bernardjean52 a écrit :Avis et réflexion pour les voyageurs:
Si on part d'une feuille blanche (ou si c'était à refaire !) pour un volume habitable X et une longueur de véhicule Y, est-ce que vous préféreriez avoir un fourgon aménagé ou un châssis cabine + cellulle ?
Pour ma part je vote "fourgon".
Bernard
en fait il faudrait être précis sur ce qu'on appelle ''fourgon'' dans la mesure ou pour une RTI, un châssis cabine dont on découpe un accès a l’arrière vers la cellule est, me semble t'il , un fourgon.
et dans tous les cas il y a des véhicules carrossés fourgon qui n'ont pas de passage entre poste de pilotage et cellule de vie.
de même qu'il y a des châssis cabine avec cellule qui eux en ont.
ensuite suivant le model du véhicule envisagé, le volume disponible peut en effet être très différent puisque si on prend par exemple le daily iveco que beaucoup d'entre nous avons en fourgon, a de très rares exceptions pres, il n'existe qu'en châssis court : empattement 2.8m . en châssis cabine on le trouve en 3.2m et je viens de constater a la lecture d'un autre post de newone Yves que c'est l'empattement d'un B en fourgon .
après, si la séparation entre cabine et cellule ne réduit pas a elle seule le volume habitable proprement dit,
en revanche la non possibilité de retourner les sieges par exemple rend l'espace cabine complétement dédié a la route... et cela que ce soit en fourgon ou avec une cellule.
pour autant, sur le nombre de personnes qui ont installé cette option de sieges pivotant ... combien sont celles qui l'utilisent vraiment souvent ?
cela dépend très certainement du temps passé dans l'espace réduit que sont nos camions.
personnellement je me rend compte qu'a l'usage finalement cela représente bien peu de temps .
maintenant cela en représenterait'il plus si justement il y avait plus de place ? peut être...
l'argument de la discrétion d'un fourgon en ville me parait assez important.
et peut être l'est'il plus encore en france ou europe qu'ailleurs.
mais cet aspect ne plaide pas non plus pour l'usage des sieges du post de pilotage retournés car c'est assez peu discret.
je pense que le chapitre isolation est généralement aussi cité car il est évident qu'il est bien plus difficile d'isoler un fourgon qu'une boite rapportée... qui, parfois integre même l'isolation dans le matériaux même de sa construction.
question look une caisse rapportée est généralement plus disgracieuse surtout lorsqu'elle est cubique et a angles droits.
elle se retrouve généralement visuellement perchée au dessus du châssis car bien peu sont celles qui intègrent une descente sur les cotés... même si cela peut être compensé par l'ajout de rangements bien-sûr.
voila...quelques pistes de réflexion qui se retrouvent généralement d'un topic a l'autre.
...) a mais non merde quel boulet!! 
)
c'est dire....