Magirus Deutz 170/D11

Nomad Family
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Magirus Deutz 170/D11

Messagepar Nomad Family » 01 Juin 2018 08:42

Salut la compagnie,

Comme dit dans le titre, nous venons de repérer un Magirus sur le bon coin. La cellule a l'air vraiment bien pour la famille de 5 que nous sommes.
Après un an de voyage en Land Rover, nous sommes novices dans le milieu du poids lourd 4x4.
Je me pose beaucoup de questions sur le porteur. Certains d'entre vous connaissent-ils ce genre d'engin ? Fiabilité, possibilité de trouver les pièces, contrainte à conduire (pas de direction assistée)....

@ +.

Alex

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Re: Magirus Deutz 170/D11

Messagepar Famille Cromagnon » 01 Juin 2018 22:05

Salut à vous

Certainement de bons camions....Eux ont fait un grand tour avec.... ;)

https://www.two-vagabonds.de

Par contre on peut les trouver à pas cher, après il faut pouvoir les immatriculer....

https://www.automobile.fr/Camion-plus-d ... 57084.html

Pour celui du coin coin, faudra revoir l'angle de fuite arrière.... :roll:
Si tout le monde avait été contre l'évolution, on serait encore dans les cavernes à téter des grizzlys domestiques. de Boris Vian

ImageImageImage

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Re: Magirus Deutz 170/D11

Messagepar Bibouille » 03 Juin 2018 12:00

Tu l'as déjà acheté le 170D ?

En possession depuis un an, je le découvre réellement depuis peu. J'ai commencé a en parlé par là... Je vais pas tarder à y rajouter de nouveaux posts.

Mais dans tout ce que je découvre, c'est de très bonne facture, que du solide et beaucoup de simplicité, d'accessibilité.
en mode préparation du départ...

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Messagepar Nomad Family » 03 Juin 2018 17:27

Bibouille a écrit :Tu l'as déjà acheté le 170D ?

En possession depuis un an, je le découvre réellement depuis peu. J'ai commencé a en parlé par là... Je vais pas tarder à y rajouter de nouveaux posts.
Mais dans tout ce que je découvre, c'est de très bonne facture, que du solide et beaucoup de simplicité, d'accessibilité.


Non je n'ai pas encore était le voir. Les batteries sont mortes et j'attend que le gars les changent pour faire le déplacement. Merci pout ton lien, c'est très intéressant. Pour celui du bon coin, le basculement de cabine est compromis vu la cellule avec capucine !

A plus

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Messagepar Bibouille » 03 Juin 2018 17:41

En tapant Magirus 170 sur le bon coin, je ne le trouve pas. Tu as le lien vers l'annonce ?
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Messagepar Bibouille » 04 Juin 2018 15:55

je t'ai pas dit, mais j'ai toute la doc :shock:

Concernant les pièces, ma plus grosse crainte est pour le pare-brise, donc ce sera de ce côté là protection maximale.

Pour le reste à priori pour l'instant aucun soucis. Magirus était un assembleur qui prenait le meilleur du marché, Bosh... et Deutz qui fournit toujours... J'ai reçu récemment en 48h un joint bien spécial d'une pièce moteur, référence trouvée dans les micro-fiches de l'outil qui lui date de 1980...
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Messagepar Nomad Family » 04 Juin 2018 17:48

Bibouille a écrit :En tapant Magirus 170 sur le bon coin, je ne le trouve pas. Tu as le lien vers l'annonce ?


la voilà
https://www.leboncoin.fr/caravaning/143 ... m/?ca=12_s

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Messagepar Bibouille » 04 Juin 2018 18:58

impressionant orange :shock:

cabine à restaurer et à aménager ? un sanglier est passé par là ?

Original la cellule et en apparence de bonne facture.

Pour la capucine au dessus de la double cabine, je suis sceptique. Il existe un accès moteur depuis l'avant de la cabine (en enlevant quand même le siège passager et le siège central), mais cet accès est pour la partie pompe à injection et injecteur et quelques bricoles.
Il existe bien deux petits accès côtés roues avant, mais si un problème existe côté transmission et pont, il va falloir attaquer par dessous ou être plutôt contorsionniste. Quant on voit la qualité/robustesse/poids de chaque élément important, cela peut s'avérer très compliqué.

Pouvoir séparer momentanément la capucine serait un gros plus...

A 110 000 km il est presque en rodage mais il va sans doute falloir prévoir de changer des joints, des durites, voir changer les injecteurs comme moi si tu veux le pérennisé pour longtemps. Quelques semaines encore et je pourrais t'en dire plus mais tu dois sans doute prendre une décision avant...

IMG_1534.JPG
toute la partie centrale que tu vois sur cette photo quasi inaccessible sans basculement de cabine
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Messagepar Nomad Family » 06 Juin 2018 09:25

En effet, le basculement cabine est un problème je pense. Tu me rassures en disant que tu trouves les pièces assez facilement. Si on l’achète je serais intéressé par la documentation. Après je ne suis’ pas un grand mécano !!! :oops:
On va essayer d’aller le voir la semaine prochaine, je te dirais ce qu’il en est .

À plus

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Messagepar Bibouille » 06 Juin 2018 22:55

Dans l'attente donc ;)
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Messagepar Nomad Family » 12 Juin 2018 17:56

La visite du Magirus est faite.
Bilan, la cellule est top et dans la cabine on pourrait en effet croire qu'un "sanglier est passé".
Il y a un gros boulot de carrosserie car pas mal de rouille au niveau des portières et des "gouttières". A l'intérieure tout est tout est à refaire. la carrosserie est à nue, le siège passager est mort, la poignée du treuil grippé par la rouille... au moins on peut se faire une belle pièce de vie !
Du coup on a bien négocié le prix ce qui va nous permettre de faire les travaux nécessaire et a priori, on va l'acheter.
On reste en contact Bidouille pour s'échanger des infos et je suis preneur de la doc !

Je joints des photos dans un prochain message.

Alex
Pièces jointes
IMG_0704.JPG

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Messagepar Nomad Family » 12 Juin 2018 19:12

Voici en vrac quelques photos de la visite :
Pièces jointes
IMG_0683.JPG
IMG_0684.JPG
IMG_0685.JPG
IMG_0686.JPG
IMG_0687.JPG
IMG_0689.JPG
IMG_0690.JPG
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IMG_0700.JPG
IMG_0701.JPG
IMG_0702.JPG
IMG_0705.JPG

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Messagepar Bibouille » 13 Juin 2018 08:28

Il est homologué comment ? VASP CAravane ? Collection ?
car il semble que l'arrière cabine est eu des transformations importantes depuis son origine (cf les 3 sièges)...

Son poids avec cette cellule et tout plein fait ? Ce sera peut-être intéressant de supprimer le jumelage des roues arrières en fonction de l'utilisation que tu comptes en faire...
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Messagepar moogly de la montagne » 13 Juin 2018 10:55

belle bête , mais ya du boulot , bon courage si vous concluez!!
la montagne ça se gagne!

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Messagepar Jerem09 » 13 Juin 2018 11:57

Il est magnifique,m.
Mais il y a du taf .
Sacré potentiel
Non les braves gens n´aiment pas que
L´on suive une autre route que eux

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Messagepar Nomad Family » 13 Juin 2018 13:12

Salut à tous,

Il est VASP 6 places et collection.
Effectivement il y a du boulot pour refaire la cabine mais comme ça on va se faire une belle pièce de vie à notre goût. On envisage de créer un passage cabine.
Il pesait 7 tonnes avant de refaire l'aménagement de la cellule. Maintenant à voir !
Je pense aussi que de supprimer le jumelage des roue serait un plus.
On vous tient au courant.

Alex

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Messagepar Bibouille » 13 Juin 2018 20:45

Nomad Family a écrit :Il est VASP 6 places et collection.
Nickel !
Nomad Family a écrit :Je pense aussi que de supprimer le jumelage des roue serait un plus.
En fonction de ton projet oui c'est un plus
en mode préparation du départ...

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Messagepar Nomad Family » 14 Juin 2018 13:26

Petites questions :

Lors de l'essaie du véhicule, celui-ci ne monte pas dans les tours. On se retrouve à monter le rapport pour être limite en sous régime. Est-ce normale ?

Quel est le réel intérêt d'être en roues jumelées où simples ?

merci d'avance

Alex

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Messagepar Bibouille » 15 Juin 2018 11:22

Pour info, par rapport a un véhicule normal, je pourrais dire que j'ai aussi cette sensation, mais est-ce un véhicule normal ? V6, 170cv, plus de 8T... :D
C'est donc pas un foudre de guerre le type et dans les montées, ben tu ralentis...
Pour info, je démarre en 2 ou en 3, les ronds-points c'est en 3 ou en 4, et la 5ème, je la passe généralement quand je suis à 50-60km/h, la 6 ? dans mes rêves :P
En vitesse de croisière je suis généralement à 70 en mode TLB et quelques pointes à 90, manière de faire tourner le moulin. Au-delà de 90, c'est un peu illusoire.
Il monte assez facilement à 80-90.
Pour les roues jumelées, si tu fais que du bitume ou de la piste simple, tu peux les garder tes roues sinon le post par là qui va bien...

Pour info tu as essayé les vitesses courtes et longues ?
en mode préparation du départ...

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Messagepar La famille pirate » 20 Juin 2018 20:52

Nomad Family a écrit :Salut à tous,

Il est VASP 6 places et collection.
Effectivement il y a du boulot pour refaire la cabine mais comme ça on va se faire une belle pièce de vie à notre goût. On envisage de créer un passage cabine.
Il pesait 7 tonnes avant de refaire l'aménagement de la cellule. Maintenant à voir !
Je pense aussi que de supprimer le jumelage des roue serait un plus.
On vous tient au courant.

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Salut alex, je vous que vous êtes au taquet de la recherche, c'est génial !
C’est un joli camion que vous visez !!
Pour le moteur, peut être déjà filtre à gazole vont faire du bien....
Concernant le passage cabine, j'avais prévu de faire un passage mais finalement j'ai abandonné le projet car pris par le temps, et je ne suis pas convaincu que ça soit vraiment utile :
- pas évident de circuler entre l'avant et l'arrière avec les sièges.
- le bruit doit être bien présent avec un grande ou une petite ouverture
- pas facile de basculer la cabine avec le soufflet
-une intrusion devant ouvre l'accès à l'arrière.
-en utilisation pur bitume, passe,et encore, mais en tt, pour retenir la poussière et avaler les mouvements accroches toi. fouet fouet
Je vais uploader sur fb une vidéo ou l'on voit bien les mouvements....
-partir un urgence ? si air pas rempli, plus d'urgence :mrgreen:

Nous, nous avons une fenêtre et un interphone pour la com', et ca passe, les filles ne veulent plus passer devant .... orch orch

La famille Pirate :amuseordi:
S'il n'y a pas de solution, alors c'est qu'il n'y a pas de problème.

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