Forum BMH

Etant loin d'être un pro du PL, quelqu'un peut il me dire si les man 8.136 furent importés en France ?

je ne peu pas répondre à ta question
par contre on peu faire de belles prépa avec
je suis aussi interessé par l'info

on dirait un peu les cabines de VW type LT

caliméro a écrit :on dirait un peu les cabines de VW type LT

curieux, en effet je me suis fait la même reflexion, avant de le ravaler pour finalement lire ton commentaire...
juste l'echelle un peu plus grande, mais il y a effectivement quelque chose.

Pascal

hippo a écrit :

caliméro a écrit :on dirait un peu les cabines de VW type LT

curieux, en effet je me suis fait la même reflexion, avant de le ravaler pour finalement lire ton commentaire...
juste l'echelle un peu plus grande, mais il y a effectivement quelque chose.

Pascal

rien d'anormal, car ce véhicule est né d'un accord entre VW et MAN, VW fournissait la partie carrosserie à MAN et MAN fournissait le moteur à VW



pour ce qui est de l'homologation, j'ai lu qu'un pro ( bucheron ?) en avait un dans les alpes . . . donc à première vue, homologable en France mais cela reste à valider !

le seul reproche que je ferais a ce modèle ( et qui me dissuadera peut être de prendre ce véhicule) est sa motorisation . . . 136 ch pour 8 tonnes .. . ca va doit être light !

et pour ceux qui veulent voir ce que cela donne:


http://man.lauerbach.de/wiki/view.do?page=Galerien

bon trop tard pour l'explication de ressemblance entre le MAN et le LT chrisalema a été plus rapide que moi.
en fait c'est comme la cabine du TRM 4000 ou SM8 par rapport au TP3 c'est la même donc ,juste que les phares sont placés dans le pare chocs !!

tien..juste pour relancer le sujet...c'est sur qu'il a plus de geule en 4x4 celui là encore

que comme ça: (voir plus bas)

à comparer avec la photo qu'avait mis bruno sur un autre post.."croisement de ponts"...d'ailleurs

pascal

Comme je mange à tout les râteliers, je regarde, sur conseil d'un des gars du forum, ce véhicule.
Par contre, je ne vois pas de grandes différences entre le Man 8.136 et le TRM 4000.
Même consommation, quasiment le même PTAC, bref la même chose.

Ais-je tort ?



Un lien : http://www.overlanders-handbook.com/MAN/index.htm

Richelsdorfite a écrit :Comme je mange à tout les râteliers, je regarde, sur conseil d'un des gars du forum, ce véhicule.

tu as bien raison Michel...c'est fait pour se promener ici...et c'est bien de pas partir bille en tête sur un véhicule..prends le temps de faire la part des choses...tu étais (est) sur un brimont double cab VL alors que tu as le poids lourds..pas le meilleur choix à mon avis...

par contre pour celui ci on a pas de posseceur référencé ici..donc peu d'infos mais par analogie du type de moteur certains peuvent peut être déduire ce que tu cherches..pitete

pascal

http://www.sur-la-route.fr/ écrit pouvoir homologuer le véhicule en France

ben
c'est pas un katkat???

Exacte, bien vu
c'était pour trouver des infos sur l'homologation possible de ce modèle ?

lapetite a écrit :c'était pour trouver des infos sur l'homologation possible de ce modèle ?

mouai la bonne excuse
et puis il se peut que le modèle en 4x2 soit importable et pas le modele 4x4

skud a écrit :mouai la bonne excuse