Forum BMH

Bonjour a tous

Je ne sais pas si c'est un signe mais voila que 1 mois après mon inscription, j'ai reellement un problème qui necessite votre aide

Suite a un chantier bois, la boite de transfert a cassé en deux hehe
Bon j'ai quelques questions forcement
Niveau demontage, est ce qu il faut faire attention a quelque chose en particulier genre calage transmission ou truc de ce genre?? repere,,,
Et surtout pourquoi elle a explosée?? bon c est vrai qu'on a chargé comme des fous ... mais le tp3 n'avait pas l'air en difficulté... piste plate, 1km au max chargé... est ce que ca pourrait être ca ou juste la vieillesse de la boite?

Voila je debarque dans l histoire du transfert,,, si quelqu'un a de la doc ca m'aiderait aussi...
Je vous remercie a l'avance les tp3istes...
A bientôt sur le fofo
Matko
PS: j'ai posté un fil dans les pièces... je recherche une boite de transfert si jamais quelqu'un a ca dans un tiroir... - je precise que l'engin est au milieu des bois,,, et que je n'ai pas trop d'options pour le remonter a l'atelier... du coup je suis legerement pressé...

Bonjour à toi

Mincce, pas de bol....
Tu devrais tél à Alain Brink...
http://www.brinksaviem.com/index.php

Okay j'ai envoyé un mail a alain brink en effet.
En ce qui concerne le montage et remontage, quelques petits conseils serait bienvenus, aussi bien sur les raisons de cette ´'explosion´´ que sur le remontage... en fait je vais aussi chercher sur le forum... parce que j'avoue ne pas avoir fait de recherche.
On se tiens au jus
matko

salut
ouai classique,s'est le haut de la boite et l'arbre primaire qui s'est envoler...classique sur les bt mono levier un peut surmené....
rien de bien compliquer au montage /remontage...

matko a écrit :Okay j'ai envoyé un mail a alain brink en effet......

Le tél, c'est mieux avec lui, pas toujours de réponse par mail, en tous cas pour nous.........

Famille Cromagnon a écrit :

matko a écrit :Okay j'ai envoyé un mail a alain brink en effet......

Le tél, c'est mieux avec lui, pas toujours de réponse par mail, en tous cas pour nous.........

Je pense même qu'il ne se sert pas du mail... et rien ne vaut le contact, téléphonique ou réel

Les BT simple levier sont montables aussi bien sur diesel que sur essence, les "double levier" sont introuvables...

@+
DEnis

Bonsoir

Les simples leviers c'est comme celui que je dois avoir monté non??
4x2 longues ou 4x4 courte.. pas d autre choix,,,
Donc ca serait parce que on a trop abusé du chargement..??
Une copine appelera demain... j'ai pas de reseau ici la maintenant.
Merci pour la reactivité c'est cool.


Petit aparté.
J'ai lu que tourner des gros virage en 4x4 c'est pas top... comme quoi le differentiel est pas super bien en 4x4 et que ca abime les arbres ou la BT ou les nez de pont... c est vrai ca? parce que je savais pas du tout...

ouai tu a une simple levier qui se trouve que sur les tp3 essence...pas la meilleur en somme....malheureusement comme l'a dit denis les bonne, a 2 leviers ,sinpar monter uniquement sur les diesel), sont introuvable...
celle de 75.130 peut se monter mais y a quand même pas mal de taf et sur les fourgpo il n'est même pas sur que ça passe,car le plancher peut être trop bas...

après ouai,faire des demis tour en 4x4 sur surface dur n'est pas terrible en tp3 car il ne possede pas de differentiel centrale (dans la boite de transfert justement) du coup il y a un rippage important entre les pont av et ar ....et la meca n'aime pas trop effectivement...mais si t'est sur du mou le manque d'adherence fait que le rippage n'est plus dangeureux...

ok ok
visiblement brink a la pièce
Je vais la commander si je trouve pas ailleurs avant... sait on jamais...

C'est bon a savoir quand même cette histoire de demi tour sur sol dur ou mou...
Je redemande au cas ou... si quelqu un a un peu de doc technique sur la boite de transfert.,.. je suis plus que preneur
A bientôt merci encore.

en bonus quand même... un deguisement de mamouth pour tp3 avec son chauffeur qu'on avait fait pour une fete prehistorique justement famille cromagnon... si ca peut vous donner des idees

Trop fort.

Salut,

il y a un TP3 pour pièce du côté des Landes... à 700€

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/14 ... htm?ca=2_s

en fin d'annonce...
Je suis au pays jusqu'à Mardi matin.... c'est à 20 min de chez moi....

@+
Xavier.

yes chouette je vais appeler. c est plus pres que alain brink et framery ca c'est sur.
On en a trouvé une en suisse aussi... hehe si jamais quelqu un en cherche une je sais maintenant ou trouver des boites de transferts.
Merci xavier, je te tiens au jus.
je suis toujours que a 2 ou 3 heures de la bas...

Salut à tous

Si quelqu'un le prend et si le câble de compteur et le même que sur le SM8...On est preneur...Du câble.

Hello du bateau

Alors le gars des landes ne veut vendre que le lot... bon litteralement il a dit qu'il ne demonterait pas. L'autre tp3 ne roule pas, la culasse a l'air bien endommagée.
Donc pour le câble, ca va pas le faire non plus.
Hier après midi je suis parti en expedition pour demonter la boite. Ca y est. bon j'ai pris milles fois trop de cle, une de 19 et deux de 14 auraient fait amplement l affaire.j'ai quelques questions... encore

• Du coup j'ai demonté les arbres de transmission. Au remontage, je remonte pareil et c'est tout?
• J'ai mis des reperes sur les trois arbres de transmissions.. je sais pas si c'est vraiment nécessaire.
• Est ce que le tp3 peut bouger sans la boite de transfert? ou il faut tout remonter au même point?
• Sur la photo, on voit que la boite est fissurée... et il y a comme un rajout qui se trouve a l'avant, qui lui aussi est fissuree. ce rajout ca fait aussi partie de la boite ou ca a un autre nom??
• Enfin et surtout, la barre du levier est maintenu par une goupille elle même prise dans un ressort. pour la sortir, j'ai trouvée une astuce un peu en force certes , mais ca a marché. Pour la remettre, il faut suivre un ordre en particulier, il y a une astuce particuliere¿?

Je sais je pose beaucoup de questions... c'est que j'adore les conseils... ca m'evite de me prendre la tête.

Merci a tous
A bientotototooooo
Matko

Salut,

C'est dommage !!
C'est clair que de tout prendre et transporter le tout chez toi coûterai un peu plus cher que juste pour la BT !
Mais après il y a de la pièce de rechange.

Je n'ai pas les réponses à tes question connait pas trop le TP3 mais bon courage et tiens nous au courant.

@+
Xavier.

Ouais... moi j'etais presque pres a acheter les deux et mettre celui pour pièce dans le benne. mais il roule pas le benne...
Ca oui plus cher mais tranquille après pendant un moment niveau pièce... du coup ca va être soit brink soit framery soit le suisse... j etudie les prix et les boites et je commande!
pour les questions, je suis moins pressé, en attendant que la pièce arrive.
A bientôt

Salut à tous

matko a écrit :Hello du bateau............
Donc pour le câble, ca va pas le faire non plus..........
Merci a tous
A bientotototooooo
Matko

Pas grave, en espérant que tu trouves tes pièces pour remettre en marche ton véhicule.

Hello
J'essaye une petite relance quant a mes questions sur le remontage de la BT au cas ou:::
A bientôt
mateo

Salut à tous

Pour le remontage, on ne pense pas que le positionnement de la transmission ait une importance, ce n'est pas un calage de courroie de distribution....
Mais ce n'est qu'un avis de caverneux.......

Des plus pro que nous vont sans doute te répondre......

Bonjour

Il faut juste surveiller que les croisillons à chaque extrémité des arbres de transmission soient orientés dans le même sens. Tant que les arbres de transmission sont démontés, on peut en profiter pour nettoyer les coulisseaux avant de les graisser.

@+
DEnis