Bonjour à tous, Êtes-vous plutôt essence ou diesel ? Même si j'ai une vague idée de la proportion de diesel.. Petites questions pour justifier un peu : Est ce par conviction? Est-ce dun point de vue économique ? Est ce parceque le vehicule de vos rêves était ainsi équipé est que ça ne vous derangie...

Salut à tous, j'ai pas avancé sur les points du moteur mais en vidant le camion, il est nettement plus performant :twisted: place au photos, il y a du boulot, il va tout remettre d'origine niveau tôle, garder les vitres arrières et mettre une fenêtre d'origine sur la porte latérale. Je me doutais de...

1°Fiabilité: Si tu intègre le fait qu'un Dangel est un tout chemin et non un tout terrain pas plus de soucis qu'une autre marque. 2°Réparations: Les Dangel sont réparés par ceux qui les vendent soit Peugeot, Citroên et Fiat Par contre dans certains cas outillage spécifique donc sous-traitance chez ...

mdr ils sont chaud, c'est bien quand même, des sprinters à 90k ne passeraient pas dans ce genre de passage pour pas abimer leur jouer, un véhicule de voyage est fait pour voyager. ils risquent quand même fort de rester bloqué bêtement si un pneu lâche et qu'ils peuvent pas se dégager pour remplacer ...

perso ma petite expérience me conduit à dire que c'est un véhicule polyvalent, capable de faire de l'autoroute à 110km/h comme rouler à 5km/h dans de la boue. Un dangel, c'est du tout chemin, tu prends des chemins forestier, tu restes en traction à 90% et puis là il y a une difficulté (boue, neige) ...

un kit pas cher pneumatique qui me semble de pas mal https://www.etsy.com/fr/listing/1539400231/kit-suspension-pneumatique-pour-citroen?gpla=1&gao=1&&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=shopping_fr_fr_fr_a-electronics_and_accessories-car_parts_and_accessories-car_access...

Wahou tu mets un paqué de photo, bravo pour l'effort. Pour le coup, tu as essayé de le vendre mais tu as finalement décider de refaire l'aménagement ? (tu n'es pas obligé d'y répondre) C'est pas mal le phonique, effectivement l'armaflex c'est que pour le thermique (sauf les plaques armaflex phonique...

Ton crabotage ressemble à ça (c'est pas dans le bon sens mais c'est une illustration) Capture d'écran 2024-02-27 110707.png Le voyant (vert), c'est un capteur sur la pont arrière (côté avant), donc soit le capteur donne une mauvaise information, soit ton crabo est enclenché. Comment voir si ton crab...

Un toilette sec avec un séparateur d'urine est une super solution, propre, pas cher, écolo.

Avoir une pièce d'eau est un luxe, si tu peux te le permettre, fait le, surtout en famille.

Pour une question d'humidité et faire sécher des vestes humides dedans, la pièce d'eau c'est vraiment le top.

Salut, sympa de partager tes travaux, je pense dire une bêtise mais j'avais vu passer ton véhicule sur leboncoin, je me trompe ? intéressant pour l'aménagement parce que prochainement je refais le mien également. Pourquoi as tu fais le choix du liège de 4mm comparé par exemple à de l'armaflex de 19m...

bravo de rassembler cela dans un sujet propre. pour mon x230 en 3t5 (bi lame) j'ai 16cm entre le châssis et la plaque où vient s'écraser la butée. La butée étant de 13 cm environ. Je suis en châssis court, et quasiment aucun poids derrière, sachant que je dois rajouter 2 cuves à eau au niveau des pa...

je me permet de up le sujet,
merci.

perso j'ai remplacé mes amortisseurs arrières, j'avais des 59,5 cm de long, j'ai monté des origines environ 57cm, donc plus court, cela n'a rien changé. J'ai toujours la même hauteur de caisse parce que l'amortisseur est en position milieu, peut être légèrement plus ferme mais disons qu'il est neuf...

Je verrai le moteur électrique pris sur l'arbre de transmission entre la boite de transfert et le pont arrière. Donc au contraire, je pense que ça soulagerai la boite de transfert ! Evidemment en 2x4, oui, ça donnerait trop de couple à l'avant. Pour réaliser la modif, il "suffit" d'ajoute...

Beda a écrit : ↑08 févr. 2024 17:29 Que signifie "avantage" ?
Les roues plus grandes font moins de tours par km parcouru.
Donc la consommation moyenne calculée sera plus élevée que dans la réalité.

c'est pas l'inverse justement si un tour de roue (moteur) permet de faire plus de km ?

Mal testé et mal exprimé :lol: car tu as dit les roues arrières bougent 😉 J'y pense, ta conso ne viendrait pas de tes pneus XXL ? Si c'est sur mais je pense que principalement le problème provient des injecteurs, je dois remplacer les nez prochainement, ça devrait être beaucoup mieux. Salut ! en ce...

Salut et merci à tous, je n'ai pas de soucis sur le fonctionnement, c'est surtout que je suis un boulet et j'ai mal testé. Au final j'ai fais comme m'a dit Beda, Une roue arrière en l'air, une vitesse et vu que j'avais démonté le système pneumatique, j'ai juste fait à la main la différence et effect...

merci pour votre implication parce que je pense bien avoir un soucis j'ai démonté tous le système de dépression parce que je suis persuadé que ce n'est pas le soucis. là je vous montre, dans les 2 cas de la manip, j'ai le même résultat (à savoir quant tournant l'arbre primaire, le véhicule bouge alo...

Bruno Jordan a écrit : ↑08 févr. 2024 09:09 Oui pour moi c'est le crabot qui ne se desenclenche pas.

top je vais essayer manuellement, merci.

kaya29 a écrit : ↑08 févr. 2024 09:11 Photo explicite.

Effectivement, je ne connaissais pas ce montage.

As tu des courtes sur ta machine

non pas de courte

Je ne connais pas ce type de fonctionnement ou de transmissions, ce n’est pas ton transfert qui lorsque tu te mets en 4x4 ‘’crabote’’ envoie vers l’arbre arrière :?: Et ce transfert n’est il pas accolé à la BV ou séparé via un arbre ? Avec ou sans visco lorsque tu fais tourner ton arbre arrière, tu...