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Message par Cavacavient » 03 janv. 2020 19:19

Je suis tombé sur ce modèle https://www.autoscout24.fr/offres/merce ... ea0ed07d04 qui à l'air en pas trop mal état.
Je trouve pas trop d'infos sur ce véhicule, conso, fiabilité... etc

Donc je suis à l'écoute de tous les spécialistes qui voudront bien me donner leur avis.

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Message par Cavacavient » 04 janv. 2020 15:18

J'ai édité le post, le lien c'était fait bouffer :(

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Message par come 09 » 04 janv. 2020 16:51

salut
'chuis pas fan des merco,mais il me parait cher pour un court,vide, qui a + de 200000....
le 5 cylindre,est pas mal,y a pire chez merco

:D
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Message par Cavacavient » 04 janv. 2020 17:12

come 09 a écrit :
04 janv. 2020 16:51
salut
'chuis pas fan des merco,mais il me parait cher pour un court,vide, qui a + de 200000....
le 5 cylindre,est pas mal,y a pire chez merco

:D
L'empattement indique 3550, ça laisse plutôt supposer que c'est un long, non ? Je n'arrive pas à trouver les dimensions de ce modèle.
Oui, il est un peu cher, mais il y a peut être moyen de négocier... quel serait le bon prix selon toi ?
Sauf erreur, l'OM 611 c'est plutôt un 4 cylindres, non ? C'est un bon moteur ?

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Message par zebulon54 » 04 janv. 2020 17:31

come 09 a écrit :
04 janv. 2020 16:51
salut
'chuis pas fan des merco,mais il me parait cher pour un court,vide, qui a + de 200000....
le 5 cylindre,est pas mal,y a pire chez merco

:D
Bonjour

Il me semble nécessaire de vérifier ces infos même si tu n'es pas fan des mercos

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Message par Cavacavient » 04 janv. 2020 17:38

zebulon54 a écrit :
04 janv. 2020 17:31
come 09 a écrit :
04 janv. 2020 16:51
salut
'chuis pas fan des merco,mais il me parait cher pour un court,vide, qui a + de 200000....
le 5 cylindre,est pas mal,y a pire chez merco

:D
Bonjour

Il me semble nécessaire de vérifier ces infos même si tu n'es pas fan des mercos
Hey zebulon, Vas-y donne moi ton avis aussi ;) Tu en dis trop ou pas assez :mrgreen:

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Message par sprintvignes » 04 janv. 2020 18:14

zebulon54 a écrit :
04 janv. 2020 17:31
come 09 a écrit :
04 janv. 2020 16:51
salut
'chuis pas fan des merco,mais il me parait cher pour un court,vide, qui a + de 200000....
le 5 cylindre,est pas mal,y a pire chez merco

:D
Bonjour

Il me semble nécessaire de vérifier ces infos même si tu n'es pas fan des mercos
Ouais, pareil, apparemment come09 tu as buggé... Le 2,2L cdi, c'est un 4 cylindre.

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Message par sprintvignes » 04 janv. 2020 18:22

Cavacavient a écrit :
04 janv. 2020 17:12
come 09 a écrit :
04 janv. 2020 16:51
salut
'chuis pas fan des merco,mais il me parait cher pour un court,vide, qui a + de 200000....
le 5 cylindre,est pas mal,y a pire chez merco

:D
L'empattement indique 3550, ça laisse plutôt supposer que c'est un long, non ? Je n'arrive pas à trouver les dimensions de ce modèle.
Oui, il est un peu cher, mais il y a peut être moyen de négocier... quel serait le bon prix selon toi ?
Sauf erreur, l'OM 611 c'est plutôt un 4 cylindres, non ? C'est un bon moteur ?
Pour répondre à cavacavient...
Pareil, je trouve que 25000€ c'est un peu cher mais c'est un Ighlaut, pas un 4x4 mercedes... J'ai acheté le mien (311 cdi 208000 km, L2H2 de 2005, boîte courte, blocage arrière) il y a bientôt 2 ans 8000€ sablé repeint. A ce prix ça te laisse de la marge pour lui refaire une jeunesse, le customiser ou l'aménager.
Comme l'a dit Zébulon54 dans un autre post, 4x4 Mercedes, c'est la raison, Ighlaut, c'est la passion... Il y a plein d'infos sur le forum, tape Ighlaut en recherche sur le forum Mercedes.
Moi je trouve que le 4x4 Mercedes est déjà très performant... tout dépend ce que tu veux en faire.
Pour moi l'avantage des Ighlaut : grosses roues homologuées alors que sur les Mercedes, tu dois te contenter des roues d'origine si tu veux rester dans les clous.
Pour les dimensions : 1,9m de large, 3,4 m de longueur utile à l'arrière (banquette arrière comprise) en gros c'est un L2H1. Tu ne pourras pas tenir debout dedans (A moins que tu fasses 1,5m) mais c'est bien dans les chemins déversant pour éviter que la caisse ne touche à droite à gauche.

(EDIT : je viens de voir que c'est un 413 et pas un 313, ça explique un peu plus le prix par contre, la charge utile diminue largement avec un 413 (plus lourd) si tu le passes en 3,5T)

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Re: Cherche sprinter 4x4

Message par come 09 » 04 janv. 2020 18:52

ouai benoit,j’allai dire la même chose,il est super bas,a priori 1.68m,s'est peut....et attention au pièces spécifique ighlaut,un cardan coute mega cher,pour un soufflet percé en afrique,benjamin en a fait les frais.... sinon la dessus il y a une boite de transfert de hdj80,s'est bien....

:D
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Message par Cavacavient » 04 janv. 2020 19:25

sprintvignes a écrit :
04 janv. 2020 18:22
Pour répondre à cavacavient...
Pareil, je trouve que 25000€ c'est un peu cher mais c'est un Ighlaut, pas un 4x4 mercedes... J'ai acheté le mien (311 cdi 208000 km, L2H2 de 2005, boîte courte, blocage arrière) il y a bientôt 2 ans 8000€ sablé repeint. A ce prix ça te laisse de la marge pour lui refaire une jeunesse, le customiser ou l'aménager.
Tu as eu de la chance ?? Parce que les sprinter 4X4 que je vois, c'est pas du tout les même prix :
https://www.reezocar.com/search/mercede ... sort=price
A ton prix on est plutôt dans les 300 000 Kms et plus :(
sprintvignes a écrit :
04 janv. 2020 18:22
Comme l'a dit Zébulon54 dans un autre post, 4x4 Mercedes, c'est la raison, Ighlaut, c'est la passion... Il y a plein d'infos sur le forum, tape Ighlaut en recherche sur le forum Mercedes.
Moi je trouve que le 4x4 Mercedes est déjà très performant... tout dépend ce que tu veux en faire.
Vais fouiller le forum :D Voyager loin et longtemps, objectif déscendre par la côte ouest jusqu'en AF et soit remonter par la côte est ou se faire téléporter en amérique du sud ou en Asie (préférence pour l'asie) Donc pouvoir rouler sur des pistes rocailleuses mais aussi dans des bourbiers (et bien sur sur des routes aussi).
sprintvignes a écrit :
04 janv. 2020 18:22
Pour moi l'avantage des Ighlaut : grosses roues homologuées alors que sur les Mercedes, tu dois te contenter des roues d'origine si tu veux rester dans les clous.
Pour les dimensions : 1,9m de large, 3,4 m de longueur utile à l'arrière (banquette arrière comprise) en gros c'est un L2H1. Tu ne pourras pas tenir debout dedans (A moins que tu fasses 1,5m) mais c'est bien dans les chemins déversant pour éviter que la caisse ne touche à droite à gauche.
Dans un toy ou un defender, on tient pas debout non plus et y a pleins de baroudeurs qui font des tdm avec ?
sprintvignes a écrit :
04 janv. 2020 18:22
(EDIT : je viens de voir que c'est un 413 et pas un 313, ça explique un peu plus le prix par contre, la charge utile diminue largement avec un 413 (plus lourd) si tu le passes en 3,5T)
J'ai le PL, j'ai pas besoin de passer en 3T5. Pour toi c'est un avantage que je sois un 413 ? Tu sais quel différence il y a avec un 313 (ou c'est juste sur la papier ?)

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Re: Cherche sprinter 4x4

Message par sprintvignes » 04 janv. 2020 19:50

Oui j’ai eu de la chance... l’annonce n’est pas restée en ligne longtemps !
après j’ai eu deux trois soucis avec mais maintenant il roule parfaitement.

Pour le PL c’est sûrement un avantage, tous ceux qui aménagent des fourgons en bavent pour rester en dessous de la barre des 3,5T. Après, limite de vitesse etc...
Pour la hauteur je crois aussi qu’un H1 pourrais être avantageux dans le cas d’une traversée maritime en container. Hauteur à vérifier mais ça te coûterait moins cher.

Il y a aussi un post sur casa trotter sur la différence Ighlaut-Mercedes 4x4 d’origine, vas y jeter un œil.

Aussi, apparemment ton 413 n’a pas les roues jumelées... ça je pense que c’est super bien pour un 413 !

Pour la différence 4.. et 3.. je n’ai jamais réussi à savoir. Je pense que logiquement les rapports de pont devraient être différents (plus court sur 4..)
Le pont arrière aussi doit être différent pour les roues jumelées Le châssis, aucune idée, j’aimerais bien savoir. C’est l’occasion de poser la question à ceux qui savent !!! Zebulon54 peut-être.
Les lames de suspensions sont sûrement adaptées aussi.
Après ce sont des suppositions, je ne suis sûr de rien
A plus !

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Re: Cherche sprinter 4x4

Message par STF » 04 janv. 2020 20:57

Sur cette série, c'est bien encore le 2.9l, 5 cyl en injection directe classique ( OM602)
Et pour comprendre les appellations Mercedes, c'est le premier chiffre qui donne le pois, et les 2 derniers la puissance à lirex10) donc 3 t pour 120cv ou 4t pour 120cv :thumbup:
J'voulais un LT 4x4 (1° génération) mais faut le PL, donc pour le moment rien.... Du nouveau: Je passe le PL en ce moment, mais au final je prendrais plus gros..

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Message par Cavacavient » 04 janv. 2020 21:21

STF a écrit :
04 janv. 2020 20:57
Sur cette série, c'est bien encore le 2.9l, 5 cyl en injection directe classique ( OM602)
Sur l'annonce c'est précisé : Motor OM 611 Euro 3 mit 95kw donc 0M611 ou OM604 ? :shock:
STF a écrit :
04 janv. 2020 20:57
Et pour comprendre les appellations Mercedes, c'est le premier chiffre qui donne le pois, et les 2 derniers la puissance à lirex10) donc 3 t pour 120cv ou 4t pour 120cv :thumbup:
Donc si on suit cette logique, ce serait donc un 5 cylindre de 130CV ? Il me semble avoir lu que le 5 cyl était increvable et un bon moteur ? :D
Modifié en dernier par Cavacavient le 04 janv. 2020 21:31, modifié 1 fois.

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Message par Cavacavient » 04 janv. 2020 21:30

sprintvignes a écrit :
04 janv. 2020 19:50
Oui j’ai eu de la chance... l’annonce n’est pas restée en ligne longtemps !
après j’ai eu deux trois soucis avec mais maintenant il roule parfaitement.
Super, mais comme c'est un coup de chance, faut pas s'attendre à ce qu'il y en ait de nouveaux :D
sprintvignes a écrit :
04 janv. 2020 19:50
Pour le PL c’est sûrement un avantage, tous ceux qui aménagent des fourgons en bavent pour rester en dessous de la barre des 3,5T. Après, limite de vitesse etc...
Pour la hauteur je crois aussi qu’un H1 pourrais être avantageux dans le cas d’une traversée maritime en container. Hauteur à vérifier mais ça te coûterait moins cher.
Je crois que les limitations de vitesse, c'est pour les véhicules transportant des marchandises. Par contre il y a d'autres questions comme le coût de l'assurance, la catégorie lors d'un transport par ferry (camionnette ou PL)...
sprintvignes a écrit :
04 janv. 2020 19:50
Aussi, apparemment ton 413 n’a pas les roues jumelées... ça je pense que c’est super bien pour un 413 !
Un roues jumelées, je n'aurais même pas regardé plus loin ;)

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Re: Cherche sprinter 4x4

Message par sprintvignes » 04 janv. 2020 22:46

OM 611 : 2,2L injection directe 4 cylindre. C’est le descendant du OM604 Qui équipait les sprinter juste avant
Le 5 cylindre, tu le trouves sur les 316 et 416

Il y a une page sur Wikipedia à propos de ça...

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Message par STF » 04 janv. 2020 23:33

Cavacavient a écrit :
04 janv. 2020 21:21
STF a écrit :
04 janv. 2020 20:57
Sur cette série, c'est bien encore le 2.9l, 5 cyl en injection directe classique ( OM602)
Sur l'annonce c'est précisé : Motor OM 611 Euro 3 mit 95kw donc 0M611 ou OM604 ? :shock:
Pardon, je ne sais pas pourquoi, je voyais un x12 avec les phares + carrés.. (pas revu l'annonce avant de poster :roll: )
C'est bien CDI, injection haute pression et tout ça..

Pour la suite de mon post, c'est bon :mrgreen:

Pour les limitations de vitesses, si tu es VASP autocaravane et - de 12t, tu auras droit d'aller jusqu'à 110 km/h sur autoroute si tu le souhaite.
J'voulais un LT 4x4 (1° génération) mais faut le PL, donc pour le moment rien.... Du nouveau: Je passe le PL en ce moment, mais au final je prendrais plus gros..

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Message par Cavacavient » 05 janv. 2020 00:07

STF a écrit :
04 janv. 2020 20:57
tu auras droit d'aller jusqu'à 110 km/h sur autoroute si tu le souhaite.
.... Oui j'imagine que c'est déjà une bonne vitesse de croisière pour ce genre de véhicule. Quelqu'un à une idée de la conso pour ce modèle ?
Donc, si on résume, ce serait un 611 de 130 CV... en 4t5. Et alors ce 611, c'est plutôt un bon moulin ?

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Re: Cherche sprinter 4x4

Message par pepere63 » 05 janv. 2020 06:26

Bonjour ,
Au risque de me faire huer , un bon moulin c'est un moulin Japonais , Toyota , Mazda , Mitsu , Isuzu , etc
Bye

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Message par Cavacavient » 05 janv. 2020 10:49

Alors, je vais reformuler la question :mrgreen:
Si on oublie les moulins japonais, est ce que le 611 est un bon moteur ?

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Message par sprintvignes » 05 janv. 2020 13:47

pepere63 a écrit :
05 janv. 2020 06:26
Bonjour ,
Au risque de me faire huer , un bon moulin c'est un moulin Japonais , Toyota , Mazda , Mitsu , Isuzu , etc
Bye
Bonjour Pépère63
Je pensais que tu étais content de ton Sprinter et de sa fiabilité ?

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