Forum BMH

dans mes élucubrations pour agrandir le lit j'avais aussi pensé faire une extension vers l'arrière.. vous vous souvenez? (celui de vacheronkite)
bon et bien l'idée a tellement bien fait son chemin que je me suis perdu en route

l'un des obstacle pour moi était mon porte roue..j'avais donc envisagé de le monter sur charnière horizontale au milieu au lieu de latéral sur le coté..
puis comme ça condamnait l'accès a l'arrière je me disais et pourquoi pas mettre les portes articulées de la même façon..mais de n'en ouvrir que le bas pour l'accès aux rangements...

et pouquoi pas aussi n'en ouvrir que le haut façon bétaillère pour ouvrir uniquement a hauteur du lit...voir refermer a la plaque de désenssablage moucharabier pour la nuit...

et pourquoi pas faire une terrasse retenue par des câbles pour prendre sa douche a l'extérieur dessus...et pourquoi pas...

et finalement je sais plus ce que je veux faire avec ces portes arrières...les souder ensemble..les couper 2/3 1/3 dans la hauteur et ouvrir la partie haute vers le haut et la partie basse vers le bas...
ou bien la partie haute articulée sur la partie basse... arghh.. je sais plus..

je peux aussi les couper et souder ensemble que le haut et conserver les charnières et rotations actuelles.. pffff. trop de choix possibles.. je sais plus ce que je veux

pascal

Tout compte fait, t'aurais pas plus vite fait de changer de caisse et prendre une version ralongée?

j'y pensais a un moment

non en fait mon "extension latérale" me donne satisfaction point de vue couchage.. c'est juste que du coup ça a fait germer des idées a la con et que maintenant je sais plus pourquoi je change mes portes arrières mais bon...télescopage d'idées..

je voulais repenser le truc différemment .. et la je ne sais plus éxactement ou est la bonne idée.

disons qu'en articulant comme ça je me suis dit que ce serait moins casse tête pour monter la roue de secours..mais c'est loin d'être sur en fait.. a moins de le faire en 2 temps..

et puis ça faisait un "plan de travail et un accès a mes bacs roulants sous le lit plus facile peut être...plus trop sur...

et puis il faut une sacrée place derrière pour ouvrir même si probablement les voitures derrière seraient plus basse...

bah je sais vraiement plus si c'est une bonne idée tout ça..

faut croire que je veux les utiliser ces maudites portes en rab...en plus elles sont blanches..si je fais ça on va vraiement confondre nos deux ivecos

pascal

hippo a écrit :...
faut croire que je veux les utiliser ces maudites portes en rab...en plus elles sont blanches..si je fais ça on va vraiement confondre nos deux ivecos

pascal

pas sur, Je me lance dans le tuning ces temps ci. mais on en reparlera dès que j'aurais finis

ceci dit, j'ai un doute sur la rigidité de tes portes à supporter un tel porte à faux; et reste le problème de la loi (où sinon tu fais comme moi )

le duc a écrit :pas sur, Je me lance dans le tuning ces temps ci. ...

ben moi aussi

c'est bien de ça qu'on parle non ?





pascal

et pour quoi ne pas potasser sur une extension comme le sujet sur les toits relevable? viewtopic.php?f=8&t=1461
mais vers l'arrière?

j'y pensais.. j'y pensais..

mais ce qui m'ennuyais c'est que quand tu as un truc escamotable déplié...aucun doute..tu es dedans ... pas top question discrétion..

pamja+ est en train de cogiter sur sa réhausse ét une extension vers l'arrière mais plus de type coffre fixe...

non moi là je sais pas ce que je fais c'est plus pour agrandir l'espace...

je conserve l'idée de couper les portes a hauteur du lit pour les articuler vers le haut peut être...mais il faut revoir le vérouillage central dans ce cas...

rah.. je sais plus ou je voulais en venir en fait...

je ne trouve plus la photo d'un camion avec une porte de ce type qui fait terrasse et je me souvien du commentaire que j'ai mis a ce sujet...quitte a être dehors....autant être dehors ... mais bon... je veux pas jeter le BB avec l'eau du bain.. il y avait de bonnes idées a la base je crois mais je les ai perdu en route

pascal

retrouvé ! le lien http://famillenomade.free.fr/dotclear/i ... -du-camion

c'était ces images là :

le duc a écrit :et pour quoi ne pas potasser sur une extension comme le sujet sur les toits relevable? viewtopic.php?f=8&t=1461
mais vers l'arrière?

en fait j'avais vaguement pensé utiliser les rails de guidages à roulements a bille de banquette rib (j'en ai récupéré de ivecoman86 ) pour faire une extension a coulisse qui prendrait les 2 portes arrières et sortirai d'une 50aines de centimètres..mais encore une fois ça nee me plait pas trop d'être tout de suite repéré..

dan a l'époque avait mis une photo interressante d'un concept car du genre mais je n'ai jamais pu la retrouver vu qu'on ne peut pas faire de cherche de ses messages

bon on y apprend pas grand chose non plus.. c'etait juste pour illustrer le principe.

je craindrai aussi que tout cela ne prenne du jeu rapidement avec les sollicitations sur les pistes...il y a un tas de trucs intéressants sur des véhicules "routiers" qui tourneraient au fiasco sur piste probablement.

pascal

bon il y a aussi la solution de Daniel...à l'arrière plan

bon..moi je sais pas trop quoi faire avec mes portes arrières

je devrai peut être faire un post spécifique "terrasse"...





http://forum.bernard.debucquoi.com/down ... &mode=view

Moi j'aime bien l'idée de la modification en 3 portes pour l'arrière, un hayon à ouverture vers le haut pour la partie supérieure, et deux portes (ouverture "normale") pour la partie inférieure. C'est comme ça que je rêve d'avoir le mien à long terme.
J'avais étudié un peu le fonctionnement des hayons sur Master dans l'optique d'en trouver un en casse, mais c'est trop rare et de plus le système de fixation n'est pas compatible avec les réhaussés car en s'ouvrant le hayon vient glisser au dessus du toit dans des rails, ce ne sont pas de simples charnières...

merci pour les photos dimitri.

la première correspont éffectivement a ce vers quoi je m'oriente égallement...je m'étais focalisé sur le placement des charnières en bas pour faire une cinématique de montage de roue de secours moins physique en charnièrre horizontale..et plus robuste aussi que mon porte roue actuel et du coup j'étais partis pour articuler les portes de la même manière...mais je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée..mais je conserve un grand intéret pour l'ouverture en partie haute..
avec donc peut être conservation des charnières actuelles.

toujours sur le sujet..une petite discussion avec bastien 2 concernant le hayon de son master, me fait penser a l'instant que l'ouverture des portes a l'horizontal présente aussi l'inconvénient de ne plus pouvoir rouler porte ouverte en cas de transport d'objet encombrant

par contre je me dis aussi qu'il est un peu coouillon de recouper des portes et de devoir "repenser" (ou au mieux raccourcir) le système de verrouillage de celles ci..alors qu'il serait si simple de partir de portes d'un iveco non surélevé..mais ça doit pas courir les rues..enfin..si vous tombez là dessus pour un bon prix..pensez a moi

sinon j'ai toujours eu un faible pour les "jalousies" ou rideaux métalliques aussi..même si ça doit être un peu bruyant.. que visiblement ici ça limite la largeur de chargement .. et que pour être bien il faudrait que ça s'ouvre aussi du haut
l'idée étant plutôt ici: si les portes ne servent a rien quand elles sont ouvertes..alors autant qu'elles disparaissent...
http://www.leboncoin.fr/vi/56819375.htm?ca=12_s

bon..pour isoler ça aussi on oublie

dans un autre style..plus l'esprit bétaillère vu plus haut...
les ouvriers qui bossent sur le réseau de flotte depuis quelques jours en face de chez moi..
notez au passage l'effet de style au dessus des portes avant qui n'est pas sans rappeler celui du nouveau daily CC par 3c cartier..

bon maintenant mon 2eme jeu de porte est coupé..dans le même esprit mais plus sur un rapport 1/4 en haut et 3/4 en bas...
et je me tate de nouveau pour une version portes soudées en haillon... http://forum.bernard.debucquoi.com/down ... &mode=view
partant du principe que si j'articule le porte roue de façon horizontale comme serge (de leucate) l'a fait (mais en moins bas;.voir discussion sur le porte roue)


et bien il me faudra de toutes façons descendre celui ci d'abord et donc avoir le recul suffisant derrière le véhicule..l'idéal serait de ne pas avoir a descendre d'abord le porte roue puis les portes..mais alors on a pas accès pour le montage de la roue..ou alors il faudrait que la roue soit montée a l'intérieure de la porte et là on en revient a une extension arrière du type de ce qu'on a vu sur un TP3 encore récemment...

toujours dans mes investigations...

pardon j'ai oublié de montrer ce que ça donne à l'intérieur dedans et vous avez pas encore vu ma version "baignoire"

j'y réfléchis un peu encore...

pascal

Hello,

Pô mal ,mais sa ferme bien ?

Apluche

kabistrotteurs a écrit :Hello,

Pô mal ,mais sa ferme bien ?

Apluche

c'est un peu ce qui m'a convaincu de repartir là dessus en fait: les portes arrières sont un endroit critique pour les rentrées de poussière du fait du phénomène d'aspiration quand on roule.

en coupant la partie haute j'ai ajouté un split donc une zone perméable et comme ces portes d'occase ne fermaient pas trop bien..les solidariser permet de supprimer l'interstice entre les 2 au moins...après il aurait été plus facile de faire une étanchéité a droite et a gauche dans l'axe des charnières d'origine avec une membrane reliant les portes a la caisse...maintenant celà n'est envisageable qu'au bas de la porte unique...au niveau des charnière de nouveau.. je sais pas si je suis clair .

charlie_oleg: Pascal! qu'es-ce que tu comptes faire d'une baignoire? tu vas quand même pas la mettre dans un de tes fourgons?

ce sont des investigations barbares ..j'aime bien le "ready made" à la Marcel duchamp