projet B!

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4X4TOS
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Messagepar 4X4TOS » 12 Jan 2016 00:07

J'ai trouver un PC durci CF-18 MK4 de chez Panasonic se seras notre GPS et ordi pour voir nos films en voyage .
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Messagepar come 09 » 12 Jan 2016 16:12

tien je te poste quelque photo d'un amorto de direction d'origine sur un range rover classic le système serait assez facile a instaler sur un b...ezn bidouillant un peut..... :D

DSCN5784 copie.jpg

DSCN5787 copie.jpg

DSCN5788 copie.jpg


tu vois,ils se sont pas fait chier..... :mrgreen:
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Messagepar 4X4TOS » 12 Jan 2016 16:34

yoh , merci come 09 reste plus cas! :wink:
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Messagepar 4X4TOS » 14 Jan 2016 19:09

aujourd'hui j'ai acheter un filtre cyclone 76 mm à 26€ , puis j'ai trouver du tube inox 76 mm + un coude inox 76 mm pour fabriquer le schnorkel .
plus cas trouver le soudeur. :P
j'ai poser des affiche du Rasso 2016 dans un garage près de chez moi et et chez le vendeur d'accessoires 4x4 RCL diffusion ou j'ai acheter le filte cyclone
je suis passer faire formater mon CF-18 chez Cap aventure je leur laisser une affiche du rasso 2016. 8)
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Messagepar 4X4TOS » 15 Jan 2016 12:11

Bon là c'est vue avec Bouzinac ;
je vais faire fabriquer:


05 roues monoblocs 6J x 16 H2 – 5 trous Ø21 plat – 142/190 ACIER

Avec 2 trous de valve - poids du la jante environ 18 kgs

Couleur Orange – livrée avec valves

Prix Unitaire Hors Taxes : 194.00 euros

pour un total : 1164 € TTC.

comme ça j'y pauserais de PNEU BF GOODRICH MUD TERRAIN T/A KM2 235/85R16 120 Q TUBELESS. environ 80 cm de diamètre :D
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Messagepar come 09 » 15 Jan 2016 14:23

la classe a dallas.... orcH ....... :mrgreen:
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Messagepar 4X4TOS » 11 Mars 2016 15:49

C'est Noel avant l'heure ! :D

je suis comme un gamin heureux ;

je viens de recevoir mes nouvelles jantes monoblocs et mes nouvelles chaussettes .
c'est GROS KINDER qui devrait être sur son 31 pour le Rasso 2016 .

ENFIN vous allez pouvoir l'admirer en vrai!!! :D

La semaine prochaine beau temps annoncé , je vais pouvoir m'occuper de tout ce que j'ai à faire et finir. fouet

ci-joint quelques photos du matos .

à suivre un petit résumé de la semaine a venir.
20160311_151928.jpg
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Messagepar goldwing81 » 11 Mars 2016 17:11

bonjour
j'espère que tu ne seras pas decu par tes pneus
j'ais les même sur mon PU et la même dimension que toi
et pour moi c'est de la m...e dans le gras
amities

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Re: projet B!

Messagepar new-one » 11 Mars 2016 20:55

Salut

Excuses si j'ai loupé un épisode, qui t'a fabriqué ces jantes ?
Si tu es content du boulot, n'hésite pas à donner les coordonnées de l'atelier, ça servira à coup sûr. Pas facile à trouver une bonne adresse pour faire ça !

Goodrich fabrique des supers pneus TT :D .
Après, faut voir le cahier des charges/utilisation pour ne pas être déçu par un choix de profil inapproprié.

Cordialement
Yves
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Messagepar 4X4TOS » 11 Mars 2016 21:08

salut Yves,

fabriquant de jantes Bouzinac industrie , c'est à Angers ( Maine et Loire) c'est eux même qui ont fabriquer les jantes à cercle d'origine pour nos PONTICELLI

plus de précision envoyer moi un MP et je vous dirigerais vers Monsieur VILLECHIEN


05 roues monoblocs 6J x 16 H2 – 5 trous Ø21 plat – 142/190 ACIER

Avec 2 trous de valve - poids du la jante environ 18 kgs

Couleur noir MAT – livrée avec valves

Prix Unitaire Hors Taxes : 194.00 euros

pour un total : 1164 € TTC.
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Messagepar new-one » 12 Mars 2016 09:58

re suite

Bonne nouvelle. :D

J'avais contacté Bouzinac quand je voulais changer mes roues sur mon B 110 Ponti, sans suite possible. Je voulais des 8' de large pour monter des 295/75R16 tubless. Peut être n'étais je pas tombé au bon moment ou sur la bonne personne ?

Si leur politique a évolué c'est cool.
Le prix est très correct et c'est tellement mieux d'avoir des jantes faites par un manufacturier ayant pignon sur rue plutôt que "faites à la maison" !

Cordialement
Yves
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Messagepar 4X4TOS » 12 Mars 2016 10:13

Salut Yves peut-être a-tu été gourmand sur la largeur des jantes !

moi elles ne sont que plus large d'un demi pouce .

ceci explique cela . à mon avis. :wink:
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Messagepar come 09 » 12 Mars 2016 10:49

salut
je pense pas que la largeur leur fasse peur, ils s'en foutent de la largeur,5,6,8 10" c'est leur boulot, ils fabriquent des jantes de tracteur en 30"....Yves: il t'avait clairement dit non ??

ça vaut rien dans le gras ces gommard?? c'est con je vais aussi mettre des km2 mais en 255/85r16....dans le gras ça ne pourra pas être pire que mes pizza cutter (michelin o/r 7.5r16 ...... :mrgreen: )

mais c'est cool Sacha,y a plus qu'a monter tout ça....

:D
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Messagepar goldwing81 » 12 Mars 2016 17:30

come 09 a écrit :salut
je pense pas que la largeur leur face peur,il s'en foute de la largeur,5,6,8 10" s'est leur boulot,ils fabrique des jante de tracteur en 30"....yves: il t'avait clairement dit non??

ça vaut rien dans le gras ces gommard?? s'est con je vais aussi mettre des km2 mais en 255/85r16....dans le gras ça ne pourra pas être pire que mes pizza cutter(michelin o/r 7.5r16 ...... :mrgreen: )

mais s'est cool sacha,y a plus qu'a monter tout ça....

:D

pire non mais peut être pas mieux

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Messagepar 4X4TOS » 12 Mars 2016 19:00

je vous redirais se que j'en pense pluche tard :roll:
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Messagepar new-one » 13 Mars 2016 11:50

Coucou

Dans le gras il n'y a pas bcp de pneus qui fonctionnent sauf à avoir des trucs horribles sur route (voire interdits)
Il faut donc trouver des compromis.
J'avais éliminé les muds (toutes marques confondues) pour le bruit, le confort (quand ils s'usent ça peut vibrer) et la tenue de route, sans doute le critère le plus important vu l'usage que j'en fait.
Mes Goodrich AT sont un très bon compromis pour moi.
En sections trialisantes, en dégonflant à 1,5 bar devant et 1,7 derrière, les pneus s'enroulent bien autour des difficultés et ça passe très bien. Idem sur sections caillouteuses ou pistes "dures". Les hivers me voient régulièrement dans la neige, sur de la fraîche les AT vont bien, sur la glace ou verglas comme pour tout le monde ça devient très très délicat. Au rasso d'Availles (2013), nous avions bien pataugé dans la boue (pluie quasi ininterrompue), en dégonflant à 1,1AV et 1,3AR (comme dans le sable) Garfield s'était fort bien débrouillé (moi même très surpris). A un certain point, de toutes façons, dans la boue il n'y a plus que les chaines pour avancer.

Voilà ma contrib en retours d'expériences pour un B Ponti et l'usage que j'en fais, sans doute pas loin du maxi qu'on peut pratiquer en usage loisirs et voyages lointains en restant juste en dessous du "pas raisonnable" (et encore... je me suis fait piéger en faisant le zouave à un rasso, cassé arbre AV)

Cordialement
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Messagepar AlainB » 13 Mars 2016 12:27

new-one a écrit :En sections trialisantes, en dégonflant à 1,5 bar devant et 1,7 derrière, les pneus s'enroulent bien autour des difficultés et ça passe très bien. Idem sur sections caillouteuses ou pistes "dures".

Yves, en parlant de pression de pneus, peux tu nous confirmer que tu roules à 1.5-1.7 bars sur de la piste caillouteuse ou "dure". Cela me semble un peu faible.
@+, Alain, Manue, Ptit Bastien et Ethan

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Messagepar 4X4TOS » 13 Mars 2016 16:20

Salut à tous ,
aujourd'hui je me suis changé les silent-blocs barre stab , y en avaient besoin.

impossible de démonter mes roues . Les amortisseurs attendrons lundi.
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Messagepar come 09 » 14 Mars 2016 09:34

moi je l'ai viré la barre stab' ....du coup il a tendance a légèrement sur-viré...je n'ai pas trouver qu'il avait plus de roulis.....

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Messagepar 4X4TOS » 14 Mars 2016 11:16

Salut Côme,
j'y avais pensé mais j'ai peur d’accentué l'effet de shimmy , alors c'est en partis pour ca que je change touts mes silent blocs et sa peux pas lui faire de mal.
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