Trouvé sur le net Indice de vitesse normalisée Il indique, quant à lui, la vitesse d’utilisation maximale d’un pneu tracteur. Toujours associé à l’indice de charge, il donne une idée assez précise des capacités du pneumatique. Il démarre à A2 (= 10 kilomètres / heure) et se termine à J (= 100 kilomè...

Oui quand je disais VASP c'est avec avec la mention caravane bien sûr.

Le contrôleur technique qui passe mes voitures m'a dit que ça va être l'hécatombe?

Soit mise aux normes et passage en Vasp soit il ne peut plus rouler.

J'ai un pneu de 2004 qui a éclaté sur mon Dangel à 130 sur l'autoroute 1l y a 3 semaines heureusement à l'AR le véhicule à gardé le cap et j'ai pu me garer tranquillement sur la bande d'arrêt d'urgence.
Le pneu était en parfait état visuel.

Donc 4 pneus neufs commandé dans la foulée.

Attention pour les J5 4X4 tous ne sont pas Dangel certains sont Steyr Puch et là
pièces introuvables.

Pour le câble pas moyen de faire un relais pour raccorder deux câbles ensemble?

Du temps ou je faisait du 4X4 hard on avait remarqué que plusieurs véhicules
attachés ensemble passaient mieux qu'un seul, même avec une sangle alors avec une barre je pense que c'est encore mieux.

Tu peux brancher le plus + sur un + non permanent le plus proche et la masse sur la ferraille la plus proche.

tu clique sur le nom de la personne que tu veux contacter en dessous du titre par ex.

Si tu penses que c'est les garnitures qui bloquent sur l'épaulement comme l'a dit Come,
il faut enlever les vis qui tiennent le cylindre de roue et la pièce de l'autre coté pour que tout vienne ensemble.

Avant de les racourcir je ferais un essais comme ça.
La dureté n'est peut-être pas la même.

oui

Roule ma poule... YES..! Il faut quand même une sonde de température liquide de refroidissement et la commande du ventilo, ou au mini un interrupteur pour enclencher manuellement le ventilo. Si l'alternateur est en service c'est quand même mieux, on peut caler assez souvent dans le sable + les stop...

On peut faire tourner un moteur diesel de cette génération sans courant. Dans ton cas j'aurais débranché l’excitation de l'alternateur pour qu'il ne produise plus ou le + Débranché le + sur le démareur. Débranché le + sur la batterie. Enlevé le plongeur de l’électrovanne pompe injection. Alimenté le...

Jamais fais mais si le tube de retour plonge jusqu'au fond du réservoir cela devrait marcher même moteur éteint.

Ces boites de transferts sont ultra fiables et solides.
C'est d'ailleurs la première fois que j'entends parler d'un problème pareil.
Pour info elles sont synchronisées donc passage en 4x4 longues ou courtes sans s'arrêter juste débrayer comme pour un passage de vitesse.

Oui ça pourrait, faut ouvrir pour voir s'il y a un pignon derrière.

Un photo de PTO, on voit le pignon qui dépasse et va s'engrainer sur un pignon dans la boite. Le reste du système permet d'enclencher ou non l'arbre de sortie. http://jeep-dodge-gmc.com/smi/public/images/produits/CC924236.jpg Une photo du pignon sur lequel va s'engrainer le pignon d'une PTO [img] ht...

Il faut une prise de force ou PTO (Power Take Off.) qui peut se monter sur la boite de vitesse ou la boite de transfert et sur la prise de force se monte la pompe hydraulique ou une sortie directe pour un treuil mécanique. Fait de photros de ta boite de vitesse et transfert pour voir s'il y a en emp...

Il faudrait que tu fasses une photo de la pompe car il est fort possible que cela ne soit que la bride d'accouplement qui soit spécifique et non la pompe en elle même.