Forum BMH

salut a tous!

y a t'il quelqu' un qui aurait des photos des points de fixation av et ar de la cabine du castor?

sur la mienne y a plus rien et l'ancien proprio a bidouiller ça avec des plaques riveter , et je suis en pleine refection cabine, cela m'aiderai pour refaire des fixations comme a l'origine. Aussi, il semblerai qu'il y a une traverse entre les deux points de fixation arriere de la cabine ,celle ci a été tronçonné et je sais pas si c'est d'origine: a voir!!!!!!!

j'ai prise des photos pour comparer avec une cabine d'estafette pick up d'un copain et c'est pas du tout pareil : fixation et cloison ar ( reforts plus petits).

merci d'avance pour les photos.

Salut Sylvain!

Voilà un sujet très intéressant compte-tenu de l'âge avance de nos petit Castors et du fait que lors d'une remise en état on a de fortes chances de devoir adapter à partir d'une cabine d'estafette pick-up...
Je pense que ton message mérite un post dédié à la question, je vais le faire de ce pas.

Ta cabine est-elle une cabine d'origine Sinpar qui a été malmenée par un des anciens proprios ou est-ce une cabine d'Estafette à la base?
La mienne est une d'Estafette modifiée donc je ne peux te faire des photos du montage d'origine désolé.
Je pense la déposer bientôt aussi donc je vais suivre avec attention ce post

@+
dimitri

salut , pour tes points d ancrages de cabine , je vais te faire des photos des miennes .
par contre , pour la découpe de la tôle inférieur arrière , fait a l arrache c est normal ( made in sinpar ) la découpe est obligé pour la monter sur le châssis !

voila , quelques photos si ca peut aider ! la traverse qui te manque sur ta cabine

sur les miens que 3 fixations..2 dans le bas de la face avant et 1 a l arriere .dans le bas du V....certain l on d autre non

ma cabine est bien celle d'origine. la cabine refaite en vert pale est celle de l'estafette pick up d'un copain.

merci pour les photos. C'est déjà plus clair. je vois aussi que les cabines des votres sont bien rouilles. va falloir gratter !!!!

sur la mienne l'ancien proprio (ou les anciens proprios) a rajouter des U entre le silenbloc de cabine et la cabine , pour compenser l'affaissement de la cabine. ca me manquait au moins 7 cm pour renforcer tout ça , le montage qui avait été fait precedemment etait un fer fer plat "cintre sous le bras" et une corniere plaqué sous la traverse..



pour renforcer j'ai ajouter des renfort dans la cabine pris sur les traverse de cloison ar. par contre ce qui m'intrigue, c'est que les cloison arriere : y'en a pas une de pareil ! sur les castor certaines sont avec le v a l'exterieur , d'autres ont les traverses horizontales a l'exterieure. pourquoi? si quelqu 'un a une idée?
sur la cabine de l'estafette , les traverse horizontales sont mis là 'exterieur et beaucoup plus petites en section .

cephilea a écrit :sur les miens que 3 fixations..2 dans le bas de la face avant et 1 a l arriere .dans le bas du V....certain l on d autre non

Salut Phil, tu pourrais faire quelques photos de ce 3ème point de fixation central stp?
merci,
dimitri

salut
desole pas mieux pour l instant y a une montagne de bricoles sur le châssis..il y a un morceaux d equerre qui avait été soudee sur le support du châssis que j ai coupe

Montage d'origine tu penses?

oui les 2 sont comme ca

Bonjour à tous,

Pour les mêmes raisons exposées sur ce topîc, cabine très endommagée et rafistolée avec des parties entières à recréer, j'ai pris la décision de me séparer de mon Castor, n'ayant pas la possibilité de mener à bien de tels travaux. A 69 ans je préfère passer le relais en espérant vivement trouver un repreneur et ne pas avoir à le ferrailler car ce serait un déchirement. De toute façon la fin d'une belle aventure mais il faut parfois prendre des décisions difficiles et réalistes. Je l'ai mis sur le bon coin: https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1745362452.htm/
Je n'ai pas fixé de prix volontairement étant bien conscient qu'au delà il y a le coût d'une restauration et celui d'un enlèvement.Le prix est donc à chiffrer avec un éventuel acquéreur en tenant compte de ces paramètres.
Bien sûr si c'était l'un de vous j'en serais ravi.J'ai également une importante documentation d'usine sur les Castor que je serais prêt également à céder à un passionné.
Bien cordialement à tous. Mon tél. 06 67 18 60 41

Bonjour , je suis intéressé par votre castor selon le prix demandé.

Bon,je suis allé sans doute un peu vite en besogne dans un moment de découragement je l'avoue. Un tôlier-formeur de ma connaissance m'a assuré pouvoir sauver ma cabine. Donc j'attends de voir.Merci de vos soutiens et de l'intérêt que beaucoup d'entre-vous ont manifesté à l'égard de mon Castor ces jours-ci.
Pour le moment je cherche toujours une jante en 18 qui me manque.