Forum BMH

J'commence a m'interesser de pres a cette marque, et ils font de bons PL TT, certes pas evidents a amenager (le faux châssis de malade... ) mais alors niveau franchissement, le croisement du pont avant c'est tout simplement demoniaque!!! Quand a la tronche des engins, alors là trop fan, vraiment dans l'esprit art deco Mad Max de la mort qui tue!!!!Certains scamells sont de purs engins de travail, d'autres demandent a être etudiés pour le voyage...
Alors niveau technique, y'en a en 2temps (mazout) et des plus conventionnels en 6 cyl atmo ou turbo, puis en V8.Le reste je mettrai petit a petit suivant mes trouvailles.
En tout cas les anglais ont encore la classe, même dans ce domaine!

L'explorer:


Le pioneer:



Le crusader:



Et les Foden (si si, le sigle que j'avais dans le pepere au mur, c'est ca!!), remplacants des scamell:



Et la ptite video qui va bien:

arf ca me rapelle une certaine discussion que l'on a eu en grimpant la colline en loco( )
nous sommes d'éternel insatisfaits ...

effectivement bonnes gueules ils ont!!! je ne connaissais pas
on en découvre encore tous les jours

Sovereign jo, sovereign...

Yep Brice, jolis engins indeed, par contre pour tes images essaye plutôt de les uploader sur le forum si tu ne veux pas qu'elles disparaissent un jour ou l'autre
@+
dimitri

Je sais dim, mais je suis chez bruno j'me permet pas de stocker sur son ordi...

Et dire que ca date des années 40 ce modèle.
Au départ c'était un dépanneur de char.
D'où la suspension très fluide pour suivre ceux ci sur le champs de bataille.
Mais le pont avant sur balancier c'est trippant y'a ca sur tracteurs et ca balance dans tout les sens! orcH



Yes Sir!

Ce sont de beaux camions mais ils sont totalement inadaptés à une utilisation CC. Ca reste des grosses dépanneuses, voir des tracteurs!

Ton objectivité et ouverture est touchante...Je pense faire lire ton message au fondateur du clud scamell UK, qui a déjà fais aller retour mongolie avec un Crusader et en famille...
Remarque mon reo aussi n'est qu'une depanneuse...Mais il a déjà foulé 3 continents avec de très bons pilotes de tracteur...Et je vais aussi l'emmener loin.
Mais je pense que TOUS les voyageurs ont un vehicule ADAPTE au voyage? Non?...Par ce qu'a ce moment là un Thomas des aeroports n'est aussi qu'une vulgaire charette a tracter?Pourtant tout le monde bave dessus (a raison d'ailleurs)...

bien-sûr, libre à chacun de choisir sa monture en fonction des ses rêves et autres considérations! Et il y a bien longtemps que j'adore ces Scammels!
Moi si je n'étais pas objectif je voyagerai avec BV206 ou plutôt son grand frère Russe

Donc on est d'accord, la seule decision d'un vehicule adapté ou pas est celle de son proprietaire.

"La raison a des raisons que la raison ignore"
Ceci dit un Scammel ne doit pas dépasser les 60 km/hr et consommer ses 60litres/100...

les 60L? faut pas exagérer non plus! C'est pas un TBU de 15t avec un moteur de 15l de cylindrée.
orcH

Bon, bah 40! On va pas chipoter

Conso pour l'Explorer: 7mpg, soit 33L/100 vitesse 80 km/h
Conso pour le Crusader: 8mpg, soit 29L/100 vitesse 100km/

Salut Rapture,

si l'on utilise les gallons US, alors c'est juste, mais Scamell est anglais, isn't it ?

# Le gallon impérial (symbole gal GB ou gal Imp) vaut 160 onces liquides du système d'unité impérial, soit exactement 4,54609 litres.
# Le gallon US (symbole gal US) est défini comme mesurant 231 pouces cubes du système d'unité américain, exactement 3,785411784 litres ; il est divisé en 128 onces liquides US.

@+
Denis

Rapture a écrit :Conso pour l'Explorer: 7mpg, soit 33L/100 vitesse 80 km/h
Conso pour le Crusader: 8mpg, soit 29L/100 vitesse 100km/

Avec quel moteur? orcH

J'roule en reo les gars, j'parle pas des roastbeef!!!!
Galons ricains, cherches pas la ptite bête...
Pour les moulins, y'a l'explorer qui est donné pour le moteur 4 temps, l'autre j'en sais rien.A voir sur le net, de toute facon le Crusader n'as que 2 moteurs leyland.