Forum BMH

new-one a écrit :Très pris depuis pas mal de temps je survole un peu le fofo...
Vu le nombre de B Ponti sur le fofo (+ ceux à venir, il en reste des tas à acheter) si nous pouvions trouver une société capable de refaire ces foutus demi arbres ce serait super bien !
Il faudrait remonter jusqu'à une entreprise qui fabrique ces pièces pour les constructeurs automobiles et demander un devis pour X pièces et voir avec eux comment le prix varie en fonction des quantités. Stocker des pièces d'avance pour les problèmes à venir (il n'y a pas de miracle en vue) serait un gros plus pour l'entretien et la conservation des ces camions. Si nous trouvions le filon, on trouvera bien une solution pour financer et stocker ces pièces.
Cordialement
Yves

Xavier-64 a écrit : Dommage qu'il parte en pièce.... maos on ne peu pas tout avoir.

Xavier-64 a écrit :Salut,

En effet, c'est un ensemble d'un des membre inscrit sur BMH.
Il y avait beacoup de taf dessus.

Bon achat !

Dommage qu'il parte en pièce.... maos on ne peu pas tout avoir.

@+
Xavier.

christian34 a écrit :

Xavier-64 a écrit : Dommage qu'il parte en pièce.... maos on ne peu pas tout avoir.

Ok, je me souviens, mais ça fait quand même une somme pour mettre en pièces

crousti bat a écrit : ça me fait bien mal au cul oui!!!! mais a voir un B4x4 qui roule en 4x2 depuis 6 mois et une impossibilité de trouver la pièces ça fait mal au cul aussi

crousti bat a écrit :Bonjour,

je suis en train de refaire l'étanchéité des pivots de mon pont avant ponticelli avec la méthode trouvé sur le forum mais je me suis aperçu que l'arbre entouré en rouge sur la photo est mort suite a une modif très moyenne qui a fini par ronger l'arbre du coup impossible de mettre un roulement ou bague en téflon

est ce que cette pièce se détaille? ou le cardan entiers?

merci a vous bonne soirée

Sehr geehrter Herr von den Driesch,

vielen Dank für Ihre Anfrage. Wenn es sich an der Stelle um Vollmaterial handelt, können wir aufschweißen und entsprechend abdrehen. Diese Arbeiten kosten ca. 100,- Euro zzgl. Demontage und Montage der Welle zzgl. 19% MwSt.

Für evtl. Rückfragen, stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

Daniel Steinberg
Vertrieb Automotive

Kontaktdaten:
Tel. +49 221 5974-115
Fax +49 221 5974-105
dsteinberg@elbe-gmbh.de

Adresse:
ELBE Gelenkwellen-Service GmbH
Blériotstr. 5
50827 Köln

E-Mail: elbe@elbe-gmbh.de
Internet: http://www.elbe-gmbh.de

Geschäftsführer Uwe Virnich
Amtsgericht Köln HRB 6853
UST.-Id.-Nummer DE 122 796 551


From: Autowerkstatt
Sent: Wednesday, February 7, 2018 8:17 AM
To: elbe@elbe-gmbh.de
Subject: Problem in Frankreich

Guten Morgen,
mit meinem eher dürftigen Französisch verstehe ich, daß die Lauffläche für einen Simmerring auf der Welle beschädigt ist.
viewtopic.php?f=1&t=13209&p=164182&hili ... li#p164182
Können Sie helfen?
Das Fahrzeug ist ein Renault B110 4x4 Ponticelli.
Eine Reparaturanleitung der Vorderachse: http://bastien59.free.fr/doc/MR-Pont-Av ... icelli.pdf

Mit freundlichen Grüßen
Beda von den Driesch

AUTOWERKSTATT
Wolfgang Schneider & Beda von den Driesch GmbH
Kirchstr.75
55257 Budenheim
http://www.alleAutos.org *
Telefon:06139-5560

google a écrit :Cher M. von den Driesch,

Merci pour votre demande. S'il s'agit d'un matériau solide, nous pouvons le souder et l'éteindre en conséquence. Ce travail coûte environ 100, - € plus le démontage et l'installation de l'arbre plus 19% de TVA.
Pour toute question, je suis à votre disposition.

Sincèrement

Daniel Steinberg
contacter:
Tél .: +49 221 5974-115
Fax +49 221 5974-105
dsteinberg@elbe-gmbh.de

Adresse:
ELBE Gelenkwellen-Service GmbH
Blériotstr. 5
50827 Köln

E-mail: elbe@elbe-gmbh.de
Internet: http://www.elbe-gmbh.de

Directeur Général Uwe Virnich
Tribunal de grande instance de Cologne HRB 6853
Numéro d'identification TVA DE 122 796 551




De: Réparation automobile
Envoyé: mercredi 7 février 2018 08:17
Pour: elbe@elbe-gmbh.de
Sujet: problème en France

Bonjour,
Avec mon français plutôt pauvre, je comprends que la bande de roulement d'un Simmerring sur l'arbre est endommagée.
viewtopic.php?f=1&t=13209&p=164182&hili ... li#p164182
Pouvez-vous aider?
Le véhicule est un Renault B110 4x4 Ponticelli.
Un manuel de réparation de l'essieu avant: http://bastien59.free.fr/doc/MR-Pont-Av ... icelli.pdf

Sincèrement
Beda von den Driesch

Autowerkstatt
Wolfgang Schneider & Beda von den Driesch GmbH
Kirchstr.75
55257 Budenheim
http://www.alleAutos.org *
Téléphone: 06139-5560

christian34 a écrit :

crousti bat a écrit : ça me fait bien mal au cul oui!!!! mais a voir un B4x4 qui roule en 4x2 depuis 6 mois et une impossibilité de trouver la pièces ça fait mal au cul aussi

C'est sur que si tu es habitué à avoir mal au cul, ça s'explique

crousti bat a écrit : l'avantage je passe d'un B en rade, a un B roulant et toute la partie transmission en double et une cabine quasi neuve la mienne n'étant pas terrible.

new-one a écrit :Alain B (et d'autres) avaient fait le même constat que nous. Je ne crois pas que ça tienne sans fuite plus de 4/5000 km (et encore...?)
Puisque tout est démonté, faire la modif d'AlainB me semblerait une bonne idée.