Direction assistée bruyante et saccade s150

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co_4444
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Message par co_4444 » 25 oct. 2017 23:38

Bonjour,
J ai acheter ce matin un s150. J ai fait 450 km et lors d un arrêt il y a 1 heure , j ai constaté que la direction assiste saccadé et fait du barroufle lorsque je suis à faible vitesse et surtout a faible régime. Rebelote voir pire a l instant en m arrêtant. Sur l autoroure; RAS. ce matin RAS. le bocal du liquide d assistance est remplie.
Il ne fait pas froid.
Je compte faire 300km d autoroute demain matin
Précaution ou idée qui va bien ?
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Message par co_4444 » 26 oct. 2017 05:19

Y a une courroie un peu lache. C est possible?

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Message par Xavier-64 » 26 oct. 2017 07:45

Salut,

La pompe hydraulique est en fin de vie !
Essaies de voir en remplaçant le liquide pour commencer...

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Message par Nomade » 26 oct. 2017 07:57

Essaies de voir en remplaçant le liquide pour commencer...
Bonjour Xavier,
Pour commencer il faudrait retendre la courroie accessoire , beaucoup de courroies détendues provoquent ce phénomène.
A+

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Message par come 09 » 26 oct. 2017 08:03

salut
la pompe de direction n'est pas sur une courroie,mais direct par pignon sout la pompe injection...

tu doit avoir un bocal de direction zf,en dévissant le bouchon tu doit avoir un filtre à huile qui filtre par le retour,si il est colmater il empêche peut être l'huile de descendre normalement a la pompe et du coup elle cavite....
appuie sur le filtre et fait lui faire un quart de tour pour le sortir de son logement,ensuite essai le cam sans le filtre....

aussi vérifié que les durite qui arrive à la pompe soit bien serrer,car elle peut aspirer de l'air....surtout si le filtre est à moitié bouché....
:D
- il faut bouffer 50 mon cheri pour être positif a l'éthylotest .....

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Message par Nomade » 26 oct. 2017 08:14

la pompe de direction n'est pas sur une courroie,mais direct par pignon sout la pompe injection...

Xavier, Désolé!!!! Je retire ce que j'ai dit , avant que que Come ne m'habille printemps/été :oops:

A+
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Message par Xavier-64 » 26 oct. 2017 09:13

Salut,

Nomade
il y je crois des modèles qui 2 ont courroies, elles entraînent le compresseur et la pompe en bout.
ce sont les modèles avant 1989 ou 87....

Sinon,
Come 09
en effet c'est bien de faire tout contrôler... mais cela me rappelle trop le problème que j'ai eu sur un tracteur agricole
qui présenté les mêmes symptômes...

Mais d'abord contrôle... plusone
Come 09


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Message par come 09 » 26 oct. 2017 09:37

Nomade a écrit : avant que que Come ne m'habille printemps/été :oops:

A+
Daniel

quoi !!??? avec la bagnole que t'a, y faut que je te paye tes fringues ??? :shock: ... :lol:

:mrgreen: :D
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Message par co_4444 » 26 oct. 2017 09:55

Merci pour toutes ces idées les gars. J ai réussi à atteindre bordeaux. Je me pose un peu et je m attaque a tout cela !!

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Message par skud » 26 oct. 2017 14:54

nomade a écrit :]Xavier, Désolé!!!! Je retire ce que j'ai dit , avant que que Come ne m'habille printemps/été :oops:

A+
Daniel

:mrgreen:
C est sur qu il aura pas besoin de t habiller pour l hiver car t es tjr au soleil :lol:
"aller doucement n'empèche pas d'arriver" !!! (proverbe africain)

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Message par co_4444 » 27 oct. 2017 22:04

J ai repris un peu le jeux de la courroie. J ai fait un pti tours et plus de bruit. Rassuré ! :thumbup:
Mon nouveau joujou est de 85 donc je pense qu' il s agit effectivement d une transmission par courroie.
Dernière ligne droite dimanche 22h bordeaux-> saint brieuc
Merci de votre aide ! Thks Thks Thks

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Message par Xavier-64 » 27 oct. 2017 23:08

Salut,

OK, cool :thumbup:

Bonne route

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Message par come 09 » 28 oct. 2017 10:24

cool...
bien vu xavier,la pompe de direction est au cul du compresseur....

:thumbup:
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Message par co_4444 » 30 oct. 2017 11:04

Arrivé à bon port !
Ça fait plaisir :drinkingcheers:
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Message par woolf » 30 oct. 2017 11:09

Salut,

Il roule à combien ton engin ? à 2000trs/min, à 2500trs/min, à fond de cale :mrgreen: ?
Si vous étiez un vrai pilote, nous ne serions pas sur cette ile !
Je suis le meilleur pilote que vous n'ayez jamais eu.
Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !

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Message par co_4444 » 30 oct. 2017 11:20

85 à 3000 tr
J ai eu le temps de le voir après 1100 km :lol:
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Message par woolf » 30 oct. 2017 11:26

Ok, merci ! Je voulais voir si ton engin ( qui a un turbo ) tirait plus long que mon premier 75.130, mais en fait non :mrgreen:

:thumbup:
Si vous étiez un vrai pilote, nous ne serions pas sur cette ile !
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Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !

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Message par Xavier-64 » 30 oct. 2017 11:38

Salut,

tout les Renault tirent court ...
Il n'y a que les M série SP/BTP (JS34x4) qui tire un peu moins court mais pas de beaucoup.

il ont des ponts qui tirent plus court mais une boite plus longue.....
il y a un gain d'environ 5 km/h :shock:

@+
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