Forum BMH

Bien le bonjour à toutes et à tous !


Alors alors, après avoir savoureusement languit des années sur ce forum, j'ai enfin sauté le pas ! Je me suis inscrit
Pour la petite description personnelle, Florent 23 ans, pur produit du Nord. Je suis Chaudronnier/Tourneur, et Mécano du Dimanche !

En ce qui concerne les véhicules, j'ai tout d'abord commencé (dès l'obtention du permis d'ailleurs) par un bon vieux Citroën C25 vitré, tout ce qu'il y à de plus simple
Par la suite en voyant de plus en plus les limites du véhicule ; pas aménagé, vitré entièrement, pas super original, AUCUNES capacités en tout-terrain et j'en passe... Je l'ai donc vendu et me suis vite tourné vers un VW T3 déjà aménagé, mais malheureusement surbaissé. J'y ai donc entrepris de nombreux travaux ! Pour l'originalité par contre, là on y est !
Après avoir pas mal baroudé et fais tourner les têtes avec ce Combi (2WD d'ailleurs), je me suis décidé à acheter un vrai 4x4, confortable et plus discret que ce T3. Qui de plus, me plaît vraiment physiquement, et est très utile, je nomme le Nissan Patrol GR Y60 Long !
Bon alors pour la praticité on est d'accord ! Mais, n'étant plus seul, il fallait quelque chose de plus confort pour madame, vous voyez? Et puis pour balader avec les copains , sans avoir besoin de 2-3 véhicules il fallait fallait quelque chose de plus gros ! Tout en respectant les nombreux critères suivants :

• Un véhicule ancien, avec du charme et costaud

• Une mention VASP et 6 places sur la carte grise

• Des travaux d'entretient et réparations faciles, sans électronique

• Un moteur Diesel et un vrai mode 4x4

• Et forcément, déjà aménagé (même si tout est à refaire )

C'est alors qu'apparu l'annonce ultime, le Saint Graal !
Je vous présente mon dernier achat, qui date d'il n'y à pas 2 mois, le Saviem TP3 4x4 ! Diesel, 4x4 et boîte 5, avec cellule Clemenson d'époque, oui oui, de 1973 !
Et c'est biensûr une année de gros gros travaux qui s'annonce, et un long post sur ce forum à ce sujet ! (Swap moteur, changement transmission, ponts, cellule neuve, aménagement intérieur refait, etc etc...)

PS : Je vais chercher le nouveau moteur/boîte ce Weekend !

En espérant que cette petite présentation vous aura plus !
Longue route à vous !

Salut, merci de cette belle introduction et bienvenue sur ce forum.

Hum... tu auras du travail devant toi, mais tu es motivé ! Bon courage et bonne continuation !

Ensuite... très bons voyages ...

Bonjour,

Présentation ultra complète c’est top bravo

Belle progression !!
Tu restes dans la même config "moteur/boite" d'origine ?

Y'a pas... le TP3 a une "bouille"... comme les TRSM8 (c'est la même cabine )

(partit chercher du pop corn et une bière.... )

salut, bienvenue et bon courage

Belle présentation
Bonne arrivée avec un TP3 qui plus est
Bon courage pour la rénovation
Tu parles de changement de transmissions et de pont?

Merci pour l'accueil chaleureux !

Alors pour répondre à Pacha et skud ;

skud a écrit : ↑16 janv. 2020 11:55 Bon courage pour la rénovation
Tu parles de changement de transmissions et de pont?

Pacha a écrit : ↑16 janv. 2020 08:41 Belle progression !!
Tu restes dans la même config "moteur/boite" d'origine ?

Je change absolument tout aha !

Coté moteur/Boîte vitesse/Boîte transfert, on passe sur un 3.3TD bien connu, le SD33T de chez Nissan. Monté sur les premiers Patrol (160/260), j'ai récupéré l'ensemble sur un des dernier (1989). Incassable paraît-il ! Tout en fonte, culasse aussi, distribution en cascade de pignons, 110ch. Tout bien
Et n'oublions pas la direction assistée pour madame !

Donc la boîte de vitesse et transfert proviennent du même véhicule. Boîte 5, avec enclenchement avant donc au total ; 2WD AR, 4WD Longues, 4WD Courtes.

Pour les ponts, on passe sur les ponts AV/AR du Patrol GR Y61, mais attention, celui en 3.0Di boîte auto ! Les Rapport sont d'une dent plus long sur le couple conique que les 2.8TD classiques. De plus, freinage avant double pistons, ça changera du tambour
Et je gagne aussi 480kg en virant ces ponts et roue d'origines !
Sans passé à coté du fait que ces ponts ont des moyeux débrayables plus récent, parce-que sur mon TP3, l'avant droit est cuit et
pour un retrouver un !

Tout a été mûrement réfléchi et mesuré, et avec l'aide d'un ami grand préparateur de 4x4 don je tais le nom

Si vous avez d'autre questions, je suis là !
Je risque de faire un post dédié à la progression de tout ça ce weekend, au retour du périple !

Beau programme...

Xavier.

P'tin, oui sacré programme !!

Il va arracher ce "TP3"