comme je profite de vos connaissances pour mon B90 4x2, je partage mes trouvailles
J'utilise mon B90 essentiellement pour des longs trajets, entre differents circuits moto. Ne connaissant pas mon rapport de pont, je n'ai aucune idée du régime et je me limite à 90-95km/h au gps. Alors la zone verte indiquée dans la notice, ben euh, je sais pas ou elle est sans compte tours...
Donc, gros investissement, un compte tours taiwanais à 12€40 spécial diesel:
http://www.ebay.fr/itm/231672462269
Il se branche facilement:
-masse
-12V contact
-12V éclairage (j'ai mis sur le 12V contact)
-signal de l'alternateur (la fameuse borne W)
La borne W est normalement connectée à la planche de bord d'origine. Quand on passe la main sous la planche de bord, au niveau du compteur, il y a 2 connecteurs rectangulaires. C'est sur celui de droite, fil numéro 40 couleur orange bizarre.
Il suffit de tirer (doucement) dessus et ça vient sans rien démonter. Il suffit de se repiquer dessus pour le signal qui va au compte tours.
Une fois les branchements effectués, il y a un interrupteur à 3 position au dos du compte tours, et un potentiomètre. Il faut d'abord sélectionner la position de l'interrupteur qui se rapproche le plus de la valeur réele. (au ralenti, les positions donnent style 1000/2000/4000tr.min, on se met sur la position qui donne 1000).
A partir de là, on a une valeur presque bonne.... qu'il faut affiner avec le potard en comparant la valeur affiché avec la valeur réele.
Sur le coup, je me suis dit qu'il est gentil le taiwanais, mais si j'achète un compte tours, c'est ptêt parce que j'en ai justement pas.
J'ai donc eu besoin de 2 trucs:
-un multimètre qui fait frequencemetre (Hz)
-un capteur (inductif ou capacitif): j'ai utilisé un vieux capteur d'allumage de moto, mais beaucoup d'autres peuvent faire l'affaire. Sur le bon coin coin, ça doit se trouver à vil prix.
J'ai monté le capteur face à la poulie du vilo en face avant afin qu'il détecte les nervures, branché sur le multimètre:
La fréquence donne des tours/seconde. Il faut donc multiplier l'affichage du multimètre par 60. Mais comme il y a 6 nervures, il suffit de multiplier par 10
Et voilou, un B90 racing!! Reste à coller un peu de vert et de rouge, et monter le bestiau à 90km/h pour voir le régime. Quand aux rapports de pont, j'ai une question que je mettrais sur un autre post
