Bonsoir à tous. je suis allé voir sur les sites des domaines la tête de ses camions!! ils ont l'air pas mal!! il n'y a pas de ponts sinpar, le pont sinpar a été je pense monté uniquement sur les 75-130 Par contre, j'ai un bémol quand à l'achat d'un de ces camions! les pneumatiques sont des 16,5/75x2...

Je pense qu'il ne faut pas se compliquer la vie!
il faut simplement usiner de nouveaux pistons avec des joints "standard hydraulique". la pièce est très simple à faire et un joint hydraulique tiendra super bien.
j'ai déjà fait cela sur un Saviem.

Encore une belle aventure!!

je pense qu'il fera plus chaud sur les dunes marocaines !! parce que sur les photos... les gens ont l'air d'avoir froid!!

Les XS ? tu vas les prendre en quelle dimension? la puissance du moteur de l'unimog est celle d'origine?

bonjour à tous Cela doit être un TL80 CSA. l'appelation PL12,5 était utilisée lors de la présentation du camion. C'est un très bon camion, très fiable avec un moteur perkins et peut être une boite auto?? Les premiers de la série avaient la fâcheuse habitude de casser leur châssis au droit du boitier...

Bonsoir à tous Ce n'est pas un treuil pour tirer le véhicule d'un mauvais pas, mais c'est un treuil destiné à faire du levage et tirer des câbles HT. C'est pour cela qu'il y a un gros tambour et un dispositif pour rembobiner correctement. il doit y avoir également une série de clapets de sécurité. j...

Olivier!

je n'ai plus les roues de SP5. il me reste seulement des roues d'ETR.

Tony je viens de t'envoyer en Mp une copie de la notice ETR S4 à S6 Géneralement, les contrôleurs demandent la notice pour vérifier la conception du système de freinage, cela sert en particulier pour vérifier l’indépendance AV et AR. Pour ce qui est du calage de la pompe d'injecton, ce n'est pas com...

Salut Tony Tu as oublié le 1100x20 et le 16.5-75x20. c'est la seule monte indiqué sur les BR que ce soit en modèle S ou R.(enfin, les br dont je dispose) le 22.5 est un montage utilisé uniquement par les pompiers du sud ouest avec des pneus sables. les controleurs devaient être souple avec ces clien...

Bonsoir à tous Sébastien, il n'est pas possible de monter un treuil brimont dans le châssis sur un ETR R, l'échangeur du moteur qui se trouve devant le radiateur ne permet pas se montage. Sur ton camion, il est très facile de monter un treuil à l'avant ou à l'arrière, il suffit de faire le support d...

Bonjour à tous, bienvenue Sébastien. C'est un de mes anciens camions. j'ai roulé un peu avec, je trouvais qu'il avait la pêche même en charge! j'ai revendu ce camion non pas parce qu'il ne marchait pas, mais parce que j'ai racheté le même mais en 4 roues directrices. Ce qui est formidable dans ce ca...

Bonjour RSline bienvenue sur le forum!! Bienvenue chez "les brimont" Tu as un camion qui marche très bien! les pompiers ont fait de la formation cod2 avec et ils ont abimés un peu la cabine mais rien de grave!! je connais bien ce camion car j'ai roulé un peu avec? j'ai été le premier propr...

Salut Manu

quand penses tu avoir l'ETR pour commencer la préparation?

je pense que pour la suspension, il est relativement simple de faire réaliser de nouveaux ressorts et des amortisseurs ad hoc pour doubler le débattement. Je pense aussi que cela doit couter un bras ou même les deux! l'équilibrage ne va pas être facile, en plus le camion est en double cabine!! il fa...

Bonsoir à tous Dans les années 80, Brimont avait monté un ETR avec un moteur bi-turbo de plus de 300 cv, avec l'idée de participer à un rallye africain. Lors des essais de roulage, le démonstrateur Brimont et une autre personne ont eu très peur en passant sur pont de l'autoroute près de Grenoble. Ce...

Salut Manu

tu as déjà une idée de la préparation que tu vas faire sur le Brimont?

Bonsoir à tous

une règle générale admisse par les hydrauliciens: le réservoir doit avoir une contenance de 2 fois le débit de la pompe (en litre/minute).

bonsoir à tous

Manu, en regardant bien, je me suis trompé, ce n'est pas un TL80 ni un VCUM comme tu le penses.C'est un châssis de camion avec des ponts et une boite transfert de marque Brimont.

Le topic que tu indiques, c'est bien un châssis de brimont par contre!

Bonsoir à tous

Pour répondre à Manu, je me suis trompé, ce n'est pas un châssis Brimont, ni un châssis de VCUM.

c'est un châssis de camion XXXXX avec des ponts et une boite transfert Brimont.

Sur la premiere photo du topic dont tu parles Manu, c'est pas contre bien un châssis brimont.

Bonsoir à tous et merci!

tu as raison Manu, j'ai eu la chance de récupérer quelques quelques camions en très bon état! mais il y a des ETR a restaurer!

Un brimont, c'est du solide! mais il n'aime pas l'humidité!!

oui, cela passe, le barré rouge accepte 2.73 m de porte-à-faux arrière, et il accepte bien la charge. l'avantage sur l'ETR est de pouvoir monter une cellule d'une façon rigide sur le châssis. il faut juste prévoir un petit passage pour la boite à l'avant. Le camion est en très bon état mécanique, j'...