Forum BMH

2 ans de garantie et tarif attractif, je crois dans les 650€/TTC pour mon LT, a confirmer

Super! je vous remercie tous pour votre aide mais mon problème est résolu

Je vous raconte l'histoire:

Alors que j'avais prévu de tenter ma chance aujourd'hui en me rendant au garage Iveco d'Almaty (le seul d'Asie centrale à priori) mais sans autre espoir que de trouver une concession flambant neuve (ici, tout est neuf et pimpant, pour pas dire « jet-set ») qui pourrait éventuellement m'indiquer une casse… je me suis rendu compte avec effroi ce matin lors de mon check-up quotidien que mon problème de turbo avait franchement empiré en quelques jours : on peut maintenant dire qu'il pisse l'huile et que c'est sans doute grâce à la présence du radiateur de l'intercooler légèrement percé que l'huile ne part heureusement pas dans l'admission ! La situation devenait urgente !!

Nous avons donc trouvé la concession et avons été reçu comme prévu par des « cols blancs » dont un parle un minimum anglais et après leur avoir expliqué notre problème, nous avons eu la très bonne surprise d'apprendre qu'ils avaient non seulement le turbo neuf en stock mais qu'en plus le tarif s'élève à 150€, coût de la pose inclus, alors que le même turbo coûte au minimum 650€ sur les sites de pièces auto « low cost » français :-)

En plus, ils nous prennent en charge immédiatement et nous accueillent le plus chaleureusement possible !

Si ça pouvait toujours se passer comme ça !

Aplus
Cyril
PS: pour info, j'ai eu la confirmation par Raphaël (NH3) que les turbos monté sur les moteur à courroie comme à chaîne sont exactement les mêmes.

Bonne nouvelle
Bonne continuation à vous les amoureux

Oliv'

j'ai pas bien compris le tarif

Trop génial !!!

c'est vraiment pas cher le turbo !
A ce prix ramènes en en france,
ici, à ce prix la, y'a pas !

j-loo

Ce que ça peut m'énerver !!

non seulement le turbo neuf en stock mais qu'en plus le tarif s'élève à 150€, coût de la pose inclus, alors que le même turbo coûte au minimum 650€ sur les sites de pièces auto « low cost » français

c'est ca qui t’énerve k-ro??
en effet c'est que la pièce sortie d'usine ne doit pas couter si cher, donc les marges sont ..... trop !
mais c'est, j'imagine, l'offre et la demande (à l’européenne)

j-loo

Oliv'

j-loo a écrit :

non seulement le turbo neuf en stock mais qu'en plus le tarif s'élève à 150€, coût de la pose inclus, alors que le même turbo coûte au minimum 650€ sur les sites de pièces auto « low cost » français

c'est ca qui t’énerve k-ro??
en effet c'est que la pièce sortie d'usine ne doit pas couter si cher, donc les marges sont ..... trop !
mais c'est, j'imagine, l'offre et la demande (à l’européenne)

j-loo

Hello

Pour ceux que ça "énerve", rassurez vous: il ne s'agit pas d'un turbo Garett, KKK ou Mitsubishi comme monté d'origine sur l'Iveco mais d'une copie du garett marqué Turbo à la place. Copie chinoise, je pense, au vue de l'inscription sur une étiquette collée sur la wastegate...
Pour l'instant, il fonctionne parfaitement, ce qui me va bien
La question est: combien de temps ? Réponse dans le plus longtemps possible, j’espère

Aplus
Cyril

Bonjour
Connaissant Kro je pense qu'elle a voulu dire que c'est un super voyage, qu'elle voudrait bien y être, qu'elle est heureuse de voir un membre de notre forum exploiter sans concession un véhicule 4x4. être "énervée" doit ressembler plutôt à être "titillée"..."excitée"... ce qui conduit bien à faire s'agiter, comme elle, tous nos petits nerfs... Qui ne le serait point ?
Au prix de ton turbo, tu aurais pu en acheter un deuxième. Avec "pas de chance" ça aurait fait 3 ans x 2 = 6 ans de services, avec "chance" 6 ans x 2 = 12 ans de services...
Bonne continuation.
Yves

tout juste !
Belle et longue route vous <3

Y'en a au moins un qui suit

Oliv'

Hello

new-one a écrit : être "énervée" doit ressembler plutôt à être "titillée"..."excitée"...

J'avais bien compris ca aussi
J'avoue que lorsque le garagiste m'a annoncé le prix de 50'000 Tenge (monnaie kazakh), mon cerveau a d'abord rapidement calculer 1300€, ce qui n'aurait pas été si surprenant ! Alors, imaginez la bonne surprise !!
En tous cas, ça fonctionne nickel, l'Iveco a même franchi son premier "4000" hier. Pas de fumée particulière et la perte de puissance n'est pas significative, c'est de bon augure pour la suite au Tadjikistan

Aplus
Cyril

ah le plaisir quand ça marche profitez bien

Bonjour à tous depuis Punta Arenas
Il fallait bien qu'un jour je passe par cette rubrique …
En fait je suis pas vraiment en rade mais je suis sur Punta Arenas pour diront nous une escale d'entretiens technique pour le b110 et donc je cherche une info , j'ai ma Boite de transfert VG100 sortie pont avant qui suinte de plus en plus , j'ai la réf ( 5001838693 ) mais pas la dimension , chez renault trucks ils n'ont pas pu me dire la dimension et là je suis en face de la casa del rodamiento pour essayer de commander ces deux joints de même réf sans avoir à tout démonter avant et peut être d'avoir la mauvaise surprise de ne pas les avoirs de dispo …
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider et au autres aussi
Hasta luego

Salut Manu,

je pense que

Maba

doit les connaitres par coeur

Je n'ai pas mon B et le donc sous la main...

@+
Xavier

Bonsoir,

Dans la partie doc du forum, dans le parts catalogue 2/4 la VG100 est détaillée à partir de la page 161 et certaines côtes sont indiquée:
Catalogue 2/4
Voilà, si ça peut vous aider....

Bonne continuation.

Nickel merci beaucoup ,je n'avais effectivement pas regardé ce catalogue penssant que les ref serait dans la doc spécifique vg100 , j'aurais dû regarder dans toutes la doc que j'avais téléchargé au préalable , merci encore pour la recherche !
Par contre la ref est différente de celle de chez rvi mais la planche est le même donc pas de soucis

ça confirme ce que j'avais entraperçu sur une discussion du forum mais sans savoir si il s'agissait bien de ces joints là et où il est dit que la dimension est de 40x57,15x7,94 mais que ça ne se trouve pas mais plutôt en 40x7,94x8 ce qui au final ne change pas grand chose , apparemment d'après la doc de la vg100 il y en aurait un dans un sens et un dans l'autre sens , je suppose donc que c'est des joints spy simple lèvre et non des joints spy avec les stries pour "faire revenir l'huile en arrière " … a confirmer
D'ailleurs je me demande si un joint avec les stries pour l'huile plus un joint spy simple lèvre ( côté extérieur) ne serait pas mieux pour l'étanchéité, le simple lèvre à l'extérieur pour protéger de la poussière ( qui m'a l'air bien abrasive en Amds ) et un avec les stries ( je sait plus comment on dit ) a l'intérieur pour repousser l'huile
En tout cas merci beaucoup pour l'info , je vais voir ça demain avec le vendeur ci c'est possible de commander ça
Je vous joint une paire de photos du bout du monde en retour San Pablo + ou - 200 km au dessus d'Ushuaia sur la côte atlantique de l'île
Merci encore et a bientôt

manu di bongo salut
ça fait peu de photos pour un si grand voyage
bon courage pour tes problèmes tiens nous informé si tu trouves des solutions si loin d'ici .