Forum BMH

En fait à vitesse égale il consomme moins mais comme il marche plus fort on a tendance à rouler plus fort et donc consommer plus.
Ce fut pareil pour mon Ivéco avec le temps on de calme et ça va mieux.

Ca c'est sur qu'au début on en profite, ensuite on se calme...........................

Bruno Jordan a écrit :En fait à vitesse égale il consomme moins mais comme il marche plus fort on a tendance à rouler plus fort et donc consommer plus.
Ce fut pareil pour mon Ivéco avec le temps on de calme et ça va mieux.

Oui c'est ce que je me suis dit au début, mais après j'ai vraiment fait attention à rouler comme avant et en plus sur le même trajet que je fais chaque année. Je roule entre 83 et 86 km/h comme avant et j'ai fait super gaffe à pas trop tirer en montée, démarrage, sortie de rondpoint.... Avec la conduite la plus cool possible, je suis descendu à 14,8l. Avant j'arrivait a descendre à 11,5... Je pense que mes réglage de la Pi ne sont pas bon. De plus, depuis qu'elle est passée sur le banc , ma carrosserie est noire au niveau du pot. Fumée noire = gasoil mal brûlé => conso pour rien. Mais je vois pas de nuage noir.
J'ai diminué la richesse de la PI et remis la membrane à 0, ça tirait moins, ca consommait autant... Je sais pas trop sur quel paramètre va falloir jouer pour trouver le bon réglage...

Nico et Math a écrit :Je sais pas trop sur quel paramètre va falloir jouer pour trouver le bon réglage...

Je pense que ça doit venir de la pression du turbo, les B90, B110 et B120 n'ont pas le même turbo ni les même réglages.

Il me semble qu'il y a un post qui parle de ça :

viewtopic.php?f=3&t=3572&p=70000&hilit= ... kkk#p69952

À+

Salut

si je me rappelle bien les b90 on un garett a 0.8 bar . les b110 ont je sais pu quoi a 1 bar et les b120 un Mitsubishi a 0.9 bar.

A+

s'est ça...
b90 kkk a 0.8b
b110 kkk ou garrett a 1b
b120 'chai pô....

Vincent,pendant qe t'es là:tu nous fait un tuto sur la mise en place d'une zf 6s380 ??

Salut Come

Ca marche je vais me pencher la dessus depuis le temps pour en faire profité ce que ca peux intéresser ,mais j'ai étais naze j'aurai du prendre des photos quand je les fait .Après je suis pas un as de l informatique faut que je demande de l'aide a un pote ou deux pour ca (genre mettre des flèches sur les photos ),mais promis je mis met

A+

cool...

Bonjour à tous,

Une petite question, est-ce que la pompe à injection et les injecteurs d'un B120 en 2.8L se montent sur un B110 en 2.5L ?

Merci à tous

Ludo

Salut,

certain l'ont fqit, comme l'ex-B110 de Freealpine, en changeant l'ensemble...

@+
Xavier.

Le B120 a des gicleurs d'huile pour refroidir le dessous des pistons, ce que je pense n'a pas forcément le moteur du B110 à confirmer auprés des pro du sofim.

salut
si si les b 90 et 110 on des gicleurs d'huile,le souci (peut être) s'est que gaver un 2.5 avec un volume prévu pour du 2.8l n'est peut être pas bon, trop de go peut laver les cylindres passer derrière les segments,le go enlevé le film lubrifiant du pied de bielle,l'axe prend du jeu.....

Salut à tous et merci, pas faux pour l'histoire du gavage !

Je vais attendre un peu du coup, je pense que ma pompe et des injecteurs de 120 2.5 seront suffisants

Par contre je vais voir si le Garrett VNT25 passe ou pas car j'ai la vague impression que la dépression va me casser les coui...

A plushhh

Par contre j'insiste mais, le débit ne se règle pas du coup afin de le descendre comme pour un 2.5l ?

Salut les gars,

Quelqu'un (quand il a le temps) pourrait me fournir les dimensions d'un intercooler B120 soit :

- Diamètre intérieur entré/sortie
- Épaisseur intercooler
- Longueur intercooler
- Hauteur intercooler
- dimension (Longueur et hauteur) de la partie refroidissement (la surface des ailettes)

Merci à tous

Salut Ludo,

je te prends les mesures sur le mien et te donne ça rapidement

RIRI01 a écrit :Salut Ludo,

je te prends les mesures sur le mien et te donne ça rapidement

Tu es un amour RiRi !!!!!!!

Alors concernant les dimensions d'un intercooler de B120, j'ai mesuré la totalité en incluant les embouchures de canalisation.

longueur total: 75cm
largeur total: 70,5cm
hauteur total: 26cm
épaisseur: 6,2cm
dimamètre des tubes: 5cm
l'échangeur en lui même fait 62cm de long par 22,5cm de large

voilà

Merci RiRi !!!

Bon une fois que j'aurais tout démonté je vais voir comment adapter un Intercooler adapatable et où le placer

schusss