MAN 8.136
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MAN 8.136
Etant loin d'être un pro du PL, quelqu'un peut il me dire si les man 8.136 furent importés en France ?
Re: MAN 8.136
je ne peu pas répondre à ta question
par contre on peu faire de belles prépa avec
je suis aussi interessé par l'info
par contre on peu faire de belles prépa avec
je suis aussi interessé par l'info
"aller doucement n'empèche pas d'arriver" !!! (proverbe africain)
Re: MAN 8.136
on dirait un peu les cabines de VW type LT
Re: MAN 8.136
curieux, en effet je me suis fait la même reflexion, avant de le ravaler pour finalement lire ton commentaire...caliméro a écrit :on dirait un peu les cabines de VW type LT
juste l'echelle un peu plus grande, mais il y a effectivement quelque chose.
Pascal
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Re: MAN 8.136
hippo a écrit :curieux, en effet je me suis fait la même reflexion, avant de le ravaler pour finalement lire ton commentaire...caliméro a écrit :on dirait un peu les cabines de VW type LT
juste l'echelle un peu plus grande, mais il y a effectivement quelque chose.
Pascal
rien d'anormal, car ce véhicule est né d'un accord entre VW et MAN, VW fournissait la partie carrosserie à MAN et MAN fournissait le moteur à VW
pour ce qui est de l'homologation, j'ai lu qu'un pro ( bucheron ?) en avait un dans les alpes . . . donc à première vue, homologable en France mais cela reste à valider !
le seul reproche que je ferais a ce modèle ( et qui me dissuadera peut être de prendre ce véhicule) est sa motorisation . . . 136 ch pour 8 tonnes .. . ca va doit être light !
- chrisalema
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Re: MAN 8.136
bon trop tard pour l'explication de ressemblance entre le MAN et le LT chrisalema a été plus rapide que moi.
en fait c'est comme la cabine du TRM 4000 ou SM8 par rapport au TP3 c'est la même donc ,juste que les phares sont placés dans le pare chocs !!
en fait c'est comme la cabine du TRM 4000 ou SM8 par rapport au TP3 c'est la même donc ,juste que les phares sont placés dans le pare chocs !!
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Re: MAN 8.136
tien..juste pour relancer le sujet...c'est sur qu'il a plus de geule en 4x4 celui là encore
que comme ça: (voir plus bas)
à comparer avec la photo qu'avait mis bruno sur un autre post.."croisement de ponts"...d'ailleurs
pascal
que comme ça: (voir plus bas)
à comparer avec la photo qu'avait mis bruno sur un autre post.."croisement de ponts"...d'ailleurs
pascal
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Re: MAN 8.136
Comme je mange à tout les râteliers, je regarde, sur conseil d'un des gars du forum, ce véhicule.
Par contre, je ne vois pas de grandes différences entre le Man 8.136 et le TRM 4000.
Même consommation, quasiment le même PTAC, bref la même chose.
Ais-je tort ?
Un lien : http://www.overlanders-handbook.com/MAN/index.htm
Par contre, je ne vois pas de grandes différences entre le Man 8.136 et le TRM 4000.
Même consommation, quasiment le même PTAC, bref la même chose.
Ais-je tort ?
Un lien : http://www.overlanders-handbook.com/MAN/index.htm
Re: MAN 8.136
tu as bien raison Michel...c'est fait pour se promener ici...et c'est bien de pas partir bille en tête sur un véhicule..prends le temps de faire la part des choses...tu étais (est) sur un brimont double cab VL alors que tu as le poids lourds..pas le meilleur choix à mon avis...Richelsdorfite a écrit :Comme je mange à tout les râteliers, je regarde, sur conseil d'un des gars du forum, ce véhicule.
par contre pour celui ci on a pas de posseceur référencé ici..donc peu d'infos mais par analogie du type de moteur certains peuvent peut être déduire ce que tu cherches..pitete
pascal
Re: MAN 8.136
http://www.sur-la-route.fr/ écrit pouvoir homologuer le véhicule en France
Re: MAN 8.136
ben
c'est pas un katkat???
c'est pas un katkat???
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Re: MAN 8.136
Exacte, bien vu
c'était pour trouver des infos sur l'homologation possible de ce modèle ?
c'était pour trouver des infos sur l'homologation possible de ce modèle ?
Re: MAN 8.136
mouai la bonne excuselapetite a écrit :c'était pour trouver des infos sur l'homologation possible de ce modèle ?
et puis il se peut que le modèle en 4x2 soit importable et pas le modele 4x4
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