Forum BMH

salut,

merci pour les photos, à+

seb

Personne n'a pensé a dessolidariser le support inferieur sur le châssis ,et a remplacer les rivets par des boulons ???
Je pense qu'il ne doit pas être facile de couper sur place les rivets ,mais ça vaut peut être le coup d'essayer.....

le point G a écrit :Personne n'a pensé a dessolidariser le support inferieur sur le châssis ,et a remplacer les rivets par des boulons ???
Je pense qu'il ne doit pas être facile de couper sur place les rivets ,mais ça vaut peut être le coup d'essayer.....

Sur mon véhicule, les chaises sur lesquelles sont fixés les silentblocs sont tenues par 3 vis sur les longerons.
Je me suis posé la question de démonter par là mais les 2 vis supérieures sont derrière le silentbloc donc difficile de tenir leur tête et les écrous sont, à l'avant, dans un endroit très difficile d'accès à moins de démonter d'autres choses et pas des moindres. Finalement, en soulevant, il n'y a rien d'autre (à l'exception d'un boulon de la colonne de direction) à démonter que les silentblocs eux-mêmes.

salut,

voilà pour les miens : l'usure ne semble pas trop importante sur la partie utile du haut (quoi que), par contre en bas
ps: j'aurais due nettoyer un peu avant de prendre la photo, désolé pour les traces de boue...

@+

seb

Salut Seb,

Ton silentbloc est mort, le mien était comme ça, le caoutchouc est décollé de la partie métallique et comme il travaille verticalement et bien maintenant ta cabine repose directement sur le haut métallique de l'extérieur du silentbloc, les vibrations ne sont plus filtrées et même la cabine n'est plus retenue vers le haut (mais je ne pense pas qu'elle s'envole comme ça !!
La cabine est fixée par la vis centrale, le support est fixé au châssis par les 3 vis extérieures.

salut,

merci pour l'explication et le schéma. Dès que j'ai un moment je m'en occupe.

@+

Bastien a écrit :prem's Pour deux !
Y'en a deux ou quatre ? Si 4 alors 4...

Bastien

Alors Bastien, je t'en mets 4 de côté ?
Je commande certainement lundi ou mardi au plus tard.

Message privé !

Yop,

Vous croyez qu'il faut vraiment les changer ?
Hein ?

Bastien

Bastien a écrit : Vous croyez qu'il faut vraiment les changer ?

Certain, sinon les vibrations vont provoquer des déchirures et je crois voir déjà qq amorces

Garde les, mais change la caisse

salut,

pour un fourgon, les silent bloc sont en A et B donc 4 au total :
par contre pour l'arrière, je ne pense pas que ce soit les C , je pensait qu'il n'y en avait que 2 boulons, une de chaque côté à l'arrière.

Je vais voir ça de plus près et mettrai quelques photos. D'ici là si vous avez des clichés ... n'hésitez pas.

@+

seb

sebg61 a écrit :salut,

pour un fourgon, les silent bloc sont en A et B donc 4 au total :

par contre pour l'arrière, je ne pense pas que ce soit les C , je pensait qu'il n'y en avait que 2 boulons, une de chaque côté à l'arrière.

Je vais voir ça de plus près et mettrai quelques photos. D'ici là si vous avez des clichés ... n'hésitez pas.

@+

seb

Salut,
Voir (plus loin) mon message du 4 février.
4 silentblocs à l'avant, fixation par boulons (6 je crois) pour la caisse.

Ils sont remontés, RAS, j'ai procédé comme pour démonter mais en ordre inverse bien sur. Le plus long a été de "rebrancher" la direction, en fait il aurait été + malin de la désolidariser en haut plutôt qu'en bas.
Pour le 1er silentbloc, les trous n'étaient pas en face les uns des autres mais la cabine bouge toute seule et on la positionne sans aucune difficulté.

Cet après-midi, on a changé ceux du fourgon de Michel.
2 h de boulot et c'est fait. On a procédé comme sur le mien, sauf qu'en plus on a défait les 8 vis qui fixent la caisse, ensuite un côté puis l'autre, comme sur le châssis-cabine on a défait la direction (en haut, plus facile qu'en bas). Donc une opération pas bien compliquée en fait.

Bonjour

oui les miens ont été changés en 2 h merci à jacomo car tout seul je ne me serai pas lancé dans ce changement , je ne suis pas assez mécanique pour oser ce type de travail .Quel plaisir de travailler à l’abri dans son hangar .

Merci encore à Jacques.

Michel

Sympa le sujet et les explications . Du coup je peux envisager ?
C'est le moins pire des 4

Salut,

sur la photo on voit pas bien l'usure du caoutchouc mais de toutes façons, vu l'âge de nos vieux bousins , c'est recommandé

@+

Seb

salut à tous je confirme c'est nécessaire et obligatoire avec le nouveau CT c'est un refut de circulation immédiate ma dit le contrôleur technique , moi je l'est fait le mois dernier je les avais en stock car maintenant difficilement trouvable .

4X4TOS a écrit :salut à tous je confirme c'est nécessaire et obligatoire avec le nouveau CT c'est un refut de circulation immédiate ma dit le contrôleur

Je crois qu'il ne faut pas trop "paniquer". Il faut attendre les premiers retours, d'ici 6 mois en en saura plus.