recherche joints TYRAN (pas flaps) pour 900R16

[robeth]

Plus qu’un en stock en Allemagne
Je vais tenter le remontage avec les miens et on verra

[hippo]

Vous pouvez toujours faire livrer chez moi ! Au pire, si ça ne me sert pas, vous les retrouverez sur le coin-coin...

ben je vais déjà essayer de faire en sorte qu'il ne finisse pas dans l'une de ces piles de colis non distribués que les gens s'arrachent dans ce nouveau concept de peche a la ligne qui fait fureur ...
j'imagine la tronche de ceux qui pècheraient 5 joints tyran

sinon es tu sur Remi qu'il n'en restait que 6 sur le site ? je crois que quand j'ai cliqué pour donner le nombre souhaité ça se limitait déjà a 6 donc ça me semble plus être un parametre qu'un état des stocks... a voir si d'autres en commandent...

faudrait que je regarde d'ailleurs s'ils n'ont pas autre chose d'intéressant dans cette boite, j'essairai bien de trouver des cerclages en rabe aussi... c'est déjà arrivé a certains d'en perdre un en route et ne pas le retrouver et puis j'ai toujours en tête la possibilité de transformer des jantes cerclées non étanches en jantes cerclées étanches aussi et ça nécessite le cerclage spécifique (en plus du fameux joint bien entendu)

viewtopic.php?p=211231#p211231

bon ben non a priori ils n'ont que des trucs en rapport avec les pneus, le caoutchouc j'ai l'impression, j'ai par contre raté le coche en fouinant un peu j'aurais pu y commander des valves de chambres coudées a visser qui commencent a se faire rares aussi, encore faut'il savoir laquelle convient dans la liste... https://www.sernesashop.com/valvulas-y- ... s-s0A03.11

[robeth]

Le specialiste pneu de mon coin peut normalement me fournir des joints tyran en 16 a 15€TTC
Je les commande et vous redirais ce que ca donne

Restera plus qu'a réussir a décoller pneu et cerclage et faire le changement de pneu

[hippo]

décidement la normandie ne serait donc pas que le pays du cidre et du fromage ?
c'est déjà a Caen qu'il se disait plus haut qu'on en trouve encore

le décolage coté cercle c'est jamais un soucis, de l'autre par contre c'est souvent plus compliqué, je suis pas sur que beaucoup arrivent réellement a changer les pneus sur le camion sans démonter les roues .. ce qui est normalement un des intérets des jantes cerclées sinon presque le seul
peut être est ce juste par ce qu'on prend pas les précautions qu'il faut pour pas que ça colle.
mais attention aussi a ce qu'on colle dessus pour pas rendre le caoutchouc poreux comme la vaseline sur les préservatifs

[remi.flo]

sinon es tu sur Remi qu'il n'en restait que 6 sur le site ? je crois que quand j'ai cliqué pour donner le nombre souhaité ça se limitait déjà a 6 donc ça me semble plus être un parametre qu'un état des stocks... a voir si d'autres en commandent...

Oui, oui.
Il s'agissait bien du stock disponible.
Aujourd'hui, il n'en reste plus qu'un seul en stock (quelqu'un a du en acheter 5 depuis le 18 février).
Mais ça ne veut pas dire qu'ils ne vont pas se réapprovisionner (ni qu'ils le feront).

[remi.flo]

j'ai par contre raté le coche en fouinant un peu j'aurais pu y commander des valves de chambres coudées a visser qui commencent a se faire rares aussi, encore faut'il savoir laquelle convient dans la liste... https://www.sernesashop.com/valvulas-y- ... s-s0A03.11

Ça va dépendre de ton déport (donc, la longueur horizontale depuis la sortie de la chambre à air) et de la position des trous dans ta jante (donc du coude, simple, double ou triple et de son angle) pour y faire ressortir la valve coudée vers l'extérieur.
Pour les embouts à visser, il te faut d'abord avoir une chambre à air équipée d'une embase.
Par exemple : l'embase de valve PROVULKA GFRE0105 (type Michelin 575) qui est destinée à être collée sur une chambre à air. Elle est associée à une valve à visser série V3.02 (GFVS0252) et à un joint caoutchouc V9.05.1 (GFRE0203) qu'il te faudra changer à chaque démontage.
Il existe 2 versions :
La première doit être collée grâce à un procédé de vulcanisation à chaud
La deuxième est déjà préliaisonnée. Elle est prête à l'emploi et doit être collée avec l'aide d'un solution vulcanisante à froid (comme une rustine).
Pour la valve à visser, tu as par exemple les V3.02.7 ou V3.02.9 (en fonction de la longueur de sortie). Mais il existe d'autre modèle à double (ou triple) coude.
Mais c'est vrai que c'est un casse-tête pour comprendre comment ça fonctionne et savoir quel est le modèle qui te conviendrait (enfin, pas à toi mais à tes jantes), puis le dénicher cher un revendeur.
Attention aux modèle trop long : il ne doivent surtout pas dépasser de la jante au risque de se faire arracher par la broussaille.
Attention aussi à la force centrifuge : ça à tendance à forcer sur la chambre et à s'arracher. Prévoir dans ce cas un système de maintient de la valve coudée (clip).

[hippo]

effectivement ça ne montre plus qu1 disponible..ben cherche pas les 5 autres c'est les miens qui sont quelque part entre chez eux et chez moi...c'est juste que le décompte n'a pas été fait a ma commande mais une fois qu'ils les ont sortis du stocks puisque ça montrait déjà 6 avant que je les prenne.

oui pour les valves c'est coudé 2 fois mais la dernière fois j'ai du faire les coudes suivant moi même c'était pas un soucis du moment que ça sort déjà a 90 degrés.. de toutes façons c'était juste pour remonter des roues a l'arrache mais mon idée n'est pas de continuer avec des cerclées non étanches de toutes façons... c'est juste que je ne m'attendais pas a ce qu'il y ait autant de models.


edit 27022024 pour info ils sont bien arrivés même si je n'ai pas trouvé la livraison très efficace après avoir essayé de rediriger la livraison a une autre adresse a laquelle le livreur ne s'est jamais présenté j'ai choisi un retrait sur leur plateforme logistique mais ou l'attente était anormalement longue, mais rien du fait de la société expéditrice qui elle a fait son job en temps record. donc pas de réserve a émettre de ce coté là , sinon que c'est toujours absurde de devoir se faire envoyer d'espagne des trucs fabriqués en.... france comme les marquages dessus l'attestent fin d'edit