Fabien 42 & 69 - TP3

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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar Fabien 42 & 69 » 02 Juin 2016 20:22

Le but :

Perdre : ~40cm ; ~150kg ; ~15cm de hauteur.

Pour cela, il faut couper la benne dans la longueur et virer le faux châssis (bon c'est carrément pas facile tout seul, c'est bien lourd....)

C'est parti :

Je dépose :

20160518_115147.jpg


20160518_121215.jpg


Je tranche dans le gras ;)

20160516_180314.jpg
3


Je le mets tout nu :

20160518_181853.jpg
4


Je coupe et soude un renfort :

20160519_132415.jpg
5


20160519_202914.jpg
6


On fabrique une charnière direct en prolongement de châssis :

20160530_191831.jpg
7


A suivre....

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Messagepar Fabien 42 & 69 » 07 Sep 2016 19:56

Aller, je mets à jour le premier message.

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Messagepar SYL05 » 07 Sep 2016 20:19

Y va être mignon après :-)

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Messagepar Fabien 42 & 69 » 17 Déc 2016 20:55

Merci pour lui ;)

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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar lapetite » 17 Déc 2016 21:25

Bonsoir,

je n'avais pas vu la mise à jour. C'est vrai que ce shelter lui va à merveille. Tu as commencé l’aménagement ?
Sur la photo, vous êtes de sorti, alors les impressions sur le terrain : ballant, poids etc.

Bonne continuation

--
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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar Fabien 42 & 69 » 18 Déc 2016 12:14

Merci, aller un petit compte rendu depuis l'adaptation de la caisse J5 :

Les points positifs :
- Pas trop de ballant du à la benne/cellule grâce a :
Hauteur du faux châssis supprimé : réduit de 15cm env. grâce a la suppression du faux-châssis d'origine et utilisation direct de la benne comme faux-châssis pour la cellule) ; Ca fait donc un genre de faux châssis 2 points quasi fixes a l'arrière (les charnières) directement sur le châssis du TP3, deux gros guides latéraux qui empêche tout jeu latéral de l'avant et le vérin de benne d'origine sert de verrouillage légèrement souple.
Poids relativement contenu de la caisse de J5
- Forme de la cellule, en effet, les pans coupés de la J5 sont super pour passer dans les endroits "limite" et du coup la hauteur ne gène pas trop.
- Répartition des masses correcte (autant Av/ Ar que assez basse pour l'engin).
- Look & accroche du TP3 :)


Moins positif :
- Hauteur totale un peu forte, un peu moins de 3,20m (10cm de trop encore, caisse de 2m intérieur, la rabaisser serait jouable mais le jeu en vaux pas la chandelle je pense).
- Assez forte prise au vent (puissance bouffée en face ; En latéral, pas pire que la benne bâché (vu la rigidité relative), peut-être trouver un "saute vent".
- Aménagement plus que sommaire fait en 1 petite journée : Un lit latéral de 140x190 au fond servant de coffre qui ne s'ouvre pas (lol), une petite cloison pour séparer les WC et des caisses plastiques, structure métallique sous caisse pour poser les batteries accessoires et un bidon de 30l d'eau (le 2eme était sanglé à l'intérieur.
- Trouver un système d'échelle pour monter, l'escabeau couper c'est pas pratique.
- Rangements avec cette cellule (mais vais trouver).
- Puissance encore limite (mais on en veux toujours plus).
- Chauffe moteur (du en partie au poids/prise au vent), j'ai déjà changé le radiateur, on verra bien....
- Au moins 250 kg de pièces détachées/outils/roue de secours (lol mais aussi parce que j'ai transporté une boite et un transfert de chez Alain Brink) mais faut pas oublié que le TP3 faut accepter qu'ils aient 35 ans et qu'il faut avoir les pièces car sinon c'est pas la peine....
- Eclairage du TP3 la nuit = beurk, faut améliorer ca....
- Certains campings caristes "Tuperware" sont un peu dédaigneux/sans gène....
- Faut que je trouve une fenêtre mieux pour la caisse, celle d'origine ne s'ouvrent pas assez.
- Il faut impérativement que je fasse un passage caisse/cabine....


Pannes :
- Hormis "petites bricoles" du au TP3 et son âge avancé....
- Casse de 2 boulons du petit cardan en sortie de boite (A cause de leurs dévissages régulier), 3h de galère sur le bord de la route à réparer de nuit.
- Casse d'une patte de support de mon 2eme alternateur/pompe à vide, de ma faute j'ai pas fait assez solide (4h + trouver un garage pour ressouder une patte) et 3/4 jours avec pas/peu d'assistance de frein c'est chaud en montagne....


Faut aussi que je fasse un peu de peinture, répare beaucoup la carrosserie, ajoute des pares-boues....

J'en oublis et ajouterais certainement,
Fab
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Messagepar Fabien 42 & 69 » 17 Jan 2017 18:26

Hors-sujet
UP !!!


Comme ca ? Yoda

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Messagepar SYL05 » 17 Jan 2017 20:16

Comment ça hors sujet ????
Oups lol

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Messagepar MaNu42 » 17 Jan 2017 20:56

Trop bien, tu n'as que des points positifs !! et 3 petites pannes...
http://www.sandrariviere.com/ Le camion tout terrain au féminin

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Messagepar lapetite » 17 Jan 2017 22:14

Fabien 42 & 69 a écrit :
Hors-sujet
[color=#400080]UP !!!



YES !!!!

Perfecto !!

--
la p'tite

PS : nickel ce topic
:D
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Messagepar Fabien 42 & 69 » 18 Jan 2017 17:32

Oui mais pas mal de carrosserie et ca c'est pas mon fort (et pas de poste a souder type "semi auto" pour souder des tôles).

Puis faut que je trouve des tôles d'alu pas trop cher pour avancer....
Dernière édition par Fabien 42 & 69 le 18 Jan 2017 17:33, édité 1 fois.

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Messagepar Fabien 42 & 69 » 18 Jan 2017 17:33

Merci Sch07

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Messagepar SYL05 » 18 Jan 2017 20:48

Pour refaire quoi les tôles?

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Messagepar Fabien 42 & 69 » 18 Jan 2017 22:15

Remplacer le maximum de tôles d'acier par de l'alu (capot moteur, coffres, etc....).

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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar OB1KnoB » 19 Jan 2017 10:02

Cool ça avance :wink:
Bien vue l'idée de supression du faux-châssis, 15cm de moins ce n'est pas rien!
J'aime vraiment bien le look des caisses J5, sur les TPettes comme sur d'autres porteurs ça donne tout le temps un bel ensemble...
Mets nous des photos de l'intérieur quand tu avanceras :wink:

Bon courage pour la suite, bizz
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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar YOGI BEAR » 14 Mars 2017 14:27

Salut Fabien
cela fait un bout de temps que je ne suis venus sur le forum , la restauration de mon torpédo Momo étant encore à l'arrêt car je vais devoir déménager ,la propriété de mes parents étant en vente pour cause de succession , mais cela ne m'empêche pas de venir jeter un coup d'œil de temps en temps et en faisant des recherches pour un ami qui possède un Austin K 9 et j'ai vus ton installation de shelter J9 et j'aurais voulus savoir si tu connaissais son poids car je trouve que cela va très bien sur le TP , les services de contrôle technique en Belgique étant très pointilleux sur le règlement technique automobile un shelter de ce type pourrait très bien convenir pour en faire une cellule camping amovible sans faire de changement au véhicule et me laisser en plus le loisir d'utiliser le camion pour d'autres choses
Thks d'avance et bonne continuation sur ton TP
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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar Fabien 42 & 69 » 14 Mars 2017 17:52

Salut Francis,
On va dire autour de 500kg.
20160818_134935.jpg
Ca donne ca ! (En Camargue)


WP_20160817_12_52_44_Pro.jpg
L'autre coté. (En Auvergne)


20160821_202218.jpg
Face. (Piste dans le haut des Pyrénées)


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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar YOGI BEAR » 14 Mars 2017 18:27

Re salut
Merci pour le renseignement Fabien, 500 kg ce n’est pas trop lourd je dirais même que c'est intéressant par rapport à un shelter de transmission type Rita ou une celule faite maison ça laisse de la marge pour l'équiper et puis avec une bonne remorque 1T type Goliath mais freinée ( j'en ai justement une de l'armée belge de marque Levacq) on est largement dans les clous, j'ai oublié de te demander quelle longueur il faisait, c’est un 2.5 M ou un 3 M
encore merci pour le renseignement et sincèrement ton TP avec le shelter ça lui fait un sacré look
A plus
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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar come 09 » 14 Mars 2017 18:34

sympa avec ce shelter...ça lui va nickel....

:thumbup:
- il faut bouffer 50 mon cheri pour être positif a l'éthylotest .....

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Re: Fabien 42 & 69 - TP3

Messagepar Fabien 42 & 69 » 14 Mars 2017 20:10

2,80 x 2.00 x 2.00 approximativement tu n'étais pas loin ;)

Thks


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