Forum BMH

Hello Philippe, et bienvenue.

hippo a écrit :
bon..faudrait tout simplement trouver un tableau des pneus PL pour connaitre le périmetre des pneus que tu as actuellement

pascal

J'ai ca qui vient du site michelin poids lourd, et ca de chez Goodyear, poids lourd aussi. Ca vaut ce que ca vaut, les pdf sont sur les sites en question, mais on ne peut pas les attacher ici .

En partant de la,
Vu de nez, si tu es a 3000tours a 85km/h en 10R22.5, tu descendras a 2700tours en 13R20, 2500tours en 14R20.

Tiens, et pour ceux que ca interesse la pression des pneux en fonction de la charge et du terrain.
A+

Pierre

Et ben dites, j'ai eu de la promo!!

Allez, pour la peine, je mets les dimensions en 17.5 qui etaient hors sujet sur le precedent topic. Bonne route
Pierre

DR-72 a écrit :... je mets les dimensions en 17.5 ...

Bonne route

XZA XZY XZT...
en effet Pierre...et pas Bonne piste...car ça confirme bien qu'il n'y a que des profils route disponibles dans cette taille 17,5
c'est pas pour rien que malgres la conception "hors d'age" de celles ci, les tout nouveaux ivecos continuent d'être proposés avec l'option jantes cerclées 16 ".

salut,
j'ai essayé de trouver un tableau pareil, car je veux gonfler mes pneus parce que les pneus jumelées se touchent. mais sans succes...
j'ai un camion 12t.
les données sur mes pneus "taurus" sont:

11.00 R 20 ST

max load
single 7200 lbs
dual 6320 lbs

max 3350 KG
8.0-20 8.5-20

quelqu'un a un idée jusqu'a combien bar je peux les gonfler?

dsk a écrit :salut,
j'ai essayé de trouver un tableau pareil, car je veux gonfler mes pneus parce que les pneus jumelées se touchent. mais sans succes...
j'ai un camion 12t.

Hum,

Si les pneus jumeles se touchent, je dirais plus que tu as un problème de largeur ou de deport de jante, mais c'est bizarre si tu as les jantes d'origine.
Sur le tableau michelin ils annoncent 330mm de section ecrasee. As tu bien 33cm entre les centres des pneus une fois montes? si tu as moins je dirais que c'est normal qu'ils se touchent.

Pour la pression de gonflage, je pense qu'il vaut mieux se fier a la charge par essieu et gonfler en fonction.

A+

Pierre