Forum BMH

2ème épreuve passée avec succès, contrôle technique OK depuis ce soir 18h, c'est parti pour 2 ans...
...me reste à trouver des pneus (entre autres).

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

avec un peux de chance tu as le pneu en conti qui vont bien!

http://www.leboncoin.fr/btp_chantier_gr ... htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/materiel_agrico ... htm?ca=7_s
et le des pneu neufs a 200€ JAMAIS tu ne trouvera de 900x16 neuf a ce prix la

Je suis "presque" d'accord avec toi, oui pour du 10.5/20 mais tu ne trouve facilement que des pneus agricoles ou de plus de 20 ans (sur tes liens c'est le cas).

Fab

c'est ce que j'allai dire.
Je cherche des pneus routiers (pas forcément neuf), tout les dessins type XZL a gros crampons sont trop bruyant à mon goût.

PAs faux pour le bruit

Dans ce cas, je sais pas si c'est pas plus simple de rester en 16' non ?

C'est justement mon dilemme.
Y'a l'air d'avoir plus le choix de structures en 16".
Mais je m'y perds dans les tailles.
J'ai vu beaucoup de 265/75 R16 et autour (265/80, 255/75...etc...)

http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=3630

Oliv'

Merci Olivier pour ce lien qui permet de répondre à beaucoup de questions.

Jigmé a écrit :Je cherche des pneus routiers (pas forcément neuf), tout les dessins type XZL a gros crampons sont trop bruyant à mon goût.

Désolé mais je ne comprend pas trop l'utilité d'un TP3 ou d'un 4 roues motrices si tu ne veux pas de gros crampons?
... de plus tu verras bien vite que le coté trop bruyant ne viendras pas des pneus mais du reste du véhicule ...
Bonne recherche tout de même

Oui et non...

Un 4x4, même avec des pneus à profil "routier" (c'est quoi comme profil ? Le XY ? Ou carrément pneus type voiture ?), se sortira plus facilement de situation délicate, sans parler de franchissement.
Sur certains sols (sable, caillous), les crampons n'apportent pas énormément.

Pour ma part je suis plutôt satisfait de mes XY, en plus ils tiennent bien à l'usure pour l'instant.

Pour le bruit, c'est vrai qu'avant d'être gêné par le bruit des pneus, il y a un bon travail d'insonorisation à faire !!!

Bonsoir

Pour le TP3, comme dit plus haut, il n'y a que DEUX DIMENSIONS POSSIBLES : 9.00x16 ou 10.5x20 !

Avec tout le reste tu risques :
- de te faire refuser au CT
- d'être TRÈS ennuyé en cas d'accident

C'est à toi de voir
@+
Denis

Bonjour,
Tu peux prendre contact avec Le Pat. :
terrejaune@yahoo.fr
Il a à la vente de nombreux pneus en 10.5 x 20 neufs (mais anciens bien sur) + jantes + tout ce que tu peux imaginer pour un tp3.
Il a également des 9.00 x 16. Une vrai caverne d'Ali Baba.
Les anciens du forum le connaissent...
Bonjour à tous

Salut,

Effectivement le choix est difficile et il n'y a pas forcément de bonne solution.

Pour ma part, je viens de passer par cette étape compliquée de remplacement des pneus et j'ai choisi des Michelins XZL 275/80R20 montés en tubeless.

Le plus dur a été de trouver les 5 jantes 20 pouces de TP3 (il y a au moins 2 séries différentes de fabrication avec une différence de largeur d'environ 1cm et de poids , il faut donc les monter par paires sur les trains avant et arrière pour éviter un déséquilibre (j'ai réussi a trouver 4 jantes identiques, seule la roue de secours et différente )).
Après essais sur route, je n'ai pas entendu de différence de bruit dans mon TP3 essence.(à ne pas généraliser pour d'autres types de véhicules plus silencieux).
Cela tire un tout petit peu plus long (pour info, monté en 900r16 XY et à 80Km/h au compteur, le radar fixe avec affichage prés de chez moi indiquait env 72 Km/h , monté en 275/80r20 XZL il indique env 77Km/h).
Cela se ressent un petit peu dans les montées mais c'est loin d’être handicapant.(région bien vallonnée avec de belles grimpettes mais moins longues qu'en montagne).

A+

Salut et merci à tous pour les infos.
Je trouve des 10.5R20 d'occas. avec parfois les roues mais ils sont souvent à 6 ou 800 bornes (aller) et voilà que le problème de l'acheminement se pose...
Va falloir être bon sur ce coup, mais ça ne presse pas trop, enfin un peu quand même, j'aimerai pouvoir lui changer de monte d'ici à la fin de l'été.

Autre chose, savez-vous ce que sont ces 2 petites barres sous le pont et le disque sur lequel elles sont fixées ?

Bonsoir

je n'ai pas ces petites barres et je n'en vois pas le rôle...

@+9
DEnis

Idem !

Jigmé a écrit :.
Autre chose, savez-vous ce que sont ces 2 petites barres sous le pont et le disque sur lequel elles sont fixées ?

Ce sont des barres de renforcements: elles servent à consolider ton pont (en cas de saut par exemple, pour éviter que ton pont ne se plie).

Ça me parait bien léger comme renforcement, elles font à peine 20mm de diamètre et la façon dont elles sont fixées et ce disques près de la roue sont étrange...
mais merci quand même pour le renseignement

Salut,

voir la vidéo postée par Bernard dans ce post : viewtopic.php?f=11&t=10318

on voit bien le même montage à certains passages de la vidéo ...



@+

Seb

sebg61 a écrit :Salut,

voir la vidéo postée par Bernard dans ce post : viewtopic.php?f=11&t=10318

on voit bien le même montage à certains passages de la vidéo ...



@+

Seb

Très finement observé ! Toutefois, il ne faudrait pas imaginer pouvoir effectuer de tels sauts sans avoir soigneusement rangé la vaisselle dans les placards...

@+
DEnis