les doubles cabine

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la boheme
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les doubles cabine

Messagepar la boheme » 22 Jan 2014 22:28

j espère mettre mon post dans la bonne rubrique.. dsl les modos si je vous donne du boulot, je sais pas ou le mettre..

donc je voudrais poser ce post , pour qu on puisse regrouper les camions en double cabine.je part sur un 80.14 mais j ai carrement peur que ce soit trop petit pour 4 personnes et 5 chiens.
ma question est la suivante, qui parmi vous a un camion, avec une cellule derriere qui permettrait d avoir plus de 3 metres de long a amenage
parce que la ce st reelement pas possible du tout, 2 metres par 3, va falloir qu on dorment debout contre les murs!!!
je sais qu on peut deborder un peu a l arriere, mais le gars a oublie de regarde sur le barre rouge la longueur totale autorisee, j attends sa reponse . mais si ca reste cette longueur la, ca ne sera reelement pas possible
merci de vos avis, conseils...
je pensais aussi mettre une capucine mais j ai peur que ca touche trop le centre de gravite, même si je ne pensais en faire qu un coin couchette pour mes nains, donc pas de gros poids en amenagements..

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nh3
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Re: les doubles cabine

Messagepar nh3 » 22 Jan 2014 22:39

Voici l'exemple d'un doka avec une cellule de 3m, 6 m de longueur total avec un aménagement pour 4 personnes, ptac 6000kg.

viewtopic.php?f=17&t=7716&hilit=bremach+alison

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Re: les doubles cabine

Messagepar la boheme » 22 Jan 2014 23:04

nh3 a écrit :Voici l'exemple d'un doka avec une cellule de 3m, 6 m de longueur total avec un aménagement pour 4 personnes, ptac 6000kg.

viewtopic.php?f=17&t=7716&hilit=bremach+alison


il est super ce truc, pas dans mes prix mais vraiment joli, plein de place, super!

il me semble que ce camion est beaucoup plus bas qu un iveco, c ets peut être pour ca qu ils ont pu monter une capucine?

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Re: les doubles cabine

Messagepar Noich' » 23 Jan 2014 08:20

Les S170 comme ceux de Mirus ou Gradateur :
viewtopic.php?f=53&t=3085

L'inconvénient pour ces camions sont les boîtes courtes qui t'obligent à être tout en haut de la zone verte pour rouler à 75 km/h, mais sinon tu mets une cellule de +- 4m.

Sinon les Mercedes AK genre 1017, 1222 etc, mais là c'est déjà un peu plus cher.
Idem pour les Magirus, et pas sûr qu'ils soient facilement homologables en France.
http://www.truckistan.net

Ne demandez jamais votre chemin à quelqu’un qui le connaît, vous risqueriez de ne pas vous perdre. (Zoo Project)

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Re: les doubles cabine

Messagepar la boheme » 23 Jan 2014 09:30

Noich' a écrit :Les S170 comme ceux de Mirus ou Gradateur :
viewtopic.php?f=53&t=3085

L'inconvénient pour ces camions sont les boîtes courtes qui t'obligent à être tout en haut de la zone verte pour rouler à 75 km/h, mais sinon tu mets une cellule de +- 4m.

Sinon les Mercedes AK genre 1017, 1222 etc, mais là c'est déjà un peu plus cher.
Idem pour les Magirus, et pas sûr qu'ils soient facilement homologables en France.


vitesse lente ne me gene pas, je prefere de loin un camion adapte a nos besoin en terme de place.
sinon j ai regarde les TRM mais aucun cabine double...

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Re: les doubles cabine

Messagepar toy38 » 23 Jan 2014 10:55

yep
le sm8 j ai pose une caisse de 4;.20
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Re: les doubles cabine

Messagepar traban61 » 23 Jan 2014 11:49

bonjour la Bohème et bienvenue :D

Aprés avoir lu tes échanges , sur le fofo , et analysé tes besoins , un 80.14 me semble un peu petit pour ce que tu veux faire , double cab , places face a la route ? donc surface arriere plus courte encore , plus des animaux a emmener :shock: , vous allez être à l étroit

le seul conseil que je peux te donner ,en double cab , prend un camion tout fait , actuellement ça se trouve sur le bon coin .

Si de plus tu pars de zèro ,et que tu es seule, tu vas galéré :!: .
Au final on se dit que l' on vas faire des économies , que l on vas construire son camion à son goût etc ...
au final quand tu auras fait tes comptes entre le temps , l énergie , l argent , le faire , le défaire , le refaire , la place , les aller retour , les outils , la fierté d'aller au bout coûte que coûte ... car tu as investi , tu pourras te poser la question , "j aurais préférer être sur la route et en profiter" .
des fois il vaut mieux une occasion auxquelle on s'adapte,et que l'on modifie peu .
construire un camper n' est pas une mince affaire

C'est mon avis perso , pas que je doute de tes compétences ,
En tout cas , bon courage pour tes projets

@+
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Dernière édition par traban61 le 31 Jan 2014 20:01, édité 2 fois.

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Re: les doubles cabine

Messagepar la boheme » 23 Jan 2014 12:57

traban61 a écrit :bonjour la Bohème et bienvenue :D

Aprés avoir lu tes échanges , sur le fofo , et analysé tes besoins , un 80.14 me semble un peu petit pour ce que tu veux faire , double cab , places face a la route ? donc surface arriere plus courte encore , plus des animaux a emmener :shock: , vous allez être à l étroit

le seul conseil que je peux te donner ,en double cab , prend un camion tout fait , actuellement , sur le marché (sur le bon coin ), il y a le sm8 de toy 38 ( Bruno ) par exemple

http://www.leboncoin.fr/caravaning/5662 ... tm?ca=22_s
camion spacieux , 4 places , prix correct , rien a faire, a part revoir peut être une peinture .

Si de plus tu part de zero ,et que tu ais seule, tu vas galérer :!: .
Au final on se dits que l on vas faire des économies , que l on vas construire son camion à son goût etc ..
, quand tu auras fait tes comptes entre le temps , l énergie , l argent , le faire , le défaire , le refaire , la place , les aller retour , les outils , la fierté d' aller au bout coute que coute , car tu as investi ... ,tu te posera la question , "j aurais préférer être sur la route et en profiter" .
des fois il vaut mieux une occasion auquelle on s adapte,et que l on modifie un peu .
construire un camper n' est pas une mince affaire

C'est mon avis perso , pas que je doute de tes compenses ,
En tout cas , bon courage pour tes projets

@+
traban


t as carrement raison, et c est aussi pour ca que je regarde regulierement les camions tout fait.
enfin, en attendant de trouver LE camion ideal, je vais continuer a mettre des sous de cote,...
:thanks:

Mr P4
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Re: les doubles cabine

Messagepar Mr P4 » 23 Jan 2014 13:38

Moi aussi 4m20 dispo et grande cabine mais peu puissant (enfin quand il est d'origne :wink: ) 95 en pointe tout de même!

Ah si pour changer les roues faut du monde... :mrgreen:
083+.jpg

Cela dit si tu passe le cam en collection...faut de mander à Lapetite....
anti Acmat primaire! monsieurp4@hotmail.fr

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Re: les doubles cabine

Messagepar Bernard-52 » 23 Jan 2014 15:38

traban61 a écrit :... Le seul conseil que je peux te donner ,en double cab , prend un camion tout fait , actuellement , sur le marché (sur le bon coin )
... Si de plus tu part de zero ,et que tu ais seule, tu vas galérer.

Au final on se dits que l on vas faire des économies , que l on vas construire son camion à son goût etc . , quand tu auras fait tes comptes entre le temps , l énergie , l argent , le faire , le défaire , le refaire , la place , les aller retour , les outils , la fierté d' aller au bout coute que coute , car tu as investi ... ,tu te posera la question , "j aurais préférer être sur la route et en profiter" .
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Construire un camper n' est pas une mince affaire

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+ 1 !!! => Faut pas que je compte les heures (et les $$$) que je dépense sur mon projet...
Quelques voyages avant un tour du monde (en préparation):
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Re: les doubles cabine

Messagepar Denis Chassac » 23 Jan 2014 15:54

Mr P4 a écrit :Moi aussi 4m20 dispo et grande cabine mais peu puissant (enfin quand il est d'origne :wink: ) 95 en pointe tout de même!
Ah si pour changer les roues faut du monde... :mrgreen:


Effectivement... il en faut
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:mrgreen:
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Re: les doubles cabine

Messagepar Pacha » 23 Jan 2014 19:28

Bernard-52 a écrit :
traban61 a écrit :... Le seul conseil que je peux te donner ,en double cab , prend un camion tout fait , actuellement , sur le marché (sur le bon coin )
... Si de plus tu part de zero ,et que tu ais seule, tu vas galérer.

Au final on se dits que l on vas faire des économies , que l on vas construire son camion à son goût etc . , quand tu auras fait tes comptes entre le temps , l énergie , l argent , le faire , le défaire , le refaire , la place , les aller retour , les outils , la fierté d' aller au bout coute que coute , car tu as investi ... ,tu te posera la question , "j aurais préférer être sur la route et en profiter" .
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+ 1 !!! => Faut pas que je compte les heures (et les $$$) que je dépense sur mon projet...





Je confirme...c'est un GROS boulot, mais quand tu as une idée précise de ce à quoi tu veux aboutir...pas le choix !! :lol: :lol:

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Re: les doubles cabine

Messagepar gradateur » 24 Jan 2014 18:05

salut la bohème,

en effet les doca pratiques ne sont pas legions et les IVECO ne supportent pas bien avoir des sièges arrières face a la route ce qui complique encore plus les longues heures en cabine (même pas légale en cas d'enfant ayant besoin de siege auto qui doivent être face ou dos a la route)

pour les S170 dont Noich t'as parlé voici une photo du notre (plus pour très longtemps je pense :( ) avec une cellule de 3,94mx2,3m...
mais avec 5 chiens tu ne vas pas réussir (sauf si c'est des yorkshires) a avoir un vrai espace de vie, une douche, du vrai rangement...
IMG28636 mini.jpg


je pense qu'il faudrait mieux aller vers ce genre de jouet...
viewtopic.php?f=80&t=4799&hilit=TRM+belge avec passage cellule/cabine et sièges légaux et transfomables dans la cellule
012.camiontrm4000 juil2010 %283%29.JPG

viewtopic.php?f=60&t=9848 ça c'est grand.... c'est même très grand... (trop???)
merco bleu.jpg

je pense qu'il il faut viser sur 5mx2,4m car avec une meute et 4 personnes y'a pas trop le choix si vous voulez faire du voyage de plusieurs mois! ou alors en version pays chaud avec tente de toit... y'en a pas mal qui font des tours du monde à 4 en 4x4 cellule alors..... :D

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Re: les doubles cabine

Messagepar Olivier » 24 Jan 2014 18:27

Image

on peut y coller une caisse de 4,40m, l'avantage c'est que la carte grise est déjà en 6 places.

Oliv' :wink:

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Re: les doubles cabine

Messagepar la boheme » 24 Jan 2014 22:49

ils me font bien tous envie ces camions.
je suis justement en train de faire le point sur nos besoin et niveau budget, temps...

le gros soucis va être de poser la caisse . au final faut être vachement equipe pour enlever tout le merdier qu il y a sur un camion pour ensuite y poser une caisse, des reservoirs...

du coup je pense que je vais devoir partir sur un camion presque termise, c est a dire juste faire l amenagement, l elec, les panneaux solaires, la flotte.
parce que vu que je m occupe quand même de 2 gamins, je vais jamais avoir le temps reel et consecutif pour bosser dans le calme.

on pôurrait le faire materiellement avec le matos de mon pere, mais en gros, si on veut parti avant 3 ans, va falloir revoir notre histoire, sinon, entre le temps perdu , le matos... ca va decaller d autant notre voyage. et le temps qu on va passer a s epuiser a faire les travaux, je prefere le passer en voyage.
du coup, j ai pas fait le point complètement mais je pense plus simple de mettre un peu plus de sous de cote et en attendant, on va contnuer de profiter de la caravane...
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Re: les doubles cabine

Messagepar STF » 27 Jan 2014 14:31

Mr P4 a écrit :Moi aussi 4m20 dispo et grande cabine mais peu puissant (enfin quand il est d'origne :wink: ) 95 en pointe tout de même!

Ah si pour changer les roues faut du monde... :mrgreen:
083+.jpg

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Tu les sors d'où tout tes GBD ? :wink:
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Re: les doubles cabine

Messagepar MaNu42 » 27 Jan 2014 22:03

Il s'en était vendu au domaines il y a quelques temps.

Mr P4, c'est sympa le GBD en dehors du moteur ?
La cabine est spacieuse, c'est celle du 10000.

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Re: les doubles cabine

Messagepar Mr P4 » 30 Jan 2014 00:35

Oui c'est assez agréable, cette cabine est un peu insonorisée coté tunnel moteur il faudrait bosser sur les portes et les planchers, son seul souci, elle est fixe (sur cette série seules les cabines simples étaient basculantes).

@laboheme: si double cabine la caisse sera forcément limitée, la double cabine est obligatoire pour voyager, quand c'est pour vivre dedans une cabine simple peut suffire avec un camion en camping-car 6 places, seulement ca se paye!
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