sifflement persistant (freins)

[parkinson]

Salut à tous, je reviens encore une fois vers vous.

On est en turquie, direction Kazakhstan (je vous mettrais un petit compte rendu une foi le périple accompli). On a eu quelques menus pépins mais rien d'insurmontable. Seulement, je commence à m'intérroger sérieusement. Le camion siffle beaucoup et fort. explications:

Quand je suis bouteilles d'air encore en charge ou pas totalement chargées, aucun sifflement, lorsque ça freine, le sifflement s'arrête, ça doit diminuer un peu la pression. Mais dès que je suis à bloc, particulièrement à faible vitesse, il siffle et re siffle, jusqu'à ce que je freine, ça s'arrête 30 sec et ça recommence. Mis à part ça tout fonctionne, ça freine normalement aucun pépin. Mais je me demande si ce n'est pas un signe avant coureur de je ne sais quoi...
Je précise que ça siffle uniquement par le tuyau de surpression, si je met mon doigt devant, on entend plus rien...

Et tant qu'on y est une petite question subsidiaire pour la route, j'ai acheté tout un lot de filtres à gasoil avant de partir. Ce ne sont pas les bons... Le passage pour la vis est trop étroit avec ceux que Renault trucks m'a vendu. Et la ref est illisible sur les miens, en cherchant sur le forum j'ai trouvé une ref 770 01 010 100, mais je ne sais pas pour quel type de porte filtres. J'ai ceux avec bocal en verre.

Merci à vous!!!

[voyageur d'étoiles]

Salut Gaël

Sur le mien ça arrive de temps en temps, ça viens du robinet de freins, les clappés qui sont à l'intérieur manque de graisse "pneumatique",
il te suffit de la démonter pour nettoyer la merdouille dedans et remettre de la graisse, c'est super simple à faire ..
Faut pas paumer les ressorts dedans

Je te joins des photos de la bête ouverte

Pour la ref des filtres je ne sais pas car j'ai des filtres en métal, fait peut être une recherche sur le forum en utilisant la barre de recherche

@+

[voyageur d'étoiles]

J'avais démonté le robinet entièrement pour pouvoir tout nettoyer, repaire bien les arrivés et sorties d'air pour les flexibles,
pour pas tout mélangé fait peut être un coté et puis l'autre .. prend surtout de la graisse pneumatique pour ne pas avoir de soucis

Plus tard le sifflement peux revenir, mais en mettant un coup sec sur le freins le clapet reviens à sa place

Bonne mécanique

[voyageur d'étoiles]

On a eu quelques menus pépins mais rien d'insurmontable.

Re la caravane

Vous avez oubliez de ranger les jouets exotiques

Pour la ref des filtres en verre j'ai glané ce numéro, montage sur un SM8 4X4 :

@+

[parkinson]

Yes!!! Mille mercis, tu gères! C'est super! On viens de passer Ankara, direction Cappadoce!

Que tout ailles bien!

[voyageur d'étoiles]

Avec plaisir Latcho Drom la caravane

[parkinson]

Re, dis moi, je fais le tour de tous les magasins hydro/pneumatiques mais quand je demande de la graisse pneumatique, ils me regardent avec incompréhension et même en leur montrant la pièce, ils ne comprennent pas. Du coup, que me faut il exactement? De la graisse hydrophobe au silicone? De l'huile pour outillage pneumatique??

Merci d'avance pour la précision...

[voyageur d'étoiles]

Salut Gael

J'ai trouvé cette marque quand je me suis occupé de refaire l'entretient du robinet de freins :
https://www.mabeo-direct.com/A-261031-samaro-graisse-silicone-pour-joints-dynamiques-55-o_ring

Applications : Lubrification
Matière : Silicone / Lithium / Blanche / NLGI 2 / Plage de tenue en température = - 65 à + 175°C.
Forme du contenant : Tube
Plage de températures d'utilisation (en °C) : De -65 à + 175°C
Huile de base : Silicone
Savon : Lithium
Type Graisses : silicone
Lubrification dynamique entre pièces en caoutchouc et en métal dans les systèmes pneumatiques d'avions et voitures


Il te faut une graisse qui n'attaque pas le caoutchouc à base de silicone et qui garde sa forme entre des températures assez large,
celle-ci elle a une amplitude de -65 à + 175° de quoi être tranquille

Ne mets surtout pas n'importe quel produit car il risque de te bouffer les membranes en caoutchouc ..
Tu n'a pas besoins d'en mettre une tonne sur les parties à graisser, un voile suffit pour refaire fonctionner normalement le mécanisme ..

Bonne chance pour la suite

[parkinson]

Ola ola!! On a finalement réussi à trouver la graisse adaptée, du coup on s'est empressés de se lancer sur l'histoire!! Bon comme d'hab ça a été un peu plus chiant que prévu vu que la moitié des vis ont pèté dans la masse et qu'il a du coup tout fallu re percer et tarauder (on m'a volé mes queues de cochon en Bulgarie )... Bref, il y avait un peu de merde mais pas tant que ça, le remontage s'est bien fait mais le sifflement persiste... Une autre idée de ce que cela pourrait être??
On préfère voir ça maintenant pendant qu'on fait les escargots, si il nous arrive un pépin en Russie pendant qu'on est censés tracer ça risque d'être complicado... Au passage, on vient de passer en Géorgie...

[Pacha]

Topic très intéressant !! Pas de sifflement de mon côté mais il faudra bien, qu'un de ces jours, je démonte le robinet de freins pour y mettre un chouïa de graisse...
Pourquoi es-tu obligé de "tracer" en Russie ? Problème de visa ?
Bonne route !!

[parkinson]

Ouep, ce sont les visas qui coincent. Vu qu'on y passait au retour c'était plus difficile à obtenir, avec un visa de 15 jours on était à peu près sûrs de l'avoir.

Sinon on est toujours sur le souci sauf qu'on a un nouveau sifflement en supplément. Il vient de la vanne qui accélère le désserage des freins située au dessus du pont arrière. On l'a démontée nettoyée et graisseé, on a fait la même chose sur la vanne de surpression d'où venait l'ancien bruit sans résultats...
Du coup ca fait 3 pièces qu'on démonte et nettoie et plus ca va plus le camion chante du coup si quelqu'un a une autre idée, on est preneurs!