Oui , ce n'est pas très mécanique mais je pense que les ingénieurs ont dû se débrouiller avec les pièces qu'ils pouvaient avoir issues d'autres véhicules.

Pour moi c'est ok

Oui je pense meilleure solution car si la soudure lâche il y a risque de casse moteur.

C'est quoi comme matière?

Sur mon Dangel 2l8 sofim avec injection HDI j'ai eu des soucis d'injecteurs qui ne fonctionnaient plus. Je suis un fois rentré sur 2 cylindres. Beaucoup de mal à trouver la panne et finalement c'était les contacts dans le connecteur sur l'injecteur pompe. Mais chez moi il a toujours démarré mal mais...

le 2l8 est un Hdi ou équivalent donc injecteur pompe et pas de tubulure.

120 V en continue et milieu sec.
Le risque est lié à la tension et l'intensité et la durée de l'électrisation.
Tu peux prendre une châtaigne de plus de 15 000V avec une fil de bougie d'allumage de voiture sans risque , car pas d'intensité et temps très bref.

La boite de transfert du 712 tire un peu plus court que celle du 710 sinon plug and play.

J'ai plutôt compris qu'il voulait remplacer la caisse châssis cabine actuelle par une de fourgon, mais je me trompe peut-être.

Avec un 4X4 si tu freines fort sur route tu arrives à décoller les roues AR J'en ai eu 2 (4X4) le gros avantage est les ponts portique sinon aucun croisement de pont, merci les blocages. Si tu sautes avec le véhicule, à cause du système de demi pont articulé , si tu n'atterris pas bien sur les deux ...

as tu pensé aux billes d'équilibrage.

par ex. https://cash-4x4.com/reparation/5967-bi ... -170g.html

Les moteurs Sofim sont assez durs à redémarrer.
Dévisser les 4 raccords sur les injecteurs faire tourner le moteur au démarreur sans s'arrêter et resserrer les raccords. Il faut être deux pour cette procédure.
Sinon beaucoup plus simple le tracter.

Salut Coralien, à propos de ta question à moi. Il faut que quelqu'un qui parle ta langue essaie de le faire. J'abandonne. Pour la question précédente : Tu dois mesurer la pression à laquelle le capteur s'enclenche. Je trouve pas ta réponse très agréable, mais enfin bon, je savais pas que c'était un...

C'est normalement marqué sur le pont.

Je ne vois pas bien mais si c'est un roulement conique il serait préférable de démonter le roulement pour bien graisser

Paradoxalement les soufflets adaptables tiennent mieux que les origines. Je crois que j'avais monté des mecatech

Denis Chassac a écrit : ↑29 juin 2023 02:03 Bonsoir

Le pinceau m'en tombe des mains... vivement le reste de la carrosserie !

@+
DEnis

euh! dans l'éducation nationale on ne dit pas le poil m'en tombe des mains?

Chez Mercedes , il y a beaucoup de versions, tout est possible, mais pas de règle générale suivant l'année.

Désolé d’être rabat joie mais un particulier ne peut plus rouler avec des plaques WW "Le certificat W garage permet de faire circuler un véhicule à titre provisoire, avant son immatriculation définitive. Il est uniquement délivré aux réparateurs, vendeurs, transporteurs, carrossiers, importateu...

ne faut-il pas un CT pour l'assurer?