Forum BMH

Salut

Mes parents en ayant eu assez de se cailler autour de leur Toyota pendant que nous étions tout confort dans notre Iveco ( ) et voulant garder les avantages de leur KDJ ils ont pris le taureau par les cornes et lui ont payé un toit réhaussable...
Ca, c'était avant: Et ça, c'est maintenant: Y'a plus qu'à l'aménager: Début des travaux:On y voit, au fond: le frigo à compression monté en tiroir
au sol à droite: la pompe à eau et le ballon d'eau chaude (6L, électrique 12V)
le plan de travail avec évier mitigeur et un caisson sur mesure pour le réchaud à gaz qui reste déplaçable à volonté (pour pouvoir aussi cuisiner dehors )
à droite la sortie douchette, elle aussi avec mitigeur
(la batterie et le deuxième frigo seront respectivement déplacé et supprimé) La suite ci-dessous...

beau travail

côté gauche: compresseur et rangement pour les cales, histoire de dormir à plat
Au centre, le WC pliable qui fonctionne avec des sacs étanches et lingettes biodegradables
Vue depuis la portière arrière gauche:
le placard fini
l'espace laissé ouvert sur la droite permettra d'y glisser les pieds pour un couchage d'appoint sur la banquette

mikgyver a écrit :beau travail

Merci pour eux

Pourquoi ils n'ont pas vendu et pris un fourgon, niveau coût, kif kif.

Pat 25 a écrit :Pourquoi ils n'ont pas vendu et pris un fourgon, niveau coût, kif kif.

Salut
Moi-même fan de mon Iveco, tu penses bien qu'on en a rudement discuté
Mais ils avaient déjà le véhicule, qu'ils connaissaient bien, avec ses avantages (compacité, performances (185cv boosté)), déjà tout préparé raid: suspensions rehaussées, amortisseurs sport, réservoir additionnel,blindages, phares longue portée, antibrouillard, schnorkel, etc...

De plus, le toy est assez récent (2002), son entretien est aisé et connu: pas besoin d'être "bricoleur"... ça convient bien à l'état d'esprit de mon père qui a une conduite ,disons, un peu... "sportive"
Les seuls "fourgons" que je connaisse qui répondent à ce cahier des charges sont les Ivecos Daily de dernière génération (les sprinters, par exemple, ne sont pas des franchisseurs... sauf grosses modifs évidement ). Mais pour le coup, ce sont des châssis-cabine et quand t'as rajouté le prix de la cellule à celui du porteur... On est alors plus du tout dans le même ordre de prix!

@+
Cyril

Bonjour

C'est une option qui a ses avantages, rien n'est idéal bien sûr. En tout cas le résultat est très sympa et ça à l'air fonctionnel, bravo, c'est toujours difficile d'utiliser un mini espace.
Où se range le lit quand il ne sert pas ?

Peux tu nous dire quelle société a fait la transformation ?
Est ce que le véhicule est homologué ? Je suppose que découper le toit est une modif majeure qui nécessite un agrément si on veut être dans les règles (peut être le constructeur a cet agrément ?)

Ce genre de modif peut intéresser des P'tits Gros avec famille pour augmenter le nombre de couchages.

Cordialement
Yves

Je me suis posé la même question pour le 100 , toit relevable ou pas, pour le moment, c'est non, on verra plus tard.
La modif, c'est Roy creation, et malheureusement c'est pas homologué, Toy France refuse toute modif de caisse.

Pat 25 a écrit :Je me suis posé la même question pour le 100 , toit relevable ou pas, pour le moment, c'est non, on verra plus tard.
La modif, c'est Roy creation, et malheureusement c'est pas homologué, Toy France refuse toute modif de caisse.

Je confirme pour l'homologation... Contrairement à l'Espagne où il n'y a, je crois, aucun soucis
Pour info: la découpe n'est effective qu'à partir des places arrière (qui ont été supprimées lors de l’aménagement)...
le toit des places avant et son renfort médian ont été conservés, c'est d'ailleurs là que le lit se range lorsqu'il est escamoté.

@+
Cyril

C'est du beau boulot. J'ai le même toit sur mon 80 . Je ne suis pas bien sûr que les modifs des toits soient si critiques que ça; à voir le nombre de véhicules, récents ou pas qui ont des réhausses (voir des hlm) ou toits relevables. Les aménageurs ont pignon sur rue, les assurances ne bronchent pas, les CT non plus, les autoriés non plus....Où se trouverait le problème ?????
Concernant les toits Roy Créations, il garde tout le caisson supérieur de rigidification du toit, rien ne bouge et pourtant, ces 4x4, en général, envoi du plus gros gaz que n'importe quel fourgon
Tarif moyen installé , dans les 8000 boules....quand même!