Brutt VL ex-armée 60.000km 9.500e
Posté : 21 nov. 2014 14:18
sur site de vente suisse mais en France...
http://www.anibis.ch/fr/automobiles-uti ... 30113.aspx
Parution: 13.11.2014
25300 Pontarlier
France
Prix (CHF): 15'000.- / Prix à discuter
Modèle: Brutt
Kilomètres: 60'000 km
Année: 1991
Transmission: Manuelle
Carburant:Diesel
Roues motrices: 4 roues motrices
Bonjour,
Je met en vente notre Brimont Brutt à regret, suite à une évolution/changement de projet.
Voici quelques spécifications de l'engin:
Véhicule VL 3.5T donc permis B.
Cabine homologuée pour 2 places.
Sièges pneumatiques ISRI.
Hauteur: (dessus cabine) 2.48 m et 2m95 (dessus cellule).
Empattement: 2.78 m.
Angle d'attaque: 46 degrés.
Vitesse max: 115 km/h.
Capacité réservoir: 90 l + 2 jerricans.
Moteur: Peugeot XD 3 T 2.5 4 cylindres diesel développant 106cv à 4,150trs/min et 210 Nm à 2,000trs/min.
Boite de vitesse: ZF manuelle 5 + 1R.
Boite de transfert: 2 gammes de vitesses (courtes et longues).
Blocages de différentiel central et arrière (avant possible à mettre en place très facilement).
Diamètre de braquage: 6.4 m.
Suspensions: ressors à l'avant avec amortisseurs et barre anti-roulis; arrière à lames et barre anti-roulis.
Pneus: 10.5 × 20 Continental MPT 80 en très bon état avec chambres à air.
Freinage: géré par servofrein, disques avant et arrière; frein de parc mécanique sur transmission.
Compresseur avec sortie 1/4.
Système électrique: 24 V.
Batteries: 2 × 12 V, 100 Ah.
Alternateur: 70 A
Cellule RITA montée sur faux-châssis articulé sur 3 points.
Possibilité de récupérer une grande partie de l'équipement démonté de la cellule (glissières, rails, enrouleur/support de bobine, tiroirs... Idéal pour aménagement atelier). Manque juste la trappe arrière droite.
La camion a été préparé dans les règles de l'art par un professionnel. Beaucoup de possibilités d'aménagement, il est près à recevoir une homologation VASP par exemple.
C'est un vrai véhicule ex-armée solide et bien conçu qui vous emmènera loin. Pas un bricolage d'amateur avec sa peinture brillante qui deviendra immonde à la première éraflure de branche.
Acheté en mai 2014, il a fait ses premiers tours de roues depuis sa démobilisation (environ 1000kms).
Très bon état, contrôle technique (expertise) vierge tout frais d'octobre 2014, émetteur d'embrayage refais à neuf, connectique électrique entièrement contrôlée, vidanges faites et toutes courroies neuves. Vendu avec 4 manilles à goupilles, clé coulissante 3/4 Facom avec douille 29mm Facom (pour le format de roues américain).
Véhicule très satisfaisant sur tous les points, juste trop gros pour mon futur projet.
Contact par mail ou téléphone, je me ferais une joie de vous parler de ce véhicule. Très nombreuses photos et vidéos sur demande.
http://www.anibis.ch/fr/automobiles-uti ... 30113.aspx
Parution: 13.11.2014
25300 Pontarlier
France
Prix (CHF): 15'000.- / Prix à discuter
Modèle: Brutt
Kilomètres: 60'000 km
Année: 1991
Transmission: Manuelle
Carburant:Diesel
Roues motrices: 4 roues motrices
Bonjour,
Je met en vente notre Brimont Brutt à regret, suite à une évolution/changement de projet.
Voici quelques spécifications de l'engin:
Véhicule VL 3.5T donc permis B.
Cabine homologuée pour 2 places.
Sièges pneumatiques ISRI.
Hauteur: (dessus cabine) 2.48 m et 2m95 (dessus cellule).
Empattement: 2.78 m.
Angle d'attaque: 46 degrés.
Vitesse max: 115 km/h.
Capacité réservoir: 90 l + 2 jerricans.
Moteur: Peugeot XD 3 T 2.5 4 cylindres diesel développant 106cv à 4,150trs/min et 210 Nm à 2,000trs/min.
Boite de vitesse: ZF manuelle 5 + 1R.
Boite de transfert: 2 gammes de vitesses (courtes et longues).
Blocages de différentiel central et arrière (avant possible à mettre en place très facilement).
Diamètre de braquage: 6.4 m.
Suspensions: ressors à l'avant avec amortisseurs et barre anti-roulis; arrière à lames et barre anti-roulis.
Pneus: 10.5 × 20 Continental MPT 80 en très bon état avec chambres à air.
Freinage: géré par servofrein, disques avant et arrière; frein de parc mécanique sur transmission.
Compresseur avec sortie 1/4.
Système électrique: 24 V.
Batteries: 2 × 12 V, 100 Ah.
Alternateur: 70 A
Cellule RITA montée sur faux-châssis articulé sur 3 points.
Possibilité de récupérer une grande partie de l'équipement démonté de la cellule (glissières, rails, enrouleur/support de bobine, tiroirs... Idéal pour aménagement atelier). Manque juste la trappe arrière droite.
La camion a été préparé dans les règles de l'art par un professionnel. Beaucoup de possibilités d'aménagement, il est près à recevoir une homologation VASP par exemple.
C'est un vrai véhicule ex-armée solide et bien conçu qui vous emmènera loin. Pas un bricolage d'amateur avec sa peinture brillante qui deviendra immonde à la première éraflure de branche.
Acheté en mai 2014, il a fait ses premiers tours de roues depuis sa démobilisation (environ 1000kms).
Très bon état, contrôle technique (expertise) vierge tout frais d'octobre 2014, émetteur d'embrayage refais à neuf, connectique électrique entièrement contrôlée, vidanges faites et toutes courroies neuves. Vendu avec 4 manilles à goupilles, clé coulissante 3/4 Facom avec douille 29mm Facom (pour le format de roues américain).
Véhicule très satisfaisant sur tous les points, juste trop gros pour mon futur projet.
Contact par mail ou téléphone, je me ferais une joie de vous parler de ce véhicule. Très nombreuses photos et vidéos sur demande.
