attention papiers belges ! celà intéressera peut être d'ailleurs plus nos amis belges ?
attention aussi (français comme belges) le poids vide annoncé de 2t ne correspond même pas a celui du porteur qui doit déjà être plus élevé (pas de beaucoup cependant) sans cette enorme cellule + capucine qui doivent approcher voir dépasser la tonne. autant dire que la charge utile, s'il en reste même doit être bien maigre... pas sur qu'il soit même possible de faire accepter un tel carrossage en vl. reste l'éventuel reclassement en pl.
si vous ne voulez pas être la farce...du dindon.
https://www.leboncoin.fr/caravaning/2270297084.htm
"BREMACH 35 4x4 camion camping car raid
Se conduit avec un permis classique car moins de 3t5 ( PV 2t00, PTAC 3t500, PTRA avec remorque 6t300).
Le bremach 35 est un véhicule très recherché équipé d'un moteur iveco , d'un réducteur 4x4 bremach permettant d'obtenir 20 rapports donc 10 mixtes et 10 tout terrain.
Seulement 017 000 km certifiés, avec compteur d'heures moteur intégré au moteur (environ 1000 heures de fonctionnement seulement). Etat collection, absence totale de corrosion. Démarre au quart de tour.
Equipé d'une celle camping car isolée avec toit ouvrant porte fenetre haut de gamme, et d'une capucine en cours d'aménagement à terminer.
Longueur 5m70 x 2m10 large x 2m90 haut.
Pas de certificat de conformité. Il faudra pour le faire immatriculer en France effectuer une réception à la DREAL (papiers belges)"