Plus sérieusement, mon réservoir d'origine (conservé sur côté droit du camion) fait environ 40 cm de hauteur, je ne sais pas si tu peux le loger sous ton châssis.

Si tu fais un trou dans le plancher?

Pour le poids, avant de repasser mon B en poids lourd (le mois dernier) j'ai passé deux contrôles techniques en VL avec 3700 kg, sans être recalé, le contrôleur me disait "attention vous risquez d'avoir des problèmes", mais il ne le mentionnait pas sur le rapport dans les défaillances. Je suis persu...

https://si2.photorapide.com/invites/photos/2020/02/22unxp.jpg https://si2.photorapide.com/invites/photos/2020/02/226dqy.jpg …..et détail de la strat d'unidirectionnels qui entourent les pièces d'acier et descendent sur les parois, ils sont bien sollicités au cisaillement et non au pelage ce qui gar...

Vue générale de la cuve, avec les pièces d'acier qui permettent la suspension sous la cellule, c'est pas raffiné mais ça tient!!!
J'ai utilisé un kit "osculati" pour les raccordements, jauge, mise à l'air piquage et remplissage.

Le réservoir vient se loger dans cet espace après démontage de la barre anti encastrement

Hello, Je viens de remettre mon schéma à jour sur le post au dessus. Personnes pour un coup de main? Bonne journée Chargeur d'alternateur sterling??? j'utilise un chargeur batterie/batterie sterling, est ce la même chose? Je vois que tu crées une dérivation en parallèle de cet appareil, est ce pour...

un peu tard ma réponse, désolé: Ma pompe est bien une facet 120 L/H. Mon réservoir est un parllélépipède de 250 l avec 2 cloisons anti roulis, les parois sont constituées uniquement de mat de verre, 6x 300 g/m². Il est suspendu sous le faux châssis à l'aide de ferrures attachées au réservoir par de...

Thks pour la réponse, je pense prendre du roving que j'ai déjà. Par contre, bien vu pour l'UD :thumbup: Mais du coup autre question : Ce ceinturage est indépendant du réservoir, comme des métalliques (?) Ou bien monobloc avec le réservoir ? (Mais la je crains du délaminage..) Attention, un stratifi...

Hello tout le monde !!! Alors voilà j’ai récupéré un vieux iveco de 1997 c’est 35 10, 2.5tdi. Je me lance pour la première fois ds une rénovation de camion. Il faut traiter le châssis de la rouille et pour ça il faut que je désolidarise la cabine conducteur de la caisse arrière pour avoir accès au ...

un peu tard ma réponse, désolé: Ma pompe est bien une facet 120 L/H. Mon réservoir est un parllélépipède de 250 l avec 2 cloisons anti roulis, les parois sont constituées uniquement de mat de verre, 6x 300 g/m². Il est suspendu sous le faux châssis à l'aide de ferrures attachées au réservoir par des...

Sur mon B 110 j'ai construit un réservoir en verre polyester de 250 l homologué par moi-même .
Je n'essaye même pas de le présenter au CT, je le dépose et le remonte après, 2 heures au total.
Il est équipé d'une pompe de transfert pour alimenter le réservoir d'origine du camion.

@Joris, la photo de ton cam avec le Shelter est bien sympathique, je comprends que c'est pour toi un raccourci pour le rendre habitable plus vite? Tu pourrais provisoirement déposer ton Shelter lors du contrôle technique et ainsi ta carte grise serait conforme. C'est cependant une demi solution parc...

Martoufe a écrit : ↑

jeu. janv. 30, 2020 9:11 am

Cette lettre stipule les caracteristique de ton vehicule ?

Je confirme, comme Joris, cette lettre rappelle le numéro de châssis de mon camion, dommage

Oui Joris, les documents que tu as doivent normalement suffire. Il n'est même pas certain que la lettre de RVI soit une obligation quand tu demandes simplement à revenir dans le type d'origine du camion. J'ai été surpris qu'on me la demande mais il n'y a aucun doute que cette lettre confirme simplem...

Je suis bien intéressé par le passage de 3t5 a 4t5 de ton B!!! Tu pourrais s'il te plaît m'en dire plus sur cette démarche? Tiens nous au jus pour l'obtention de ton précieux sésame !!! En tout cas il a l'air bien chouette ton B!! Je viens d'aller voir sur le forum le barré rouge de ton F04, c'est ...

Salut ! Feed très intéressant, cette lettre, où peut on se la procurer ? Chez Renault trucks ? Un peu plus haut dans la discussion, Yves, (new-one) l'explique: On ne peut obtenir cette lettre que par l'intermédiaire d'un garage RENAULT TRUCKS. Et c'est loin d'être gratuit!! De mémoire la mienne m'a...

Merci Joris pour toutes ces infos, il faudrait que j'arrive à savoir si la barre de direction du F04 s'adapte sur le F06, je pourrais ainsi changer les rotules sans buter sur ce problème. Je viens de passer ma visite DREAL (cette après-midi) et ça s'est bien passé, à la fois pour le VASP autocaravan...

Bonsoir Joris féloches pour tout ce que tu réalises, c'est impressionnant! J'ai moi aussi un B 110 pont Renault et le contrôle technique m'impose le changement des rotules de direction. !J'avais vu avec intérêt que tu as fait ce changement mais une chose m'échappe: RVI indique que seule une rotule e...

Je ne sais pas s'il y a différents rapports de démultiplication sur le B110; le mien est aussi équipé de 8,25X16, à 80 KMH mon compte tours indique 3000 TM environ. Il y a 2 mois j'ai monté des pneus neufs à l'avant (toyo 255X85X16) et la vibration entre 60 et 70 km/h a totalement disparu! De retour...