pivot TRM 4000

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Re: pivot TRM 4000

Messagepar Famille Cromagnon » 01 Nov 2018 17:03

michtach a écrit :
Famille Cromagnon a écrit :Nos papilles gardent ça bien en tête aussi. :mrgreen: ;)



:thumbup: promis j'oublierai pas!


:thumbup: :mrgreen:


Pour le jeu dans le pivot.....

Un autre endroit ou il peut peut être avoir du jeu ?

Il y a une pièce accessible en démontant les poumons de freins.
Sous le support, une petite plaque qui se démonte en même temps.

Mais faudrait avoir l'avis de spécialistes ..... :mrgreen:
Si tout le monde avait été contre l'évolution, on serait encore dans les cavernes à téter des grizzlys domestiques. de Boris Vian

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Re: pivot TRM 4000

Messagepar michtach » 01 Nov 2018 17:39

ouais même dessous le moyeu il y a une plaque qui se démonterai bien pour arriver au pivot. mais comme tu dit faudrait avoir un expert sous la main.
bon même si honnêtement les personnes ici sont souvent meilleur que les professionnels :thumbup:
hormis les soufflet de la bar stabilisatrice qui sont usé je vois pas trop.il me semble que se soit normal qu'ont puisse la bouger d'avant en arrière a la main,non???

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Re: pivot TRM 4000

Messagepar Famille Cromagnon » 01 Nov 2018 18:33

Bouger la barre stab d'avant en arrière à la main...Heu, non je crois pas que ce soit normal...Ou alors ton petit nom c'est Schwartzy. Mouhaha
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Messagepar michtach » 02 Nov 2018 18:25

Famille Cromagnon a écrit :Bouger la barre stab d'avant en arrière à la main...Heu, non je crois pas que ce soit normal...Ou alors ton petit nom c'est Schwartzy. Mouhaha


ahahahaa je m'exprime peut être mal je veux dire que je peux la faire légèrement basculer sur sont axes

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Messagepar come 09 » 02 Nov 2018 19:02

hello
je ne vois pas ceux que peut être les ref 50 00 605 502 et 50 00 605 570

pont avant 4000.jpg



:D
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Re: pivot TRM 4000

Messagepar Pacha » 02 Nov 2018 19:19

Roulement conique et sa cage ??

Les 516 et 517 doivent être des cales de réglages...
On n'est jamais à l'abri d'un coup de pot !!

Mais surtout, n'oubliez pas !! CARPE DIEM !! La vie est courte...

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Messagepar come 09 » 02 Nov 2018 19:32

ouai c'est ça,d'ailleurs matteo, au démontage t'a intérêt de bien repérer les cales de réglages comme elle sont .... même si le schéma n'est pas contractuel on voit mal un roulement conique....a voir....

:D
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Messagepar michtach » 02 Nov 2018 20:27

come 09 a écrit :ouai c'est ça,d'ailleurs matteo, au démontage t'a intérêt de bien repérer les cales de réglages comme elle sont .... même si le schéma n'est pas contractuel on voit mal un roulement conique....a voir....

:D

salut oui carrément!je me renseigne bien partout pour pas faire de bêtises dans le démontage!
car effectivement il y a ces fameuse bague de calage auquel comme tu dit il faut être bien attentif.

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Messagepar Famille Cromagnon » 02 Nov 2018 20:55

michtach a écrit :ahahahaa je m'exprime peut être mal je veux dire que je peux la faire légèrement basculer sur sont axes


Le faire bouger un peu, oui, c'est possible, mais il ne doit pas y avoir de jeu. Enfin normalement. ;)
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Messagepar Famille Cromagnon » 02 Nov 2018 21:01

michtach a écrit :
come 09 a écrit :ouai c'est ça,d'ailleurs matteo, au démontage t'a intérêt de bien repérer les cales de réglages comme elle sont .... même si le schéma n'est pas contractuel on voit mal un roulement conique....a voir....

:D

salut oui carrément!je me renseigne bien partout pour pas faire de bêtises dans le démontage!
car effectivement il y a ces fameuse bague de calage auquel comme tu dit il faut être bien attentif.


Nous avons déjà démonter la partie haute, la plaque sous le support de poumon de frein, mais rien ne sort comme dans une boite à surprise... :mrgreen:
Nous avons remis en place sans sortir tous les éléments, c'était bien propre à l'intérieur.
C'est vrai qu'il faut être méthodique et avoir un joli carton pour mettre les pièces dessus... ;)
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Messagepar come 09 » 02 Nov 2018 22:08

Famille Cromagnon a écrit :Nous avons remis en place sans sortir tous les éléments, c'était bien propre à l'intérieur.


sage décision........ :mrgreen:

ma curiosité est néanmoins piqué au vif....je veut savoir ce qu'est: 50 00 605 502 et 50 00 605 570...va y matteo démonte,on t'aidera (spirituellement) pour remonter :mrgreen:

:lol:
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Messagepar Bruno Jordan » 02 Nov 2018 23:42

C'est pas des bagues, Come toi qui est Land je crois qu'il y a ce montage sur les vieux Land
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Messagepar come 09 » 03 Nov 2018 08:26

ouai s'est peut être de bagues mais je pensait pas qu'un tel montage était possible sur un poids lourd,on ne vois pas de graisseurs,pourtant ça parait indispensable sur un montage sans roulements (comme sur les pivots d’essieux de pl 4x2 : bague bronze+graisseurs) ...en tout cas sur mon ex range classique et sur les serie 3 s'est un montage classique: axe de pivot + roulements conique....

:D
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Messagepar Bruno Jordan » 03 Nov 2018 08:58

Sur les séries 1 et deux peut être trois et si je me souviens bien c'est une bague en matière plastique.
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Messagepar Bruno Jordan » 03 Nov 2018 09:02

(en vert)
Pièces jointes
bague.png
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Messagepar Bruno Jordan » 03 Nov 2018 09:15

enfin pas si sûr que ce soit une bague , je n'arrive pas à trouver la pièce sur internet
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Messagepar come 09 » 03 Nov 2018 12:02

ha ouai...ou alors en bronze,ça me rappel que sur les b110 ponticelli il y a un roulement conique a l'axe de pivot du bas (celui qui prend la charge) et en haut s'est un cône en bronze...

:D
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Re: pivot TRM 4000

Messagepar Famille Cromagnon » 05 Nov 2018 14:14

come 09 a écrit :.......va y matteo démonte,on t'aidera (spirituellement) pour remonter :mrgreen:

:lol:



Mouhaha
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Messagepar come 09 » 05 Nov 2018 16:25

:mrgreen: .... :lol:
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Re: pivot TRM 4000

Messagepar Roolio » 07 Nov 2018 07:21

Tu as vu avec le garage Girin à Briançon?

C'est un passionné d'anciens et une encyclopédie à lui seul ;)


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