Forum BMH

Je me demande de quel modèle il s'agit année etc j'ai envoyé un message j'attends le retour s'il y en a un bien sur :p

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... Vcnd6iTo-k

C'est un ETR châssis court, cabine simple ex-pompier.
Aprés ce semi-enfonçage de porte ouverte, je laisse la parole à Gérald / Unic-Ment qui comme sont pseudo ne l'indique pas, est docteur en Brimontologie.
Lui pourra certainement t'apporter + de détails

Voici la première réponse du vendeur :

Le modèle : sur carte grise : CCFL130. La première date de mise en circulation est de 1982. Je ne sais pas si j'ai le barré rouge mais c'est une carte grise de collection. Il faut que je recherche les documents techniques. La carte grise est au nom de l'actuel propriétaire. Comme c'est une carte grise de collection, le contrôle technique n'est plus obligatoire. Il est roulant.

Je me questionne de plus en plus sur les camion en collection et leurs fonctionnement, leur intérêt, je vais faire un post

bonjour à tous.

C'est un ancien camion du SDIS02, reconnaissable à la couleur rouge... facile pour un camion de pompier!! l'arceau intérieur est caractéristique des camions du SDIS 02. Mais j'ai hésité car le sdis02 n'a jamais eut de camion en 4 roues directrices.!!

J'ai discuté avec le vendeur, il a rajouté un pont directeur prélevé sur un ancien camion de la DDE.. tout s'explique!!

C'est donc un ETR 206S3 avec un moteur saviem de 155 cv, boite ZF 6 vitesses avec réducteur 2 vitesses. Il n'y a pas de blocage du châssis car l'encoche pour placer le verin de blocage n'était pas sur tous les châssis.

Il y avait un treuil de 4.5 tonnes à l'avant dans le châssis d'origine. Le SDIS 02 a eu une petite dizaine de châssis simple cabine et camion en 4 places, 2 dans la cabine et deux en plein air derrière la cabine.

Arrêtez moi si je dis une connerie, mais le fait d'être en CGC bloque la possibilité de l'aménager (?) Il doit rester dans sa configuration d'origine
Je disais ça au cas où ton souhait serait de l'aménager