Forum BMH

Vu au championnat d'europe de trial.

j'ajoute: La base 710 et ce qui est intéressant: il a modifié la commande des blocages, air comprimé au lieu de hydraulique. Nettement plus rapide dans la course!

A+ Alex

J'ai parlé un peu avec le "pilote", moteur et boite auto de volvo et pas de boite de transfert

nh3 a écrit :...et pas de boite de transfert

ni de poutre entre les ponts ? ! comment il transmet le mouvement ?

Je ne connais pas bien les pinz mais une chose courante en trial c'est de mettre une boite à vitesse avec le pont integré, une sotie pour 'avant et l'autre pour l'arriere, c'est très compact, simple et tu as une bonne reduction mais plus de grande vitesse mais en trial.......

Donc moteur + BV transversalle ... monté en longitudinal...

c'est pas bête, mais pas de blocage de diff central ...

diff central soudé