Commentaires voyage Maroc 2007

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:07

Pour ne pas surcharger le post "voyage Maroc 2007" j'ai séparé les photos et les commentaires. Bruno

Quelques sentiments tirés de notre périple au Maroc:

Pour l'engin en gros:
Super sur terrain sec passe partout grace à son rayon de braquage son gabarit et ses blocages.
Les pneus BF goodrich AT vont bien pour la piste mais un peu juste pour le cassant arrachage des crampons et éclatément d'un flanc.Le poids de véhicule impose de trop fortes contraintes à mon avis.
Dans les dunes 1 sur 5 pour pas dire 0 (et grace à ses blocages) pour l'Ivéco. Trop lourds et pas assez puissant.
Problèmes avec les suspensions AV trop souples et pas assez endurantes que ce soit origine Koni ou OMA un doublage est à esseyer.
Niveau mécanique rien à dire fiable et endurant. Pas de chauffe moteur.
J'ai beaucoup aprécié ma modif intercooler, permet de passer en 4x2 là où les autres passent en 4x4 par contre consommation augmentée de 15% environ.

BRUNO

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:09

Message déplacé de OB1KnoB

les photos sont superbes, ca donne envie d'avoir fait ca avec vous

vous avez eu recours au 4x4 en dehors du sable?

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:12

Message déplacé de Caliméro:

une belle virée qui donne envie de l'avoir vécu avec vous, peut être une prochaine qui sait ??

en tout cas merci pour ce partage, et encore plein d'explication sur votre vécu Twisted Evil Wink

et un bilan financier c'est envisageable ou trop indiscret ??

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:12

OB1KnoB a écrit:
les photos sont superbes, ca donne envie d'avoir fait ca avec vous Wink
vous avez eu recours au 4x4 en dehors du sable?

Effectivement je n'ai que trés rarement enclenché le 4X4 au cours de cette virée.
Le mode 4X4 ne sert qu'à de rares occasions mais est indispensable sinon c'est demi-tour.
Disons que c'est une sécurité pour arriver au bout.
Je rappel aussi que l'Ivéco est limité théoriquement à une vitesse maxi de 45km/h en mode 4x4

BRUNO
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Rien arrête un IVECO même pas un RENAULT !
Sauf le Master Berbère !!!!!!

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:14

Message déplacé de "itiniraire aventure":

Salut Bruno,

As-tu fais bcp de VTT , car vue qu'il y a bcp de pierre je pense que tu as du crever souvent !
Pour mon prochain départ j'hésite à prendre les vélos !

Que pense-tu de la population ?

Tout le parcours que vous avez fait peux être effectué avec le 110 ?

Et une petite dernière , peux-tu tracer en gros le parcours sur une carte afin d'avoir une idée de votre périple .

A+

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:14

itineraire aventure a écrit:
Salut Bruno,

As-tu fais bcp de VTT , car vue qu'il y a bcp de pierre je pense que tu as du crever souvent !
Pour mon prochain départ j'hésite à prendre les vélos !

Que pense-tu de la population ?

Tout le parcours que vous avez fait peux être effectué avec le 110 ?

Et une petite dernière , peux-tu tracer en gros le parcours sur une carte afin d'avoir une idée de votre périple .

A+

Non pas fait beaucoup de Vtt mais plus de marche .
Pasde soucis car javais monté des pneus de descente renforcés.
Aucun soucis avec la population.
A 95 % tu passeras partout (pour les 5% problème de gabarit)
La trace a été prise et le descriptif est en préparation

BRUNO
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Sauf le Master Berbère !!!!!!

Dernière édition par Bruno Jordan le Dim Oct 07, 2007 6:46 pm; édité 1 fois
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Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:15

Message de Manu:

Salut à tous.

Petit bilan perso d'un mois au Maroc

3 soufflets de cardans
3 crevaisons les pneus étaient fatigués et à finir : missions accomplie
7 litre de dextron pour ma boite de transfert qui pert au niveau du carter, cela devrait s'arranger ce WE

5300 km

11 à 12 litre sur route et 15 sur piste.

Partir un mois avec un BB de 16 mois est tout à fait faisable, il faut bien s'organiser car c'est pas mal de boulot.

Je trouve que Bruno est un peu dur avec l'iveco pour ses capacités de franchissement dans le sable...Les conditions des petits essais que nous avons fait n'étaient pas favorables: surgonflages des pneus, fin de journée donc sable peu porteur, quelques ronds au bord de l'erg qui n'amènent pas la motivation d'un itinéraire à suivre.

Personnellement mon ivéco est entierement d'origine et cela convient très bien, il passe en deux roues motrices casiment partout, je n'ai jamais manqué de puissance ou de garde au sol. Soyons bien d'accord dans le sable je ne le comparais pas à un HDJ 80. La suspension avant seai peut être améliorée par un doublement des amortisseurs.

Voila un bilan positif, c'était un bon voyage riche en relations humaines pas toujours évidentes, quelques plantages, un peu de mécanique, des superbes paysages bref de bonnes vacances.

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:17

Bernard (Bval) est impatient de voir les autres photos du Maroc 2007
Qu'il médite sur celle là ........

Bruno

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:18

Message déplacé de Bval:

[quote="Bruno Jordan"]Bernard (Bval) est impatient de voir les autres photos du Maroc 2007
Qu'il médite sur celle là ....
il vaut mieux que les joints des portes arrières soient en bon état sinon Gérard pourra faire des pâtés de sable dans la cuisine ce soir

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:19

Message déplacé de Manu:

Et en plus pendant un mois nous avons super bien mangé, aucune pate sablée je précise.....

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:20

Message déplacéde Bval:

[quote="Bruno Jordan"]voilà le tracé de notre voyage au Maroc.
Il manque juste un petit bout avant Tanger.
bjr
il y a des tronçons en vert et d'autres en violet ; il y a une signification ?

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:20

Message déplacé de Chassac:

bval a écrit:

il y a des tronçons en vert et d'autres en violet ; il y a une signification ?

Bsr
je dirais : une couleur par jour...
(ou alors : en vert les étapes où Gérard s'est ensablé Very Happy )
@+
Denis

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:21

Message déplacé de Manu:

Pour le coût financier, il faut compter 800E de bateau et 800E sur place pour 4 semaines Avec 5000km le gasoil est le poste le plus important après le bateau.
A +
Manu

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:22

Message déplacé de Chassac:

[quote="Chassac"]
bval a écrit:

il y a des tronçons en vert et d'autres en violet ; il y a une signification ?

Bsr
je dirais : une couleur par jour...
(ou alors : en vert les étapes où Gérard s'est ensablé )

ça c'est méchant ! mais Gérard a de l'humour
blague à part , j'ai pensé ça aussi (les étapes , pas Gérard ) mais celle dans le sud-est m'est apparue comme un peu trop longue et je me suis demandé si ce n'était pas plutôt pour indiquer goudron ou piste
attendons la réponse de Bruno

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:22

La réponse est................

Normalement une couleur par jour mais comme mon GPS ne peut enregistrer que 20 traces différentes j'ai doublé certains jours pour pouvoir tout enregistrer.
Effectivement la longue trace du sud est sur 2 jours plus un jour de repos au milllieu.
Pas de differençation entre la piste et le macadam.
D'abord cela serait dur à gérer et en plus ça évolue vite au Maroc en ce moment.
Une piste difficile peut devenir une piste super trés rapidement et le contraire aussi bien sûr suite à de gros orages par exemple.
Il y a des travaux partout pour améliorer l'état du réseau.

Les coordonées du point où Gérard s'est planté sont:
N 33°39'21.4" W 002°14'042"
Bruno
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Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:23

Message déplacé de Bval:

Les coordonées du point où Gérard s'est planté sont:
N 33°39'21.4" W 002°14'042" Bruno

c'est bon on va le chercher !

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:24

Message déplacé de Caliméro:

manu a écrit:
Pour le coût financier, il faut compter 800E de bateau et 800E sur place pour 4 semaines Avec 5000km le gasoil est le poste le plus important après le bateau.
A +
Manu

dans les 2 X 800 le gasoil est dedans??
et c'est pour combien de personnes ??
Merci beaucoup
@+ philippe

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:24

Des chiffres.........
840 euros pour le bateau Sète Nador puis Tanger Sète comprenant le véhicule deux passagers et la bouffe sur le bateau.
Le GO est à environ 65 cts d'euro au Maroc dans les grandes stations de marques connues.
Pour la boisson 3 euros le pack de 6 bouteilles de 1,5l d'eau minérale.
Fruits et légumes partout dans les "petites" boutiques locales maxi un quart du prix de chez nous.
La viandes poulet boeuf mouton maxi la moitié de chez nous.
Réparation d'un trou dans une chambre à air par une rustine 1 à 2 euros tout compris.
Par contre pneus chers même en occasion.
1 litre d'huile pour direction assistée 3 euros
En règle générale tout ce qui vient ou est fait au Maroc beaucoup moins cher que chez nous par contre ce qui est importé plus cher.
Au restaurant 5 euros manger et boire dans un "buibui" au bord de la route .20 euros dans un des plus beau hotel restaurant du Maroc à Tanger hors enseignes connus genre Accord qui sont au même prix que chez nous.
Quelques supermarchés (Marjane) où l'on trouve la même chose que chez nous et même du porc et des boissons alcoolisées même prix que chez nous ou un peu plus cher.
Pas de soucis de "tourista" bien qu'ayant bu et mangé local, sans parler de notre baignade dans un oued où se déversaient un peu en amont ,tout les égouts d'un village.

Bruno
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Sauf le Master Berbère !!!!!!

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:25

Message déplacé de Manu:

les sommes indiquées sont pour deux adultes et un BB.

Message par **Bruno Jordan** » 15 oct. 2007 10:26

Pour Bruno de Bruno

Une vue du rocher dit: "la cathédrale" en arrivant par la fameuse piste et une autre du pied.