G300 4x4

[MnMsenbalade]

Re pic bois
Dis moi celui est pas mal pour une grande cellule combien on peut espérer en taille ?
Il est un peu cher non ? Il y est toujours peut être il y a moyen de négocier ...
Tu as vu je parcours les annonces mais pas bcp de vendeur sur le forum ou je me trompe ?

Ha et question il y a l essieu arrière avec 4 roues ! Ça m arrange pas vraiment niveau finance du coup si c’est pour une caisse cc on peut remplacer les deux roues par une ?
Oui suis nul encore ... j apprend
Je passe mes heures sur le forum à lire vos romans

[pepere63]

Bonjour MnMsen balade , comme tu ne connait pas bien le domaine , tu devrais pour faciliter le travail de recherche , te fixer un cahier des charges .
Par exemple : prix maxi , Kilomètres maxi , âge , dimensions , poids , etc ...
Tu aboutirais beaucoup plus vite ... et ce serait plus facile de t'aider .
Bye .

[pic bois 25]

Bonjour pepere 63, tu as raison je lui ai déjà dit de commencer par imaginer sa cellule pour 6 personnes et il n'a pas besoin de 6m comme il en parle parfois et quand il dit c'est facile de rouler avec mon cc de 7m50 plus remorque il est pas avec un poids lourd avec des dévers de la boue etc..
on est tous pareil au début on veux un truc immense et a la fin on finit comme moi par une cellule de 400x213 de largue et oui pas 250 et dedans je pourrais avoir 5 couchages et 6 places pour manger avec une douche de 70x70 etc et un camion de 6m30 plus roues de secours!!! alors oui je comprend qu'il a besoin de 6 couchages et plus de places mais de la a passer a 6m
et comme je lui ai conseillé il peut regarder celui de Xavier 64 ou de Fabien il y a déjà de quoi faire!

[MnMsenbalade]

Hello , désolé pourtant c est assez clair dans ma tête :
Voici le cahier des charges
( je me suis un peu inspirer de ce camion vous pouvez regarder et me dire les défauts d un tél camion car j ai l air un peu à la ramasse et apparement je vois trop grand comme un débutant )
https://youtu.be/Qh5Cih-dXLQ

- camion 4x4 (4 roues)
- poids Max 9t aménagé mais ptac peut être supérieur à voir
- puissance entre 170 et 300 (évitons de trop consommer même si on est pas pressé donc pas de pied au plancher )
Taille : environ 7m50 ( double ou simple cab, si simple je ferais une rallonge cabine dans la caisse )
- place assise 6/7 au final car on est 6
- 6 couchages permanent ( 4 lits simples et un lit double )
- capucine possible sur la cabine
- passage cabine le plus grand possible
- camion toute destination : ( chaud froid )
- grande autonomie (1 a 2 semaines)
- hauteur ( bah le plus bas mais avec mes calcules on serait dans du 3m50 / 3m80
- largeur 2m50 / 2m40
- Conso : Max 30l au 100km pour une vitesse entre 70 et 90
- caisse de 5m
- cam avant 1999
- km Max ( là on aimerai 150 000km Max ) mais on a un peu de marge de manœuvre avec ces bêtes la
- prix Max : 14000 mais si on pouvait faire 7000 ça serait top (aux enchères ou autre
- taille de roue : qui dépasse la taille de mes enfants
- mécanique : solide et réparable dans le monde entier
- possibilité de mettre de grand réservoir d eau de GO
- être plus haut que tout le monde
- pouvoir prendre des chemins de terre sans soucis
Par tout les temps
- si possible avec CT à jour forcément
- si possible en France ça parait plus simple
Voilà je rajouterai si je pense à quelque chose

[MnMsenbalade]

Et ça me dit pas si ce camion est sympa dans l annonce hehe

[come 09]

ouai clair j.françois...tout est dit
avec un 19t de 3.30 voir 3.50m (certain 3.70m) de haut tu va...plus nul part...car il est tout aussi large a 3.30m de haut ( ....) ,t'a peur d’accrocher la moindre branche,sur une cellule qui ne supportera aucun choc, le rayon de braquage d'un g300 doit être de 15 ou 20 m,la moindre route sinueuse devient vite pénible....
comme disais quelque un sur le forum,même en afrique,les mec qui de gros gros bahut,finalement,reste généralement sur de bonne piste,voir le goudron,et ne ce mettent pas/plus dans des situation qui craigne un temps soit peut,la ou un mec passe crème en eristar,les bon gros man kat bien poussif font un tiers de la dune et abandonne après avoir donné tout ses pauvres poney,sortie d'un v8 en souffrance...qui engouffre 80l/100km...bref,a l'inverse d'une formule bien connu,plus s'est gros moins ça passe....

pi franchement les double cabine en camper s'est une aberration,toute cette place perdue... ,le top un simple cabine avec passage cellule cabine,et plac ar homologué...

le meilleur combo taille cellule/prix achat/ptac est sans conteste le trm 4000 ,bien que les series s soit très bien aussi, mais le 4000 peut recevoir une cellule de 5.30m...s'est déjà très bien

[MnMsenbalade]

merci pour les conseils, je pense pas faire du franchissement de dingue évidemment, mais un minimum, et je sais pas si vous vous rendez compte 4 enfants !!! mdr ... plus c'est petit plus c'est difficile a vivre ... donc faut trouver effectivement un compromis, je prend note de tout ça et peut être revoir ma copie

[MnMsenbalade]

comme je suis débutant, je vois pas la grande différence ... effectivement le trm4000 semble être pas mal du tout
mais ça me parait tout aussi imposant ...
http://bernard.debucquoi.com/spip.php?article205

[Pacha]

Humm 6 couchages permanents dans 5 ou 6 mètres, va falloir réfléchir...
Pour le budget (7 à 14000€) c'est pour le camion seul, faut rajouter le prix de la cellule ?
Si tu veux un 6/7 places ça suppose un cam déjà aménagé... Dans ton budget tu peux toujours chercher...
Ou alors un aménagement "roots" dans une caisse bien vide, sans homologation...(carte grise collection "en principe" impossible
à modifier légalement)
Et postérieur à 1999 ?? Il y aura forcément une technologie "avancée"...
Faut revoir ta copie...
C'est un peu pour te faire toucher du doigt cette (triste) réalité qu'on est plusieurs à insister sur le besoin (obligatoire)
de faire un "cahier des charges" qui tienne la route...

Perso avec mon TRM4000 j'ai presque toutes tes demandes sauf couchages/tarif/année/puissance...
Je suis en 6 places homologué, 4 couchages dont 2 permanents, 5 mètres, 25L/100 (sans HHO) plein de flotte, de gasoil, bien isolé, etc...
Mais je suis largement hors budget. Un aménagement sérieux avec du matos de qualité, fiable et solide, c'est un billet de 30k€ de plus que l'achat du porteur (aménagement complet de la cellule en partant de la caisse nue). Tu peux faire à moindre coût en sacrifiant tel ou tel point de ton cahier des charges, faut voir ce que tu veux faire avec (type voyage tour du monde/chaud/froid/été/hiver).

Un T4000 en bon état vaut 7 à 9000€ en plateau baché ou nu. Une caisse vide 5 mètres (si tu trouves y en a qui cherchent encore)
propre c'est entre 1500 et 3000 (je reste optimiste) et là faut TOUT créer dedans, dans le respect des Normes si tu veux le passer à la DREAL (homologation nombre de places), avec isolation grand froid, faible conso, poids final contenu...
Ça fait beaucoup d'€€€€€ à rajouter (plus l'outillage en faisant tout soi-même). Et le temps passé...

On trouve actuellement des T4000 à 20/25k€ avec cellule militaire en métal qui fait la longueur du plateau (<5m) mais en CG collection et homologation (??) à vérifier... Ensuite faut trouver de la place pour 6 dedans avec plus ou moins de confort. Je passe sous silence les pb de faiblesse d'isolation et autres ponts thermiques, on peut vivre avec...

Il te faut étudier la possibilité d'un couchage permanent à 4 et 2 lits modulables, ça sera déjà plus facile. Tu peux également poser une tente de toit sur la cellule (avec accès intérieur ou pas) certains le font, mais quid tu voyage dans le froid ??

Tout sera affaire de compromis, si comme nous tous tu ne peux pas devenir client de Bimobil ou Unicat avec un GROS chèque, il te faudra négocier avec madame et tes gosses... (et ton banquier)

[pic bois 25]

BRAVO PACHA
je pense qu'il va vraiment commencer a prendre le problème dans le bon sens et peut-être même que par la suite il dira merci au FORUM
Allé COURAGE MnM.....
et si cela peut te rassurer j'ai pris 1 an pour discuter ici et me décidé pour la taille du camion a trouver et je les en remercie encore

[MnMsenbalade]

Hello hello alors je me suis mal exprimé et je suis sur que je vais dire merci au forum car je suis déjà dessus h25 et j ai appris plein de choses

Pour la date c est bien sûr avant 1999 pour ne pas avoir de techno et pouvoir rajouter des places avec ceinture sans crash test

Pour les 6/7 places c est une fois fini
J aimerai simple cab avec 3 places ça serait bien

Pour la taille de cellule 5 m est bien
j’en pense que je vais tenter ça

Pour le budget : bien sûr que c est que le camion a l achat
Je veux pas de Camion aménager parce que trop cher d un coup et madame veut faire son aménagement
On prévoit un cam à Max 50k au final ça serait bien

Je prévoit de faire tout on verra bien ...

C est pourquoi ce forum et ses membres est une mine d or pour moi

Et j espère entrer un jour dans la famille

Bon sinon oui pas pressé car je vais pas acheter avant mon permis ... je pense que c est mieux comme ça ... je verrai mieux après ce qui peut aller ou pas ...

Donc pas avant avril ...
merci à vous
Xav

[MnMsenbalade]

Alors sinon pour la caisse toute prête ! Cool et ... pas cher du tout
Ça parait du coup hyper simple
Je pensais faire comme la famille pirate cad faire l armature puis coller des panneaux
Mais j imagine que cette solution est plus cher et compliquée ...
du coup Je vais regarder ça en détail merci !
Le top c est une caisse frigo déjà isolée
A voir et je vais lire ...

[MnMsenbalade]

allé c'est parti pour rêver ...
suis parti sur un trm 4000 sm8 4x4 en 10 22.5 suis pas sur que ce soit le plus courant ...
j'en suis qu'au début ... hein ... me dites pas la porte là ça va pas ... je regarde les dimensions que je peux avoir ...

je suis a 6.964 de long un paf de 2m (sans les roues) et une hauteur de 3m40
caisse : 5m par 2m40 et 2m de haut
dites moi si je suis encore trop grand

bon mince il va être 5h30 du mat ... va falloir arrêter de rêver éveillé

[Pacha]

Faut pas chercher trop loin parfois...

70503256_2439072672973020_4031502968292376576_o.jpg

Nouvellement arrivé sur le forum...


ps: Un TRSM8 (contraction de TRM (4000) et SM8) c'est impérativement 1200/20 pour les pneus (sauf les Crom's )
en conformité avec le Barré Rouge...

[Pacha]

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1718724314.htm/

81b562207384de4d3af1fb3b496e391df1b05827.jpg

Après faut se casser la tête pour faire rentrer tout le nécessaire dedans...

[MnMsenbalade]

Hooo je vais regarder ! Le premier trms8 est en châssis fixe non ? Ou fixe à l avant pour pouvoir mettre cette capucine soudée à la caisse non ?
A qui appartient ce camion sur le forum ?

[xavier-64]

Salut,

pas facile ton projet, mais pas impossible...
Pour un 6 couchages il va falloir être très pragmatique sur les choix et les possibilités d'aménagements.

Des couchages "ammovibles" ou "transformables" me semblent inévitables.

Pour les longeurs de caisses.... dans les grandes lignes chez RVI et Thomas :

RVi (Serie S et M) et Thomas cabine Renault G
en simple cab et 3 metres d'empattement = 4.5 m
en simple cab et 3.4 metres d'empattement = 5 m
en simple cab et 4 metres d'empattemsnt = 6 m

RVI(cabine 4/5 places)
en double cab et 3.4 metres d'empattement = 4.5 m
en double cab et 4 metres d'empattement = 5.5 m

RVI(cabine 6/7 places)
en double cab et 3.4 metres d'empattement = 4.2 m
en double cab et 4 metres d'empattement = 5 m

RVI => FPT(pompier) => 1993 (cabine 8/9 places)
en double cab et 3.4 metres d'empattement = 3.8 m
en double cab et 4 metres d'empattement = 4.6 m


Xavier.

[MnMsenbalade]

hello, j'ai trouvé le membre avec le trm 4000

merci xavier64 pratique ce petit compte rendu

[MnMsenbalade]

xavier 64 nous on a 6 couchages permanent dans 4m80 dans notre CC, et franchement ça passe ! il y a une capucine aussi bien sur
4 lis superposés : par contre douche minuscule dans toilette, et cuisine rikiki ... tu peux voir ici : https://vimeo.com/326161406

je pensais au toi relevable en dur comme tu as déjà pensé, pourquoi as tu renoncés ? trop complexe ? trop lourd pour le centre de gravité ?

la plupart ici me conseil le TRM4000 et une cabine de 5m max ... donc je vais essayer de me caler là dessus, t'en pense quoi toi ?
par contre pas facile a trouver ce TRM4000 en occas, quel différence avantage inconvénient entre trm et thomas ?
je crois que thomas les pièces sont plus difficile a trouver .. ?

[La famille pirate]

Alors sinon pour la caisse toute prête ! Cool et ... pas cher du tout
Ça parait du coup hyper simple
Je pensais faire comme la famille pirate cad faire l armature puis coller des panneaux
Mais j imagine que cette solution est plus cher et compliquée ...
du coup Je vais regarder ça en détail merci !
Le top c est une caisse frigo déjà isolée
A voir et je vais lire ...

Salut les mms. pour cette solution n'est pas éxessive en Euros, mais coûte pas mal de temps. Par contre, je ne te parle pas de la tranquillité d'esprit quant tu fonce dans l'Amazonie, et autre forets... le faite d'avoir une armature mécano-soudée, bah, t'es plus tranquille !! Je revois des branche diam 150/200, car a 330, c'est la taille des branches,glissées sur la longueur du camion.... Couplé avec mes "Varangs" intégré dans le mobilier, Intérieur, ça n'a point bougé !! Pas sûr qu"avec une caisse frigo toute faite ça marche de la même façon...

Sinon, si tu veux un vrai camion, fiable en mécanique, pas trop gourmant en benzenne, avec un bon ralentisseur et avec quelque poney sous la gachette e la pédale des Gaz, tourne toi du coté de la mafia Iveco