Forum BMH

Salut, voilà j'ai fini de souder tout les montants, les châssis porte et fenêtre sont fait le cadre du toit est souder aussi, je vais le pointer sur la cellule puis la retourner pour pouvoir mieux souder... ensuite j'attaque le contreplaqué

support roue de secours et toit

super boulot

tu as une idée du poids de ta cellule finie?
Tu penses arrivé à rester sous les 3.5t?

pour l'instant on l'a soulève a 4 tranquille + ou - 120kg...
je ne sais pas combien pese le camion avec juste la cabine ? il est donné à 2t7 donc je pense 200kg de moins
la cellule ne devrait pas peser plus de 500kg a vidé ca devrais le faire

edit hippo: 2t130 avec la cabine seule et 2t530 en fourgon surélvé (toit composite) celui ci a du être reçu en "vasp atelier" avec un peu d'aménagement intérieur d'ou les 2t700 de départ je pense.

l'étanchéité en dessous est en place, demain je l'a retourne et commence les mûr

super taf bravo

pour la fixation de ton faux châssis tu fait quoi un 3 point ou ???
au niveau poids c'est sur ça va être juste comme sur tout petits véhicules, tu va arriver aux alentour des 2 à vide quand tu aura fait tes plein la bouffe les outils et l'équipage c'est sur tu sera en surcharge d'au moins 500kg comme tout bon camping car VL
sur mon brutt je peux charger 500kg enfin 200 quand les niveaux sont fait ça fait pas lourd quand j'y ai mis ma femme et moi reste plus grand chose pour les outils et l'apéro

bref belle réalisation et ça avance bien bravo

lolo83570 a écrit :l'étanchéité en dessous est en place, demain je l'a retourne et commence les mûr

C'est plié soudé?

Salut,
pour la fixation j'ai utilisé les silent bloc d'origine... c est mieux un trois points ? c est ce que je redoute le plus, les croisements de ponts...
pour l'apero il faut une remorque! a 6t on est tranquille

c'est collé riveter avec de la tôle alu 1.5 mm

pour savoir si tu as besoin d'un 3 points met ton engin en croisement et mesure la déformation du châssis si ce n'est pas beaucoup avec les SB ça va si non il vaut mieux faire un trois points.

le châssis a l'air bien souple sur les ziveco...
le truc c'est que c'est un peut tard pour faire un trois point...
arrfff et si j'enlève la barre stab derrière? ca va réduire les contraintes sur le châssis?

je zieute ton poste depuis le début .
Et franchement Jolie Boulot.
Pour ton poids , tu dois bien avoir une carrière vers chez toi pour le faire pesé

oui j'ai un marchand de matériaux qui a une balance je vais essayer d'y aller sans la cellule aussi même si le camion sautille dans tout les sens.
quelques photos

j'ai voulu remplir les poutre de mousse expensive mais ca n'a pas bien marcher, tampi.

Du très chouette boulot que je suis avec un grand intérêt !!! Je devrais me lancer dans les mois à venir pour équiper mon B...
Pour une précédente construction en tube métallique (un hard top de pickup), je m'étais posé la question pour la mousse dans les tubes.
Et on m'avait rapporter que la mousse retenait l'humidité et accélérer le vieillissement de l'acier. Du coup je m'étais abstenue...
Ton expérience (et celle des autres) à ce sujet m'intéresse!!!
Tout comme pour le faux châssis 3 points, j'ai lu sur le forum (je ne sais plus où) que en dessous de 4m de long de cellules la fixation souple sans degrés de libertés pouvait être envisagée...
En tout cas hâte de voir la suite!!! Ca avance bien et vite !!!

le vendeur d'isolation bio m'a expliqué qu'il fallait les remplir peut importe avec quoi si c'est vide y'a de la condensation si c'est plein... il m'a conseillé la vermiculite a remplire avant de souder et même après par un p'tit trou... j'hésite à le faire, je pense que le temps que la rouille bouffe 2mm d'acier je l'aurais déjà mis au fond d'un ravin m'enfin on sait jamais :p

ouai tu vois a court terme quoi... ...comme la laine de bois: sans pare vapeur,elle va pas faire long feux....

pour la mousse dans les tubes,je pense que s'est pas mal non plus,si elle y est bien mise il n'y aura pas de condensation...après bon,la vermiculite ça vaut rien et t'arrivera jamais a remplir parfaitement les tubes...

Un ravin, sa serait grandement dommage !!!
J'ai retrouvé le poste pour le châssis 3 points:
Une remarque de Fab38 "salut selon moi si une cellule fait moins d'environ 4.2m alors un 3 point suffit
si la cellule > 4.2m alors fixation en losange ou avec ressorts à l'avant ....
ça c'est la théorie"

Du coup ma remarque est fausse...
Faut il tout de même prévoir un trois points sur ce type de véhicule ?

j'ai demandé au mec de l'isolation pourtant il m'a dit que le par vapeur sert à rien ?????
pour le trois points l'avenir nous le dira, je vais mettre une caméra sur le châssis et aller rouler en tt pour observer comment ça se comporte.
pour moi c'est évident qu'un 3 points est mieux car il offre plus de mobilité du train arrière... mais j'avais pas l'inspiration
ma cellule fait 280, c'est une cellulette, j'espère que ca pardonnera quelques erreurs.