjour et merci pour ces premières pistes de réponse.

J'ai rappelé son propriétaire qui a 83 ans et vient de faire un AVC. Il ne sait pas me dire s'il y a des vitesses courtes dessus. J'ai en photo la cabine où on aperçoit le commutateur. Alors les experts c'est du Dangel, du Steyr Puch ? Avec vitesses courtes ou sans ? Désolé de toutes ces questions.

Donc, ça risque d'être difficile de trouver des pièces pour d'éventuelles réparations si je comprends bien...

2013-06-04 010.jpg


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Messagepar Bruno Jordan » 19 Août 2013 17:13

C'est un Dangel par contre pour les courtes peux pas te dire.
Il y a un forum Dangel pose la question la bas

==>> http://forumdangel.free.fr/index.php
Image

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Messagepar maba » 19 Août 2013 20:22

salut

pour les pièces....ne comptez plus sur Dangel.
plus de stock et ils ne veulent plus s'occuper de 504, 505, j5, c15.....même pour les pros !
ils ne fond que berlingo, boxer.....

sur http://forumdangel.free.fr/index.php il y a tout pour se sortir des problèmes.
je t'invite a rejoindre "Chupsy" sur ce forum, qui est un expert de chez Dangel.

joint moi par MP.

Marc.

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Messagepar Olivier » 20 Août 2013 07:08

Salut,
J'ai un Partner Dangel et il n'y en a pas, juste 4 positions sur le sélecteur:
4x2
4x4
Blocage de dif arrière
Blocage de dif central
Vitesse Max en 4x4 45 km/h mais ce n'est pas des courtes
Oliv' :wink:

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Messagepar Marc_Aurel » 21 Août 2013 11:33

Je vais donc aller découvrir le C25 cet après midi. Je vous raconterai mais la difficulté de trouver des pièces détachées Dangel me soucie quelque peu surtout que pas mal de gens semblent dire que la fiabilité du système Dangel laisse un peu à désirer...

Affaire à suivre...

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Messagepar Marc_Aurel » 21 Août 2013 23:10

Bon, alors je suis allé voir ce Dangel cet après midi.

Tout d'abord j'ai été agréablement surpris par son état. Peinture d'origine en parfait état. Pas un point de rouille. Dessous de caisse vraiment très très propre.

Côté aménagement intérieur, c'est signé Alden et ça respire la solidité.

Le moteur semble clean.

J'ai fait 25kms avec son propriétaire sur route et sur un tout petit bout de chemin.

Démarrage moteur froid. Pas un claquement, pas une once de fumée. On a pris la route en douceur le temps que le moteur chauffe. Les passages de vitesses se passent sans accroc et il accélère vraiment bien ce petit père de 20 ans. Pas de vibration, même à 100 - 110. Même en accélération il ne fume pas.

Un petit bémol, j'ai un voyant rouge qui s'est allumé : c'est celui sur la photo en haut à droite. Il s'est allumé 3 fois furtivement en phase d'accélération. Que signifie-t-il ? Le vieux monsieur ne savait pas et a cherché son manuel en vain. Ca l'a un peu perturbé.

Dans le petit chemin de terre, j'ai passé le commutateur de 4x2 à 4x4. On sent que le pont arrière tourne, on sent une résistance sans doute due à l'adhérence. Pas de bruit suspect mais l'essai terre a été court.
J'ai remis le commutateur sur 4x2 mais il est resté sur le voyant jaune 4x4 un moment. J'ai donc décidé de faire une petite marche arrière d'un ou deux mètres et il est revenu au vert et les contraintes mécaniques ont disparues : j'étais de nouveau en 4x2...

Comme je suis un brèle en mécanique, j'ai fait quelques photos du dessous pour avoir vos avis. Il y a un petite fuite d'huile au pont arrière manifestement.

Le contrôle technique est juste avec une contre visite due à un déséquilibre du frein de parking. Contre visite passée.

Il n'a pas tourné 2 ans à cause de la maladie de son propriétaire. IL faut donc faire les vidanges de tous les liquides. Il faut aussi, je pense, faire la courroie de distribution même s'il a 68000km car elle n'a pas été faite.

Quant au système Dangel le vieux monsieur ne l'a jamais utilisé ou presque : une fois pour sortir de la neige.

La transformation est de type 290B92. Ca vous parle ????

Côté pièces détachées Dangel ? Votre pronostic sachant que le système n'a quasi jamais été utilisé ?

Bon je mets des photos et j'attends vos commentaires et conseils car j'ai vraiment besoin de vos lumières avant de me décider ce week end....

MERCI MERCI MERCI beaucoup à vous !

DSC_0752.jpg
Le compartiment moteur


DSC_0755.jpg
La bête...


DSC_0765.jpg
Ses dessous


DSC_0769.jpg
Le pont Dangel et sa fuite...


DSC_0766.jpg
Dessous


DSC_0762.jpg
L'intérieur : les revêtements des sièges ont besoin de jeunesse


DSC_0772.jpg
CT

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Messagepar Marc_Aurel » 22 Août 2013 13:44

Cette nuit une question m'est venue. Le C25 non Dangel avant sa transfo est propulsion ou traction ? Question nulle pour les aficionados mais je suis un bleu ! ;-)

Allez j'attends vos commentaires sur mon futur Dangel et me réjouis si vous m'acceptez au prochain rassemblement des Petits Gros !!

;-)

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Messagepar Bruno Jordan » 22 Août 2013 14:01

Pour moi c'est OK
Le retour en 4x2 est normal dés fois le crabot sort de suite des fois non.
C'est un traction en 4x2
Le système Dangel est un prendre comme une sécurité en cas de passage difficile et non comme un mode 4x4 pur et dur.
Le prix est un peu élevé, je le verrai plutoôt a 7000
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Messagepar Marc_Aurel » 22 Août 2013 14:55

Merci Bruno,

Je pensais essayer de le négocier un peu à la baisse. Je vous tiens au courant.

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Messagepar Marc_Aurel » 22 Août 2013 14:59

Je crains qu'à 7000 il tique. Je vais faire faire un devis chez Citroën pour la courroie de distribution et une révision complète avec changement de tous les fluides. On verra la réaction du vendeur.

Affaire à suivre donc... La saga de l'été ! :-)

Merci encore pour votre réponse et si d'autres ont d'autres avis et idées, elles sont les bienvenues !

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Messagepar Marc_Aurel » 23 Août 2013 13:47

Proposition faite à 8000€. Wait and see...

Olivier
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Messagepar Olivier » 23 Août 2013 20:45

Tu aurais du attaquer à 7000€ pour être sur de l'avoir à 8000€ :lol:
Quel utilisation comptes-tu en faire réellement ? car comme te l'a dit Bruno un Dangel est plus un "tout-chemin" qu'un "tout-terrain" ... Ceci-dit, il a l'air propre et un CT quasi vierge.

Oliv' :wink:

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Messagepar Marc_Aurel » 23 Août 2013 21:09

Oui j'ai bien pensé attaquer à 7000 mais le petit père y tient énormément à ce qu'il appelle son petit bijou... On verra s'il accepte je lui ai fait ma proposition par écrit en étayant mes propos...

Quant à l'usage, j'ai besoin d'un petit CC tout chemin pour rester au plus près de mes lieux de prises de vues...

Le C25 est un tout chemin mais je pense qu'il est apte à passer dans des chemins boueux et un peu accidentés, non ? Je ne cherche pas un Tatra ou un Pinz, je cherche un CC pratique, ne consommant pas trop, et m'offrant un abri au sec pour les nuits sur le terrain.

J'espère que le petit père acceptera car il me plait bien ce Dangel même si je suis novice total en matière de Dangel...

Merci encore à tous pour vos conseils !

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Messagepar eric » 23 Août 2013 23:26

avec des bons pneus il t'emmènera et surtout te sortira des chemins méme boueux sans problème !

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Messagepar Olivier » 23 Août 2013 23:38

eric a écrit :avec des bons pneus il t'emmènera et surtout te sortira des chemins méme boueux sans problème !


C'est marrant j'allais te répondre quasiment mot pour mot la même chose :lol:
Sur le Partner j'ai monté des Insa Turbo, dans la boue, dans la neige pas de soucis, le seul problème c'est que ça frotte un peu les passages de roues quand je suis braqué à fond ...

Oliv' :wink:

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Messagepar eric » 24 Août 2013 00:39

trop tard :)

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Messagepar Marc_Aurel » 24 Août 2013 08:29

Si le papy décide d'accepter mon offre, je crois que je vais encore revenir vers vous pour des conseils pneumatiques alors ! :-)

Je pensais mettre des pneus contact car je vais faire aussi pas mal de route pour me rendre sur mes lieux de prises de vues...


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