M210 "Rackham le rouge"

Les Renault et encore des Renault ...
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Xavier-64
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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par Xavier-64 » 14 nov. 2018 18:48

Salut,

de mon côté j'ai fait la CG en VASP INCENDIE et le présente au CT quand il faut pour pouvoir rouler...

@+
Xavier.
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sylvain1983
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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par sylvain1983 » 16 nov. 2018 07:39

:amuseordi:
Screenshot_2017-06-28-10-57-21.png
Salut .
Jai eu le même (enfin un m200)que jai louper aux encheres mais que jai racheté après au gagnant de l'enchère

Et depuis plus d'un an après a bosser comme un acharné dessus
La cellule est vide .jattack sa cet hiver
Si ta besoin d'info des fois .hesites pas
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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par Roolio » 16 nov. 2018 09:24

Merci,

Tu as déjà bien avancé :thumbup:

Tu as déplacé le pot et la prise d'air?

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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par Roolio » 24 déc. 2018 15:02

Petite question, comment on coupe le moteur sur ces camions?
J'utilise le frein échappement faute d'avoir. Trouve mieux^^

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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par mazetcoug » 24 déc. 2018 17:13

Salut, ba oui c'est la technique officielle... il faut surtout pas couper le contacte avant. C'est tout.
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu un fou qui ne savait pas et qui l'a fait...

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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par Pat 33000 » 24 déc. 2018 17:21

salut !

Et pourquoi il ne faut pas couper le contact avant ?

Pat ,
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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par come 09 » 24 déc. 2018 17:39

salut
par ce que s 'est impossible d’éteindre le contact moteur tournant sur ces camions,il faut éteindre via le frein a échappement qui agit en parallèle sur un petit verin sur la pompe a injection, qui actionne une came qui coupe l'alim de go..

:D

edit: s'est impossible car il y a un electro aimant qui bloque le neiman tant que le voyant de pression d'huile est éteint...moteur éteint,le voyant s'allume et le neiman ce débloque....
- il faut bouffer 50 mon cheri pour être positif a l'éthylotest .....

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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par Roolio » 25 déc. 2018 06:49

Ok merci :thumbup:

Pour le neiman il n'en a pas, j'ai juste un bouton contact que je peux couper sans que le moteur s'arrete et le bouton pour démarrer.
A mon premier arrêt, surpris de na pas trouver de tirette comme il y a d'habitude sur les M et G, je l'avais calé avec une vitesse, sans penser au frein sur échappement :mrgreen:

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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par Pacha » 25 déc. 2018 07:49

Bonjour
Sur nos vieux camions il ne faut pas couper le contact avant de stopper le moteur au risque de griller le régulateur de l'alternateur...
Sur les TRSM8 c'est affiché sur le TdB, perso je fais au pied (fowa) mais on a aussi une tirette qui est con a utiliser et pas très efficace, mais tant que les bouteilles d'air ne sont pas prêtes on peut rien au pied...

:mrgreen:
On n'est jamais à l'abri d'un coup de pot !!

Mais surtout, n'oubliez pas !! CARPE DIEM !! La vie est courte...

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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par come 09 » 25 déc. 2018 12:47

ha ? t'a pas de neiman ?? s'est d'origine ou s'est un truc bidouiller??

thierry: le 4000, tu le sais, est equiper d'une pompe rotative alors que le même moteur,au même années,les s130 son equiper d'une pompe en ligne...étrange...du coup si tu a un câble pour l’éteindre, tu doit (peut être) avoir un positon "surcharge" en tout debut de course...

:D
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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par Roolio » 25 déc. 2018 21:25

C'est d'origine comme ça, il n'y a pas d'emplacement sur la colonne de direction.

Je vais réfléchir à un interrupteur de sécurité comme antidémarrage ;)

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Re: M210 "Rackham le rouge"

Message par Roolio » 11 févr. 2019 16:39

Mon post en section petites annonces n'a pas porté ses fruits, alors si vous savez ou je peux trouver une ou deux jantes 10 trous tubeless je suis preneur.

J'ai déjà les pneus ;)

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