Forum BMH

j ai trouvé ça.....
le 80.17 cela doit se rapprocher en équivalence d' un renault s170 /180 ?
en tout cas camion méconu !
les italiens montent des campers avec ce genre de véhicule , voir le site italien version " bon coin", il y en a 2

Merci d'avoir fait remonté les images, la déco de cellule est superbe !!!!
Ponts portique en plus !

Bastien

pas beaucoups de photos non plus ....version militaire ACM 90

......

y a t il des similitudes mecanique entre les 75 pc et les 80.17 ?

Memes transmissions, même boite, même bas moteur, même BT, juste un turbo en plus, et une calandre en plastoc'.
Les blocages sont electro pneumatiques, pas sur le 75 pc.

intérieur /exter

http://youtu.be/Z_AhNN8UWgQ

et voili
en tout cas il y en a qui fond le tour du monde avec .......
il n'y a pas que renault avec ces 15 millions de boites de transferts et de pont avant
iveco a fait plus simple

de plus
certain ...grosse monte en pneu !..en 13r20 ? et plus ( la monte d origine) en 14.5r20
fotos piquées sur camper4x4.net (le bmh en version italienne ...pas mal comme site )

traban61 a écrit :de plus
certain ...grosse monte en pneu !..en 13r20 ? et plus en 14.5r20
fotos piquées sur camper4x4.net (le bmh en version italienne ...pas mal comme site )

Pour le 1300r20, ca reste une belle monte mais sans grandes prétensions.
Du 14.5r20?! Rassures moi, quand tu dis "Et plus", tu veux parler du nombre de camions?! Car si tu trouves ca vraiment plus gros que du 1300r20?! Eh beh! Juste pour info cela correspond grossomodo au 1200x20.

C'est vrai que ce sont des jolis cams, je me souviens y'a de ca quelques années, j'étais monté dans celui que préparait un pote. Sympa.
aller un autre petit

joli;
j-loo

Ah mais je n'ai jamais dis que c'était un 80.17! C'est bien un PC75.
Beh c'est un peu plus petit le 12.5r20 c'est entre du 10.5r20 et du 14.5r20 quoi! orcH orcH orcH orcH

Et bien Laurent t'es tombe amoureux des Iveco/Unic en tout cas ceux dont tu as poste des photos qui viennent du site Italien on vraiment l'air pas mal.

Alors ces preparation ca avance? en tout cas Brice en profite

sur le bleu en ce moment , il y a un peu de boulot, une grosse révision générale , de la carrosserie ,etc.....il sera sûrement pas peint pour les pt .gros , mais on y vas pour faire du TT et voir les potes .

Cool, je suis vraiment curieux de le voir ce bleu dans des condition TT toujours avec tes pneu profile agricole? ca doit être plus efficace!

on sent bien que par ça conception ce camion a été étudier pour passer dans des endroits difficiles ( double arceaux cabine avec trou d homme sur le toit ) ,et contrairement ,c'est pas l 'avant qui touche , mais plus l arriere dans les manoeuvres.

j ai monté de beaux rétros de Renault s180 4x4 qui trainaient au fond d' un carton .avec les pneus agraire , le camion et plus ramassé,plus compact et tient parfaitement en devers et sur route il est plus nerveux , il a de trés bonne reprise ( normale les pneux sont plus bas, mais plus large , on ne les sens pas trop sur la route sauf quand on arrive en fin de freinage ça vibre un peu , mais c'est léger

Pour les personnes qui se posent la question en comparaison aux autres camions que j ai eu :
entre le trm 4000 et 80.17 :
puissance : y a pas photos 170 cv ça cause plus surtout dans les montées.
bruit cabine avantage 80.17 (pas besoin de boulles kies sur les longs trajets ,on peut écouter de la sique
plateau chargement avantage trm 4000 plus de place , en régle générale les iveco sont plus court (peut aussi être un avantage tout dépend de l utilisation que l on en fait )
coté mécanique égalité , la mécanique est quand même montée solide sur l italien ,
les ponts portiques de l italien permette une meilleur garde au sol.
les devers ? ....actuellement la donne est fossée par les pneus, mais bon il passe partout, cabine moins large que le renault le trm 150
tollerie cabine avantage renault quand même .ça dépend si le camion a prit le sel
part rapport au renault 150
le 80.17 plus trappu , se faufillera mieux en tout terrain dans les endroits étriqués, vitesse de pointe et accélération l ivéco s en sort mieux