Mais comment on remet ce orcH de ressort ???????????

Bon c'est lourd seul...

Utillisons la benne comme grue !
Aller on y va !
2h après
Reste les serrages a faire Yoda

Il lui est arrivée quoi ????

Quoi a perdre, ca se tente !!!!

Lol et le 2 autres cardans

Pis j'en connais un qui galere aussi avec son 2000

déjà il y a un turbo donc ce n'est pas un 720 mais un 720 SPC pour le reste on ne vois pas trop

Oui, mais c'est le double du poids de celle du TP3 (y fait déjà 3.5t a vide mon TP3....) ca se trouve facile ce truc d'ailleurs, puis faut aussi le cardans ?

KC en TT très soft....

Le carter a eclaté.... J'ai pas encore fais d'expertise....

J'ai une autre BT mais je sais pas en quel etat elle est....

Tout est dis, un morceau de fonte explosé & sûrement les pignons en vrac....

Oui oui, le tarage est sans doute integré a cartain boitier, mais je ne pense pas qu'il soit "dynamique"

A mon humble avis : Dans ce cas se ne sont pas les regles de l'ABS (qui theoriquement empeche "juste" le blocage) qui compte mais la repartition avant / arriere, elle elle ne doit pas être dynamique mais plutôt avec un tarage fixe. Il suffit de debrancher l'ABS pour voir la reaction de l'e...

Ex pompier : 1982 Double cabine Benne baché Vitesse planché Boite transfert simple levier Double circuit de frein Type mine modifié : 6 places / diesel / VL moteur man 720 SPC boite zf5 Ponts 40x43 Pneus 10.5x20 Usages.... Tous : Utilitaire pour reparer la maison, pour aller au travail si Vl en pann...

En gros, faudrait voir en vrai ou photo
T'as bien utilisé un 2eme axe idem origine ?

bizarre, c'est le montage des simple levier non ?

Merci du suivi et des infos ! :thanks:

Si je trouve de quoi faire le montage je te donne mon avis, pour l'instant désolé....

Fab Yoda

PS J'ai déjà une BT, si qq. un a un système de tringlerie complet (levier/axe/etc....) voir l'axe de la BT

Un MC séparé avec une manette (type frein à main hydraulique de rallye) qui agit comme un rallentisseur plutôt que d'agir sur le freinage normal semble plus "sécurité"....

Il faut ajouter : 3 transmissions, BT, et le 720SPC/ZF5 fait 350kg mini.... coût de ces pièces ? Peut t'on transformer le freinage a air comp. par un depression facilement ? Lames sûrement plus larges. Etc.... ....Pk pas !!!! :o :D heummm...!!! moteur seul sans liquide.... 383kg..... :mrgreen: boit...

Disques devant sur le TRM ?

Oui je suis ok mais niveau discretion de la modif c'est ce qui passe le moins a travers....

Y'a des tambours sur le TRM devant ?