oui voila,mais comme dit fabien,une boîte saviem est presque plug and play mais quasi introuvable,la zf est facile a trouver mais faut les support .... :D Il faut dire que la boîte Saviem est en fonte (donc lourde et solide), la ZF est en alu (donc plus légère mais moins solide). Dans le TP3, le mo...

te moque pas ! ;)) quand le moteur hurle à la mort ! :D quand je dis que je roule à 60 km/h c'est pour respecter mon moteur ;)) comme je roulais à 80 avec mon 9/43 bien sur si vous avez un 9/43 d'occase, je suis preneur sachant que le 10/43 end la boite courte trop longue Si tu trouve un stock de 9...

François M a écrit : ↑04 avr. 2024 22:51
Question :
Si tu n'a pas gagné au Loto, peux-tu te rabattre sur un moteur 720 de JK 65, plus puissant et plus coupleux, avec sa boite ?
https://www.leboncoin.fr/poids_lourds/2611322842.htm

Ca parait une très bonne option !

Il y a au moins 10-15ans j'avais fait un petit fichier Excel pour calculer rapidement tout cela, il trainait un peu partout à une époque (parfois modifié et amélioré) ca donnait une idée. Voici le dit fichier : Rapport_pont_TP3.xls Et la partie qui nous intéresse ici : Capture_rapport.png On voit q...

La seule vraiment transcendante évolution à faire sur un TP3 est de passer en boite 5 le reste c'est du luxe (Saviem ou ZF) la 4 est un calvaire tellement elle est mal étagé, c'est peut-être le pire défaut du TP3 d'origine. après la DA si c'est pour un problème de santé il n'y a pas à discuter mais...