Raba

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Messagepar gradateur » 17 Jan 2016 18:42

horsepower a écrit :Pour le reste, j'aime le MAN 8x8 en version V10 390cv, et je ne compte pas faire de trial ou m'aventurer sur des piste saharienne donc pas de soucis! ;-)


si ca n'est pas indiscret tu en ferais quoi alors?

Olivier
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Messagepar Olivier » 17 Jan 2016 18:50

Vous pouvez le pourrir le post pas de souci :lol:
Moi si j'étais riche, j' aurai sûrement une petite collec de camions dans un hangar chauffé qui donnerai directement dans mon salon et pour me déplacer :
un rafale, un hélico, un drone privé, un aeroglisseur, une navette spatiale, un skateboard magnétique, un convertisseur spatio-temporel.
En attendant, je vais aller voler un Kamaz, lui greffer ma double cabine Saviem et mes plaques d'immat et ça ira très bien !!!

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Messagepar nh3 » 17 Jan 2016 19:12

come 09 a écrit :salut

bin je sais pas trop,mais ce ne serait pas un 6x6 ou un 8x8,trop gros, trop tape a l'oeil... se serait un 3.5t,fourgon...certainement LE b110 ultime...ponts renault,aménagement brisbras ,grosse prepa mecanique...

au final si j'avait vraiment des ronds je ferait comme pére maimi,transfo de 4x2 en 4x4, j’essaierai de réussir là ponticelli a echoué....

et toi du coup ??

sa sens le pourrissage de post a plein nez mais s'est cool d’évoqué no marotte

:D

Moi, même si je n'ai encore presque pas roulé avec mon iveco, je pense que c'est le véhicule qui me convient, le mieux serai l'iveco avec une cabine avancé, plus de place pour l'aménagement.

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Messagepar gradateur » 17 Jan 2016 19:14

Olivier a écrit :un rafale, un hélico, un drone privé, un aeroglisseur, une navette spatiale, un skateboard magnétique, un convertisseur spatio-temporel.

generation playmobil et majorette... moi aussi :mrgreen:

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Messagepar horsepower » 17 Jan 2016 19:17

gradateur a écrit :
horsepower a écrit :Pour le reste, j'aime le MAN 8x8 en version V10 390cv, et je ne compte pas faire de trial ou m'aventurer sur des piste saharienne donc pas de soucis! ;-)


si ca n'est pas indiscret tu en ferais quoi alors?


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Messagepar come 09 » 17 Jan 2016 22:30

horsepower a écrit :
J'ai piqué au vif; juste là où ça fait mal...

non en fait,tu sais on t'a pas attendu pour polémiquer des heures durant sur ce sujet.....de la jalousie ?? t’inquiète on est pas nombreux a surveiller les annonces... :lol: :lol:

même si effectivement l'xp compte en tt,faut voir que sur la vidéo que tu a posté, sur sol dur, pas trop gras, entre 6.35mn et 7mn tu te rends bien compte du coté enclume du 8x8,dès que sa monte il est border-line...il a une roues par ci par là qui gratte un peu, pendant que les autres feignantes...donc c'est blocage de diff,donc ligne droit oblige...etc etc
aussi sur la vidéo le petit mog 404 passe aussi bien,seul lui est interdit la mare au milieux par ce qu'il boirais la tasse, mais il il lui tien la dragée haute...

après je part pas en croisade contre les kat,mais a mon sens ça reste des colosses au pied d'argile,bien resumé par la vidéos de Daniel (que je cherchais d’ailleurs,merci au passage)....celle ou les kat se la font mettre profond par un petit suppositoire blanc qui passe trop vite a l’écran... :mrgreen: :mrgreen:





bon par contre ..là..respect quand même:

:D :lol:
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Messagepar gradateur » 18 Jan 2016 00:23

le kat pour moi c'est pas un simple camion de TT (un mog passe mieux presque partout) mais c'est des camions pour faires des trucs comme ca:

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Messagepar Mr P4 » 18 Jan 2016 00:59

Sur tes vidéos de 8x8 ils sont à vide et les pneus à 6kg... je suis sur que chargé il s'en sort bien mieux, pis il y a une grande différence quand celui qui conduit sait se servir du véhicule.

Par-contre le V10 Deutz il me semblait qu'il faisait plutôt 320cv... les moteurs en V issus des maxi-code on a vu plus nerveux pour le TT, le GM 2t fait nerveux mais à l'utilisation en TT avec la BVA j'ai trouvé moyen (bon c'était pas sur un Kat).

Tiens à travailler et vouloir balader avec j'opterais plutôt pour un 6x6 genre TRM10000, il faut lui coller un 330ch à la place des 260/290 d'origine (les dépanneur font 330ch mais avec une BVA, ca à l'air d'envoyer pas mal, j'en ai déjà suivi un qui marchait autour de 100).

Et à ne pas aller faire du franchissement on peut aussi partir simplement sur du tracteur 4x4 ou camion de chantier 6x6, mais issus des 6x4 c'est assez lourd et plutôt enclin à marcher à 80, en revanche la puissance et le confort sont facile à trouver.
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Messagepar horsepower » 18 Jan 2016 08:44

come 09 a écrit :
horsepower a écrit :
J'ai piqué au vif; juste là où ça fait mal...

non en fait,tu sais on t'a pas attendu pour polémiquer des heures durant sur ce sujet.....de la jalousie ?? t’inquiète on est pas nombreux a surveiller les annonces... :lol: :lol:

Je ne disais pas ça pour ça... uniquement qu'au vu du débat qui s'est (re)lancé, c'est comme si j'avais tapé dans une fourmilière...
:roll:

come 09 a écrit :après je part pas en croisade contre les kat

Je ne suis pas convaincu... :D

come 09 a écrit :mais a mon sens ça reste des colosses au pied d'argile,bien resumé par la vidéos de Daniel (que je cherchais d’ailleurs,merci au passage)....celle ou les kat se la font mettre profond par un petit suppositoire blanc qui passe trop vite a l’écran... :mrgreen: :mrgreen:

Peut-être bien dans des situations complexes avec un branl... au volant et 50 engins qui sont passés avant et ont "tranché" la voie.
Mais encore une fois, à rapport poids/puissance égal, que deviennent les "p'tits"?

come 09 a écrit :



Tu as justement pris l'exemple type du crétin qui se la pète dans un 8x8 sans savoir l'utiliser!
Primo, on ne tracte JAMAIS en marche AR pour sortir un autre engin dans muise jusqu'au châssis (!); les engins sont fait pour avoir la charge derrière!
Il parait même que des ingénieurs vachement plus intelligents que nous ont planché sur ce qu'ils appelle la répartition des masses (à vide et en charge) ... LOL
Pour ce qui est de la réaction du chauffeur (au bout de 3à minutes quand même) d'enfin se rendre compte qu'il a aussi un treuil sur son monstre, je suis tellement dépité que je ne commenterai pas...
BREF, un exemple qui n'en est pas un!

Enfin, encore une fois, je n'irai pas me mettre dans ce genre de situation.

;-)

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Messagepar lapetite » 18 Jan 2016 20:33

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Messagepar j-loo » 19 Jan 2016 00:39

alors la, la dernière vidzs au dessus est consternante !!
c'est de la betise à ce niveau la !! ou alors la toute croyance que grace à 8 roues il pouvait "les doigts dans le nez" sortir le "petit" un peu planté !!
bref !! on voit quand même l'utilité d'un treuil dans bien des situation !! ca aide bien !!

j-loo

PS: les tatras et autres 8x8 m'attire visuellement, c'est des beaux gros bébés et il m'ont fait rêver; mais en realité, dans le sable, ou même ailleurs, je ne pense pas que cela soit de bon vehicule !! et la plupart des videos que je vois (à par celles de rallyes ou les camions n'ont plus rien d'origine) je m'appercois que ce sont de bon tireur, tracteur, mais pas vraiment bon en franchissement ni en gros trial !! bref !!
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Messagepar Olivier » 20 Jan 2016 05:58

horsepower a écrit :
gradateur a écrit :
horsepower a écrit :Pour le reste, j'aime le MAN 8x8 en version V10 390cv, et je ne compte pas faire de trial ou m'aventurer sur des piste saharienne donc pas de soucis! ;-)


si ca n'est pas indiscret tu en ferais quoi alors?


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Ah ben pour le bois il te faut ça :

Volat équipé du V8 Deutz 400 poneys BVA allison, grue palfinger, ça devrait aller :mrgreen:

image.jpg


ça doit quand même être haschement moins rigolo à conduire qu'un bon vieux Timberjack articulé :lol:

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Messagepar P.jack » 21 Jan 2016 20:52

horsepower a écrit :
come 09 a écrit :



Tu as justement pris l'exemple type du crétin qui se la pète dans un 8x8 sans savoir l'utiliser!
Primo, on ne tracte JAMAIS en marche AR pour sortir un autre engin dans muise jusqu'au châssis (!); les engins sont fait pour avoir la charge derrière!
Il parait même que des ingénieurs vachement plus intelligents que nous ont planché sur ce qu'ils appelle la répartition des masses (à vide et en charge) ... LOL
Pour ce qui est de la réaction du chauffeur (au bout de 3à minutes quand même) d'enfin se rendre compte qu'il a aussi un treuil sur son monstre, je suis tellement dépité que je ne commenterai pas...
BREF, un exemple qui n'en est pas un!

Enfin, encore une fois, je n'irai pas me mettre dans ce genre de situation.

;-)


Bon il a quand même fallu 30minutes pour mettre le treuil en place....

Sinon sur la première vidéo, personne n'a peur de se prendre un câble de treuil qui pète en pleine poire?! C'est bien de vouloir se faire décapiter! fouet
Huit-quatreux! en K 4x4 :P

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Messagepar j-loo » 22 Jan 2016 01:19

P.jack a écrit :Sinon sur la première vidéo, personne n'a peur de se prendre un câble de treuil qui pète en pleine poire?! C'est bien de vouloir se faire décapiter! fouet
+1 même pas un vieux pull ou un bout de couverture, rien !!

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Messagepar Mr P4 » 22 Jan 2016 22:33

Quoi pour qu'il prenne pas froid :?:
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Messagepar Olivier » 27 Jan 2016 06:31

come 09 a écrit :
ah si j'etais riche...j’enverrais tout ça à la casse.... orcH


J'ai ça qui traîne dans mon jardin :lol:

image.jpg


image.jpg


Sinon, un p'tit Faun, ça vous dit pas ?

image.jpg


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Messagepar come 09 » 27 Jan 2016 09:53

Olivier a écrit :J'ai ça qui traîne dans mon jardin :lol:

image.jpg


image.jpg


Oliv' :wink:


ha bon?? même pas vrai..... tu veut mettre les ponts du kat sur la goelette ....hein...??? :D :lol:
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Messagepar Olivier » 27 Jan 2016 18:56

Non non, si un un jour je fais une modif, ça ne sera pas avec ça, 404 ou marmon.
Sinon, je te connais une bonne affaire, un Renault s130 en châssis cabine qui appartenait à un livreur de fuel de Béziers, la cuve a été démontée car plus conforme (raison de la vente) donc châssis nu, il a 300 000 km.
Tu mets deux batteries et tu pars avec.
Prix: 500€

Oliv' :wink:

Si ça te branche je te file son contact en MP.

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Messagepar come 09 » 27 Jan 2016 19:28

bin ecoute ouai je veut bien ses coordonnées,j'ai déjà trop de ferraille a la maison...merci d'avoir pensé a moi....

:D
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Messagepar Olivier » 27 Jan 2016 19:49

Ok, je te mpise 8)

Oliv' :wink:


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