Sympa le pare-buffles !

nitro a écrit :sympa comme idée et comme challenge orcH

si non pourquoi pas un gros moteur direct dedans ?
sais pas moi genre BMW X5 le 535d Yoda

Bon on est plus parti dans cette optique, là on aurait 170cv, 42mkg en un seul moulin....

haaaa la Scales....Toujours sur les bons coups... J'aurais aimé voir ça, et un jour faire partie d'une telle équipe....
Merci Pat pour le partage.
Bon 700000€ c'est même pas le prix des tracteurs, encore moins celui des remorques....

La synchronisation de? Accélérateur: un câble entre mes deux pompes Embrayage: un câble entre mes deux pédales Passage de vitesses: système de câble tiré -poussé par exemple la tringlerie peugeot 605, ce que j'ai installé sur la bv du BMW. Les avantages, l'utilisation de câbles est facile à ajuster,...

Dans ma quête perpétuelle de puissance, on a, il y a quelques temps, imaginer avec Bob de doubler la motorisation du Brutt. C'est à dire mettre un deuxième indenor à l'arrière qui ferait tourner une deuxième BT.... Moteur avant fait tourner le pont arrière et vice-versailles.... 190 CV garantis d'or...

bon ça va un pneu.... ils vous ont laissé le changer sur place?

Arf bon je viens de relire ton post, visiblement c'était toi...

Salut djiboo, est ce que c'est toi qui était en panne sur l'A31vers 19h30?? J'suis passé trop vite et j'ai reconnu trop tard que c'était un 4000....bon j'avais pas trop le droit d'être là,..., mais j'suis vert de ne pas mettre arrêter....tu t'en ai sorti comment?

et dire que voilà la preuve que deux des plus vénérables du forum jouent encore à qui pisse le plus loin...
ha ils ont pris un bon coup de vieux les blousons noirs

Je frétille déjà!

Il y en a beaucoup comme ça en France en ce moment ... A non on nous l'explique mais on ne l'affiche pas aussi clairement!

:thanks:

Sur l'annonce il est écrit 4200rpm ...

où veux tu en venir ? Utiliser la BT en ayant l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie alignés à l'horizontale horizontale je ne pense pas car comme toute les boites elle doit être étudier pour faire circuler l'huile dans une certain cinématique. Puisque la lubrification d'une Bt de Brutt se fait par ...

Tout à fait, c'est ce que j'envisage. Deux idées, soit je recul le moteur et je me contente de raccourcir l'arbre Bv>Bt. Cela peut induire une coupe/ rehausse de la cabine. Soit je recul aussi la Bt, mais que va devenir l'arbre Bt>pt Av qui risque de massacrer l'angle ventral. Ou alors installer un ...

Bon c'est déjà ça, et ça me fait penser, y'a t'il un rapport entre la longueur du châssis, la position de la Bt et celle du moteur?

Bon c'est pas faux que je regarde a acquérir un troisième brutt, mais pas besoin de celui là. Par contre, TOUTES PHOTOS de ce genre de montage m'interresse au plus haut point !!! Ou même des liens vers le fofo ou ailleurs ... merci a vous

Pour le Brice!