Forum BMH

Nomade a écrit : ↑18 sept. 2020 10:52 pour les expert c'est normal le nombre de billes (7) ou il y en a qui sont passée dans le pont ?

Sur ta photo on distingue un roulement entier a coté du cassé , ils ont sensiblement le même diamètre donc le même nombre de billes
Je pense qu'il t'en manque au moins la moitie si tu n'en as que 7
A+
Daniel

c'est ce que je vient de voir oui
mais ou sont elle passer ?
terrible question

ouai mais les 2 roulements sont très différent, le roulement avec le demis arbre de roue, a un diametre intérieur plus gros et a des billes plus petite... donc plus nombreuse...

sort les 7 billes du bac a vidange et met les en rond comme je t'ai dit, tu verra bien...

come 09 a écrit : ↑18 sept. 2020 23:26 ouai mais les 2 roulements sont très différent, le roulement avec le demis arbre de roue, a un diametre intérieur plus gros et a des billes plus petite... donc plus nombreuse...

sort les 7 billes du bac a vidange et met les en rond comme je t'ai dit, tu verra bien...

c'est ce que j'ai fait et elle ne remplisse même pas la moities de la place

avec ma référence ( 6310E-C3 )trouvée sur la cage de roulement il ne me manquerais qu'une seule bille

ce serait déjà mieux

esperont

voila un photo des pignons de réducteur

Ha oui !!!!
T'as vraiment pas de bol

C'est bizarre quand-même cette flotte dans l'huile, aurais-tu bien toujours contrôlé tes niveaux et vidanges d'huile dans les réducteurs ?
Sur mon 1550 je le faisais tous les 2500 bornes.

ha ouai...chaud...

zoojump a écrit : ↑27 sept. 2020 12:06 Ha oui !!!!
T'as vraiment pas de bol

C'est bizarre quand-même cette flotte dans l'huile, aurais-tu bien toujours contrôlé tes niveaux et vidanges d'huile dans les réducteurs ?
Sur mon 1550 je le faisais tous les 2500 bornes.

je ne le fait pas toutes les semaines mais régulièrement

je ne m'explique pas non plus

je vais refaire toutes les vidanges ( boite 'pont' réducteurs ) pour être sur
et probablement monter des manomètres de température

je me demande mettre de la 80/140 dans les réducteurs au lieu de 80/90 si elle ne résiste pas mieux au haute température ??

Tu n'as pas installé aussi les systèmes de ventilation HPH pou l'AV et l' AR ?
Tous les germains font ça sur leur 1300L et je pense que c'est une bonne chose.

zoojump a écrit : ↑27 sept. 2020 18:40 Tu n'as pas installé aussi les systèmes de ventilation HPH pou l'AV et l' AR ?
Tous les germains font ça sur leur 1300L et je pense que c'est une bonne chose.

non mais je vais y penser sérieusement

Cette année je suis allé au meeting annuel au museum de Gaggeneau , et en regardant un peu , franchement ils en avaient pratiquement tous !
Je pense que ça pourrait une bonne solution à tes problèmes , surtout si tu prends souvent les autobahn !

zoojump a écrit : ↑28 sept. 2020 12:34 Cette année je suis allé au meeting annuel au museum de Gaggeneau , et en regardant un peu , franchement ils en avaient pratiquement tous !
Je pense que ça pourrait une bonne solution à tes problèmes , surtout si tu prends souvent les autobahn !

pratiquement jamais

cette fois si j'ai fait peut être 30 Km sur l'autoroute

pour ceux que ca interesse voila la facture

d'unitrac 1092,56+ 847 de pignons de réducteur

Ouille ça pique un peu

Comme quoi il faut vraiment les surveiller ces réducteurs !
Je rentre de chez Merex et le boss, André Dusseldorp m'a dit que le plus important n'était pas de changer l'huile régulièrement mais surtout de faire les niveaux régulièrement.

Bon courage pour la remonte,
Jacques

zoojump a écrit : ↑10 oct. 2020 09:04 Ouille ça pique un peu

Comme quoi il faut vraiment les surveiller ces réducteurs !
Je rentre de chez Merex et le boss, André Dusseldorp m'a dit que le plus important n'était pas de changer l'huile régulièrement mais surtout de faire les niveaux régulièrement.

Bon courage pour la remonte,
Jacques

et oui come tu dit ca pique

les niveaux je les surveille regulierement mais des fois ca peut allez vite quand
même
merci pour les encouragements

zoojump a écrit : ↑27 sept. 2020 18:40 Tu n'as pas installé aussi les systèmes de ventilation HPH pou l'AV et l' AR ?
Tous les germains font ça sur leur 1300L et je pense que c'est une bonne chose.

salut
ca c'est pour l'avant
moi c'est l'arrière qui a casser et je ne sais pas si certains on fait le même système sur l'arrière

Tu as le même pour l' AR , un peu complexe à installer mais ça le fait .

zoojump a écrit : ↑11 oct. 2020 09:18 Tu as le même pour l' AR , un peu complexe à installer mais ça le fait .

salut jacques

pour l'avant pas de problème avec ce kit
mais pour l'arrière le petit bangeot je ne voit pas ou le mettre car il n'y a pas de bouchon plus haut
apparemment la mise a l'air du réducteur arrière ce fait a travers le pont quand j'ai sortit le demi arbre de roues j'ai vu qu'il y a un tuyau qui viens du milieu du pont a l'intérieur ave un trou dans le carter vers le gros pignon

bon dimanche

guy

zoojump a écrit : ↑11 oct. 2020 11:50 http://www.vamog.de/wp-content/uploads/ ... Cftung.pdf

wouahh

merci msieur
ca m'eclaire
y a plus qu'a