Forum BMH

Bonjour,
Sur mon B110 ponts renault j'avais remarqué il y a un mois que mon pont arrière perdait de l'huile.
En cherchant un peu partout j'ai fini par trouver l'origine de la fuite: c'est la platine de fixation de la commande de blocage du différentiel qui est cassée à proximité des 2 vis de fixation.
Première question:
Quelqu'un a t il ce genre de pièce dans son garage? je n'ai pas encore interrogé renault mais n'ai pas beaucoup d'espoir.
deuxième question:
Je pense éventuellement ne pas remplacer cette commande, et boucher le trou avec une plaque self made. Pour les connaisseurs y a t il un risque à supprimer cette commande et donc à ne plus guider la couronne qui vient bloquer le différentiel. Je n'ai pas constaté qu'il y ait un ressort de rappel et je crains que le diff se bloque tout seul en roulant.
Est ce possible?
Je précise que je n'ai jamais ouvert ce pont et ne sais donc pas ce qui bloque ou débloque le diff.
Merci d'avance aux spécialistes.

Demande à LeZech, je crois qu'il a un blocage dont il ne se sert pas.

Salut,

le blocage de pont arrière existe encore sur les mascott ... donc elle devrait être encore dispo... mais question du prix !!!

@+
Xavier.

Xavier-64 a écrit :Salut,

le blocage de pont arrière existe encore sur les mascott ... donc elle devrait être encore dispo... mais question du prix !!!

@+
Xavier.

Oui mais.... je suis passé chez renault trucks et d'après eux ce n'est pas le même système sur les mascott. Ils ont en dispo certaines parties comme le petit galet en bronze (144€) ou d'autres mais pas le carter qui a cassé sur mon système.
Je vais demander à lezech.. en attendant je pars en islande fin de semaine prochaîne et je pensais me dépanner en fabriquant une plaque de rebouchage et en fixant sur son intérieur le système de guidage du blocage mais monté en rigide pour empêcher le blocage accidentel pendant le roulage.
Vous l'aurez compris c'est là ma principale crainte, je n'utilise que très rarement ce blocage il ne me manquera pas.

Salut,

A la différence des blocages sur pont Hurth, là il n'y en a pas :
Mais vu comment c'est fait y'a moyen de bricoler un truc facilement pour le maintenir dans sa position de désengagement

Au boulot

@+

Seb

C'est fait:
J'ai fabriqué un couvercle dans de la tôle de 8 mm et sur sa face inférieure j'ai soudé la pièce ronde (7) qui sert à actionner le guide en bronze (10).
Ce guide reste libre en rotation sur son axe pour ne pas subir de contrainte mais il ne peut plus se déplacer pour engager le blocage.
Et tout ça est réversible si je trouve un mécanisme un jour.

Merci pour les réponses/encouragements

Si ça peut servir à quelqu'un d'autre, quelques photos valent mieux qu'un long discours: On voit que c'est la platine maintenant le mécanisme sur le pont qui a cassé à plusieurs endroits et sans doute progressivement, une cassure entrainant les autres.
ça occasionait une "belle" fuite d'huile que j'ai d'abord eu du mal à localiser. J'ai récupéré l'extrémité du mécanisme et l'ai soudée sur la plaque que j'ai façonnée dans une tôle de 8mm.
Le guide en laiton tourne librement sur son axe. On n'oublie pas l'étanchéité Et voilà le trou rebouché avec le guide vers l'intérieur du pont afin de maintenir la bague du blocage à sa "position de repos"
Pour l'instant plus de blocage, mais si un jour je trouve la pièce tout ça est réversible.
J'ai aussi dans l'idée pendant l'hiver de reconstituer la partie cassée en matériaux composites, ce que je maitrise beaucoup mieux que la soudure d'une pièce en fonte

Salut
Effectivement j'en ai un en place que je n'utilise jamais
Je serais en France a partir du 19 donc a ton retour de voyage n'hésite pas a me contacter

Avec plaisir, je n'hésiterai pas.
Nous serons en France une semaine après toi.