Quelques milliers de kms dans le sable (hors piste) au milieu de nulle part. B110 avec des pneus 295/75 R16. Poids du véhicule dans ces conditions 4000/4200 kg avec chargement voyage (220 l de GO, 150 L d'eau, grosse caisse à outils, etc..) Poids mal réparti, AR trop lourd, j'ai failli à la règle d'...

Si on achète un B110 4x4 en VL (la majorité des offres) il pèsera environ 2600 kg à vide. Pour l'aménager et rester en VL c'est mission impossible. S'il n'a pas déjà une carte grise VASP caravane il faudra passer une RTI à la DREAL et le surclasser en PL en même temps. Accessoirement passer le permi...

Pas grave les 7 places, il faudra repasser par la case DREAL pour la CG Vasp caravane, supprimer des places ne doit pas poser de pb.
Mais le prix est trop cher pour mon budget.
Cdt
Yves

Chapeau pour votre façon de voyager. J'admire bcp cette "philosophie" minimaliste car j'en suis totalement incapable. Vous faites une belle démonstration de ce qui est possible avec volonté, persévérance. Je suppose que la caractéristique principale de votre mental n'est pas l'anxiété ni l...

Merci. L'avenir sera motorisé (je n'ai jamais aimé le vélo)
Il y aura sans doute une phase de transition pour essayer de trouver le véhicule qui coche toutes les cases. Le problème étant de faire entrer ça dans le budget, pour le moment ça coinche.
Cdt
Yves

Je ne sais pas si ça répond à ton questionnement mais tout ce que je sais est là :
viewtopic.php?p=65428#p65428
le post est un peu long mais il y a des infos super intéressantes surtout avec la solution d'AlainB

Cdt
Yves

Whouhaaaaa ! Garfield a changé de monde !
Heureux de voir mon petit dessin au crayon... mais là ça devient du très sérieux. Bravo mille fois pour ce boulot de recherche. Si ça se concrétise voilà une contribution GEANTE à la vie des Ponti.

Yves

Puisque je suis en recherche, j'ai jeté un oeil par ici. Ma vieille inter soulevait un problème pratique : des demi-tours ou manoeuvres compliqués avec une remorque. J'en soulève une autre, la subtile différence légale entre "stationnement" et "camping" (au moins pour la France)....

N'ayant plus de véhicule genre "camping à roulettes" nous sommes en recherche. L'objet de nos désirs futurs est pour un usage plus "modéré" que Garfield, principalement en Europe. Petits chemins et endroits glissants (boue, herbe, neige) doivent toutefois être franchis tranquille...

Vouloir faire du neuf avec du vieux ça marche jamais. :( Je vais donc essayer le contraire : faire du vieux avec du nouveau (ancien). Il y a 14 ans j’étais vraiment un « new » qui n’y connaissait rien en Tout Terrain, 4x4, camping car, boite transfert, c’est quoi un barré rouge ? J’étais donc le pet...

Remettons nous en phase avec le Medoc (que je connais bien, natif de Bx, pionner/créateur de l'école de voile de Pauillac) N'ayant plus de véhicule genre "camping à roulettes" nous sommes en recherche. Nous furetons autour des Sprinter 4x4, Crafter ou Man TGE 4motion, engins rares en Franc...

Je ne vois pas que cette déclaration (qui reste l'opinion d'un individu) change quoi que ce soit d'autant que ses propos laissent bien entendre (en substance) "que les diesels MODERNES ne polluent pas plus que les essences" et que (lire entre lignes) les interdictions ne vous concerneront ...

Hippo Pascal, mon :mrgreen: pour le "probablement" était bien évidemment du poil à gratter... :lol: Oui j'avais mi Garfield à vendre à un prix "très raisonnable" en le réservant à BMH car j'espérais qu'il y aurait ici un "passionné" qui pourrait comprendre en détails la...

Pour aller faire des longs trips dans le Sahara Mauritanien je rachète Garfield (31 ans d'âge) tout de suite. Merci pour le "probablement une bonne affaire" ... :( Pour info, je me suis fait flasher dans Anvers avec un VIto 4x4 en parfait état : 150€ d'amende arrivée direct à la maison. Le...

En relisant mon inter "Pour ceux d'avant 2016 qui sont euro6 il y a encore une peu de marge" j'ai fait une erreur fouet Je voulais dire le contraire : pour ceux qui sont d'après 2016 qui sont euro6 il y a un peu de marge. Les réglementations de limitation de circulaion pleuvent de partout ...

Mettre 40 000 roros dans un engin avec 200 000 kms... pourquoi pas... Rajoutons y un petit couplet sur les normes anti-pollution. Pour ceux d'avant 2016 qui sont euro6 il y a encore une peu de marge. Pour un achat d'un vieux à pas cher, on peut comprendre que ce n'est pas une priorité, mais pour un ...

1 - N'y aurait il pas une subtile distinction entre "transformation" et "modification administrative" :?: Si un véhicule passe de PL à VL (ou l'inverse) sans aucune modification "physique" il est bien d'origine, strictement identique, du point de vue "matériel"...

C'est Avignon Transmission qui avait bossé pour les transformations de Garfield, ils sont sérieux et pro. Où que soit ce joint homocinétique, il restera un cardan qui va induire des variations de vitesses de rotation dans l'arbre. Comme il y a obligatoirement divers jeux (nécessaires) arbre cannelé ...

Oui, chouïa problème = petit rabotage de tôles.
Il me semble avoir tout raconté dans le fil correspondant.
Cdt
Yves

A quoi peut bien servir un tel camion ? ? :?: pour un "BMhiste de base" of course :lol: . Lequel doit avoir envie de partir visiter des contrées lointaines. Pour aller au camping de Petouchnoc les flots, ça fait juste aventurier de passage pour draguer la madame avec son chien chien. Mais ...