Tu as loupé l'épisode VI ....
'' surchauffe du moteur suite faux contact sur moteur de ventilateur de refroidissement ''
Culasse éprouvée ok, remontage ok , mais le circuit monte en pression, vidange du liquide en qques secondes, vapeur . , etc .... donc bloc hs....
Je change moteur et bva,
En passant, j'avais un pb de fonctionnement de la bva .. 4hp22 EH, pour electro hydrau, pilotée par le boîtier d ABS .... aïe ! Pas vu ça au démontage. ... Les rapports ne passaient qu'en position ''sport'' (4 500 tr/min) , et sans verrouiller la 4e et le convertisseur de couple. ..pas terrible.
Du coup, je remonte une 4hp22 , sans électronique. ...

Et un moteur un peu moins puissant (190cv) , mais je garde tous les raccordements de périphériques sauf supports moteur (à modifier légèrement ).
Voilà voilà ...