Forum BMH

Euro4x4parts est un de mes nouveaux sponsors cette année, Le buggy va porter leurs couleurs... ce sont des gens sérieux et serviable et ils ont beaucoup de stocks, je verrai après la course si je ne peux pas négocier un rabais pour les gens du forum...ils sont ausi déjà partenaire des Voyageurs du coeur...

Bonjour, c'est Françoise d'Euro4x4parts.
Pour les plaques, nous sommes presque en rupture de stock depuis Valloire en effet...
Ces plaques avaient été fabriquées en France et étaient initialement proposées à un prix beaucoup plus important. Comme nous trouvions nous mêmes ce prix trop important mais que nous trouvions ce produit très bon, nous avons décidé de tester la demande sur un prix beaucoup plus attractif : pari réussi !
Vu l'engouement pour ces plaques à ce prix, nous avons décidé de rechercher un fabricant à l'étranger, moins cher, qui nous permette de vendre ces plaques en ne perdant pas d'argent...
En attendant, si vous avez besoin d'un jeu de plaques à ce prix de 50 euros, et avant que les quelques jeux qui nous restent ne disparaissent pour de bon, vous pouvez passer commande par téléphone au 05 59 45 11 44. La référence de cet article est le 6DE1000.
A bon entendeur, salut!

j'en avais ramené 2 a Jean Louis qui en avait déjà 2..il se dit que c'est pas du luxe d'en avoir 4..mais c'est un midlum...il faut quand même trimballer tout ça...
j'en ai vu en fibre sur le bon coin aussi... http://www.leboncoin.fr/vi/90225728.htm?ca=12_s
quoi qu'il en soit pas de quoi se jeter dessus..le prix normal est de 200euros en alu...on en trouve régulièrement a 100 et plus rarement a 50 euros...

pascal

et pour ce qui est de l'épaisseur en 38mm ca doit le faire sur le sable mais peut être pas pour franchir un fossé? ils les donnent pour supporté 1.8 t, si quelqu'un a un retour d'expérience avec ces plaques.
A+ Claude.

1t8 par plaque? au centre en mettant la plaque en appui sur ses extrémités je m'y risquerai pas...


mais c'est pas tous les jours qu'on franchit un fossé...et les alus classiques ne le feraient pas non plus avec ton brutt...
pour ce genre d'exercice il en faudrait des "caissonnées" pour faire comme les "mantec" dont Bastien2 avait fait l'essai.
viewtopic.php?f=11&t=2780&p=26933&hilit=mantec#p26933

sinon je pense qu'elles ont un meilleur grip que de l'alu.

pascal

Un petit comparatif d’efficacité des différentes plaques à sables...

Ca peut éviter d'investir dans n'importe quoi

http://www.youtube.com/v/95m6VHEWvFk?hl=fr_FR&version=3

il est entendu que franchir un fossé ou se sortir d'un ensablement sont deux usages bien distincts...le produit pouvant se révéler efficace a l'un et pas a l'autre...même si on aime quand ça peut faire les deux.

a ce titre je pense d'ailleurs que des plaques trop longues peuvent être un handicap pour la facilité de placement de celles ci...
mais que si elles sont trop courtes pour un fosséé elles n'apportent pas grand chose de ce coté la non plus... forcément

Il faut peut-être juste rappeler que ce n'est pas des plaques de désensablement?! Mais des plaques qui servaient à construire des pistes d'atterrissage sur un terrain nivelé au préalable, en s'assemblant les unes aux autres.

Comme on en trouve par millier, elles ont l'avantage d'être, parfois, pas trop chères.
D'origine très longues (dans les 3 ou 4 m) elles sont faciles à couper.
Elles font très bien l'illusion sur le flanc du véhicule
Sont-elle efficace dans le sable.... oui.

Mais: seules (sans être attachée les une aux autres) elles ont tendances à se déformer très vite!
Elles pèsent un âne mort, elles vont donc servir une fois... pas souvent plus.
Elle sont hyper dangereuse utilisée comme plaque de désensablement, notamment à cause des "crochets" de chaque côtés!
Une plaque qui vole suis à un coup de gaz c'est déjà dangereux pour les jarrêts, alors avec des dents de scie de chaque côté, un bon coup de meule est le bienvenue.

Bref, un produit intéressant parce qu'abordable, mais loin d'être la panacée, qui n'existe pas d'ailleurs, ou qui reste à inventer....

C'est vrai qu'elles se déforment facilement, mais elles se remettent à plat tout aussi facilement.
Je les ai récupérées plusieurs fois en forme de banane, j'ai juste eu à rouler dessus dans l'autre sens pour qu'elles redeviennent plates (ou alors à la main : je coince une extrémité sous le pneu, je tire vers le haut et ça vient).

En tout cas, à manipuler avec des gants bien épais !

Quelques remarques:

1/ Pour le sable/boue, il y a les "PLAQUES D’ENVOL (PIERCED STEEL PLANKING) militaire qui existent en acier ET en alu.
Les versions en alu, sont bien résistantes et relativement légère, je suis très content des miennes - des vrais, ex militaire avec la peinture verte !
=> Par sécurité, il faut impérativement couper les "crochets" qui dépassent.

Des accessoiristes vendent aussi des plaques en alu, souvent moins épaisse/résistante que les plaques d'envol militaire.
=> Par contre, elle sont toute "belles", en alu brossé, et comme elles n'ont jamais été utilisées (pas plus que le treuil) elles "en jettent" sur le flanc de votre 4x4 parqué en ville...

2/ Pour servir de "pont", là c'est une autre problématique et il faut un autre matériel.
Des rampes de chargements en alu sont certainement la meilleure solution: ils en existe de toute les longueurs et tonnages.

Sur mon Brutt, je prévois d'avoir les 2 types. - Mais je prévois aussi de sortir des sentiers battus, tout seul, sans autre véhicule !

Bernard

cyrchristo a écrit :Un petit comparatif d’efficacité des différentes plaques à sables...

Ca peut éviter d'investir dans n'importe quoi

http://www.youtube.com/v/95m6VHEWvFk?hl=fr_FR&version=3

c'est bien comme comparatif mais fait avec un 4x4
je voudrais bien voir le même avec un bahut de 7,5 T pour voir la gu...e des plaques après

Elles doivent faire plus que se plier de rire

Vous confondez plaques de désensablement et aide au franchissement type caillebotis ou échelles.
Si pour une voitures certaines peuvent prétendre faire un peu des deux, c'est beaucoup plus compliqué pour un PL.

100e la paire https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2062326313.htm